Se apaga en marcha o estacionado

Kia Rio 2010 4 puertas 60755 kms
Buenos dias amigo tengo un problema de kia rio año 2010 lo ensiendo lo ando usando como tres horas todo normal pero de repente voy en marcha se me apaga enciende rapido pero cuando ase el fallo como 2 veces cuesta en encienda quien me podria ayudar el mecanico me iso q cambiara bujias y filtro de aeire no se si me podrían ayudar
José de El Salvador hace 7 años  
JO
3 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 7 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion , incluido el sensor de la minima
Saludos José, además de lo sugerido por el amigo Alberto Mendoza, comprueba el sensor CKP que está junto a la polea del cigüeñal, su daño no permite el salto de chispa en las bujías; Si un inyector está sucio o dañado y no cierra bien su punta puede permitir el goteo de combustible ahogando el motor, es necesario hacer limpieza y comprobar con máquina limpia inyectores.

Cada 50.000 Km se debe hacer el cambio (como mantenimiento normal) del sensor ECT, éste bulbo sensor capta o sensa la temperatura del refrigerante y como el motor funciona a temperaturas VARIABLES, su señal electrónica es enviada a la computadora para que esta "conozca" a qué temperatura de trabajo se encuentra el motor, la computadora del auto puede administrar el funcionamiento y cantidad de combustible suministrado por los inyectores en base a la información del ECT, cuando el motor está FRÍO y con el fin de facilitar que encienda y alcance su temperatura IDEAL de funcionamiento, los inyectores deben proporcionar MAYOR cantidad de combustible, conforme el motor se calienta progresivamente, la cantidad de gasolina proporcionada por los inyectores debe ser MENOR y estrictamente la suficiente para que no se ahogue y pueda acelerar o funcionar bien y con un consumo ECONÖMICO, se puede decir que del sensor mencionado DEPENDE el consumo de combustible del motor.

Cabe indicar que es de suma importancia que un mecánico experto en éstos motores revise que la correa dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado uno o más dientes, ya que se produciría un DESFASE en la sincronización de éste sistema, cuando sucede ésto el motor queda fuera de PUNTO, consecuentemente no se pueden realizar buenas combustiones, los inyectores no pueden trabajar bien, se notará una pérdida de potencia, consumo elevado de combustible, humos negros y olor a gasolina mal quemada vertido por el tubo de escape.
Atte.
José de El Salvador hace 7 años
Hola amigos si gracias a todo si era el sensor del cigüeñal que estaba dañado se cambio ya todo normal mill gracias
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