Quisiera ayuda sobre un problema que tengo con mi kia besta del 97`con motor 2.2.
El problema es que no parte, le cambie las bujías incandescentes ya que encontré dos malas, pero el problema sigue. Y no tengo la menor idea de que puede ser. La bateria esta en buen estado y el motor de arranque recién reparado.
Si alguien me pudiera dar alguna idea de por que no arranca mi furgón se lo agradecería millones.
HOLA solucionaste el problema? hay bujías 11 volt y 12 volt , me indican que la besta 2.2 es 12 volt no 11 ojo la bujía incandescente , lo otro es revisar el relé, otro no menor detalle es el filtro de petroleo, comenta que encontraste y como lo solucionaste para ir haciendo una base de datos , al menos somos dos.
Hola tengo el mismo ploblema cambie el filtro bujias bateria pero no arranca hay q empujarlo y parte y despues anda como furgon nuevo asta la noche porque al otro dia no parte y no se q mas revisarle si alguien me puede orientar gracias
Hola soy jorge tuve una besta y encontre que el contactor del relai que suministra la corriente a alas bujias de precalentamiento estaba sucio o sulfatado y no cumplia dicha funcion... abri el relai lo limpie, lije testie su cotinuidad i listo... recomiendo dar dos precalentadas en el primer arranque del dia... tener en cuenta que para que precaliente por segunda ves tienen que esperar que un relai se desactive (aproximadamente 45seg) saludos
Hola mi consulta es la siguiente alguien sabe cuales son los fusibles que lleva el kia al costado donde va la bateria de que amperaje gracias si es posible con una foto si alguien puede colocar
Yo elimine el switch manual y el eléctrico coloco un rele temporizador y se soluciono el problema de partida cuesta mas menos $ 35.000 el elemento y la mano de obra también cuesta lo mismo obvio que tenia todo nuevo motor de partida bujías fusibles mangueras de bomba de combustible batería y con eso fui descartando lleva 30 días trabajando sin problemas igual por el frió hay que girar a la derecha la perilla del ralentice espero les sirva mi experiencia
Entiendo que el problema pasa por el mal funcionamiento de la unidad de control del precalentamiento. Cuando esta unidad de control está en al estado, y pones la chapa de contacto en ST para arrancar, se activa paralelamente el relé de control de las bujías incandescentes, esto provoca un consumo excesivo de corriente que provoca el falso síntoma de motor de arranque malo o batería descargada
Desconecta la unidad de control del precalentamiento, conecta el terminal número 2 del arnés directamente a positivo (+) por 7 segundos aproximadamente y va a arrancar.