Jeep Wrangler Saber a 3/4 la aguja de la temperatura pero no recalienta

Saber a 3/4 la aguja de la temperatura pero no recalienta

Jeep Wrangler 2013 3.6l Aut Gasolina 4 puertas 4*4 Sahara unlimit 136000 kms

Buenas noches amigos, Ah quien me pueda ayudar, tengo un Sahara 4 puertas 4*4, 2013. Me sube la aguja de la temperatura a 3/4 y un poco más en pendientes, pero no recalienta. Que podría ser?

Jose de Estados Unidos hace 3 años

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Me pasó lo mismo

¿Por qué recalienta el motor en un Wrangler? Causas y soluciones

3 casos

Poncho LD de México hace 3 años

Tenia ese mismo caso, hice lo siguiente: cambie la bomba del agua (no servia), cambie el termostato y cambie las mangueras de arriba y de abajo. Ya no me subia la temperatura a 3/4 pero aun asi el abanico estaba a mucha velocidad y no entendia eso, hasta que purge correctamente el sistema. Ahora mi Jeep ya no sube mas alla de la mitad. OjO lo que hice para purgar y no tener aire en el sistema de enfriamiento, quite el termostato, volvi a conetar, llene radiador, prendi el Jeep, prendi calefaccion, y deje que se calentara con el tapon del radiador abierto y que circulara el antifreeze por todo el sistema. Cuando bajaba el nivel del antifreeze en el radiador lo volvia a rellenar, te vas a dar cuenta que saldran muchas burbujas y que se te estara tirando el atifreeze del radiador, oprime la manguera de arriba y de abajo varias veces con tu mano para que salga todo el aire. Al Final rellenas radiador y colocas tapon. Revisas nivel del deposito, usalo y al final del dia vuelves a revisar el radiador con el Jeep frio para que verifiques si le falta mas antifreeze. (No le he puesto nuevamente el termostato) se lo hare despues. Pero ya se mantiene a la mitad o menos y el abanico no esta a toda marcha. Eso era porque habia mucho aire en el block del motor y la computadora lo que quiera enfriar con puro aire. (el block no tenia la suficiente agua).

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Diego de Estados Unidos hace 10 meses

Yo tengo ese problema en mi jeep y ya lo lleve a que le rapararan las cabezas y todo y aun asi se sigue calentando cuando acelero rapido, no pasa de 3/4 pero si sube a mas de la mirad

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Ssrs de Estados Unidos hace 6 meses

@DiegoQue a sabido de ese problema, el mío hace lo mismo?

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Poncho LD de México hace 2 años

Team... malas noticias... fueron las cabezas del motor lo que hacia que subiera a 3/4 la temperatura...

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Pinpo88 de Chile hace 2 años

La solución no es sacar el termostato es un grave error , es obvio que si lo sacas va andar frío siempre pero el motor no está diseñado para trabajar siempre en frío de hecho puedes ocasionar graves problemas a tu motor si andas así. Saludos desde chile

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Poncho LD de México hace 2 años

Team, aun no me entregan mi Jeep y ya tienen con el 1 Mes, segun esto se escucha un ruido en el motor cuando lo lleve por calentamiento... Se le repararon las cabezas pero no le pueden encontrar ese ruido en el motor... Les informare cual fue mi experiencia y que tanto daño fue,,, esto no me esta gustando mucho...

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Poncho LD de México hace 2 años

Ya quedo la reparacion de las cabezas pero ahora esta detectando "HOT OIL"... me lleva la que me trajo,,,, en algunos videos comentan que posiblemente es un relait en la caja de fusibles... una vez que este reparado en su totalidad les hago saber que paso,,,,,

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Poncho LD de México hace 2 años

Listo team, se cambiaron 2 Relait de la caja de fusibles y el bulbo del aceite... ya no tengo el problema de "HOT OIL".
Ya no sube la temperatura a 3/4, se mantiene a la mitad como debe de ser... Hice muchos gastos y por fin quedo mi Jeep.
Creo que todo esto se puedo evitar desde un inicio, las cabezas y el block del motor son de aluminio y cualquier calentamiento del motor puede dañarlos y por eso la temperatura sube a 3/4. Igual que algunos que han comentado en este foro que ya le cambiaron bomba de agua, termostato, radiador, etc etc y sigue calentandose, esto significa, "Las cabezas estan dañadas y por consecuencia, el block del motor tambien".
Ya no quiero volver a tener un Jeep...jaja

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Maclovio de El Salvador hace 8 meses

Gracias poncho ha sido súper ilustrativo

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Poncho LD de México hace 2 años

Otro punto muy importante, para purgar el sistema de enfriamiento lleve mi jeep con un mecanico que tiene un aparato para sacar el aire que se encuantra en las lineas de enfriamiento...En menos de 5min mi Jeep quedo sin aire y sin que se escuchara el agua corriendo debajo del tablero...(como si fuera una botella con liquido) asi se escuchaba...

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