Normalmente esta situación solo se da a nivel del empaque ó empacadura de la camara o culata de camara de combustion, allí es el único sitio en donde están más cerca ambos conductos , ya que solo están separados por el empaque y que es altamente susceptible a la corrosión generada por la mala calidad del material del empaque, las altas temperaturas del área y lógicamente la humedad posterior a la alta temperatura de operación del motor , tanto si usas agua como si usas refrigerante para enfriar tu motor...
En cualquier motor de combustion interna a gasolina esta falla se debe a problemas en la Bomba de aceite, filtro de aceite tapado o contaminado, o a obstrucción del colector (Maraca, Pipa etc.)del aceite ubicado dentro del Carter o deposito de aceite del motor.