Tengo una jeep grand cherokee año 2005 4X4 4.7 tiene apenas 149mil km y de unos dias para aca me enciende en la pantalla sobretemperatura en la transmision tengo el fancloch defectuoso pudiera esto influir en esta falla el motor no calienta anda en su temperatura normal que me pueden ayudar con esto gracias
Amigos, tengo un problema recurrente en la Jeep Grand Cherokee 2005. Esta presenta calentamiento en la transmisión, sin embargo solo se presenta cuando voy a baja velocidad por mucho tiempo y estoy a alta temperatura ambiente. Ya le hice cambio de aceite y filtros de la transmisión, se le hizo cambio del cuerpo de solenoides, por ultimo cambie la PCM a la cabina, pero ninguna de estas soluciones a dado resultado. Se que muchos han tenido el mismo problema, cual puede ser el inconveniente que ocasiona este calentamiento? La PCM se pone como una plancha caliente...
Saludos amigos, tengo una grand cherokee V8 4.7L año 2000, mi problema es que encendio en el tablero el bombillito del motor, la escanie y me arroja el codigo P0740, busque por internet y me dice que esa falla es de caja, Convertidor Par, la caja no me produce ninguna falla, hace los cambios bien, no jalonea, sigue teniendo bastante fuerza, pero me preocupa ese error que esta arrojando; alguno de ustedes ha tenido el mismo inconveniente?
Adicional al mensaje sobrecalentamiento de transmision referida por Alex de Venezuela mi Grand Cherok 2006 tambien muestra en tablero de instrumento encendida luz anticoleo, frenos abs y Esp Bas (programa estabilidad electronica) y se alterna con el mensaje mantenimiento sistema 4WD.
Jose, yo tenía los mismos problemas y voy a aprovechar para actualizar mi caso. Desafortunadamente mis problemas siguen igual. Lo que si, es que he descubierto algunos tips que mejoran sustancialmente las fallas:
1) Cuando vaya a prender la camioneta, no se detenga al girar la llave. Haga el giro de la llave directo a "start" o sea, préndala de una vez. 2) Si la llave está en posición de accesorios, como por ejemplo cuando usted está escuchando radio y va a prender el vehículo, observe antes el tablero de instrumentos, justo la parte donde marca los cambios, P, R, N, D. Si las letras, todas, están cada una dentro de un cuadro, claramente marcado, cierre primero el switch y después proceda a prender el vehículo normalmente. Lo normal es que la letra P sea la única encerrada en un cuadro. Hasta aquí mis consejos, espero le sirvan
@maozaramaYo tengo el mismo problema me estacione y la camioneta no prendio mas titila un círculo rojo en la parte derecha del tablero y no me da arranque y la PRND están encerrada en un cuadro que quiere decir eso?
En un escrito anterior alguien escribio y yo lo practico: si solo marca tercera o no cambia velocidades en pantalla lleva switch a posicion off y luego enciende sin detener la llave hasta arranque. Esto hace retomar las funciones de cambios normales.
La mía igual tiene ese problema arranca y se queda en 3ra y de ahí no cambia a 4 que puede ser? Oh con que an solucionado su problema si alguien pudiera ayudarme
Anteriormente comentamos de la falla de las g cherokee año 2006 de quedar en tercera y otras fallas, solucionándose con arranque directo del switch. Pero cual es la solución de fondo. Como eliminar la falla. Deseo venderla pero en optimas condiciones. Maracay, venezuela.
Hola que tal espero y me puedan ayudar
Tengo una gand cherokee laredo 95 4.0
Y la llevaba en marcha todo bien de rrepente me boto el cambio y cuando me detuve y volvi en marcha arrancaba en tercera. Meti directo el cambio primera y segunda con la palanca y los trabajaba bien la lleve con el mecanico y cambio la caja de valvulas y seguia el problema
Reviso el modulo de la transmisión con uno nuevo y seguia haciendo lo mismo al meter el scanner no arrojaba ningina falla
Y haorita tengo que meter primera. Segunda con palanca y despues ponerla en directo para poder continuar espero y puedan ayudarme
La Jeep wk, a pesar de ser un excelente carro, presenta problemas de sensibilidad excesiva a las alertas de sobre temperatura. El radiador de la transmisión está ubicado en una sección superior de la condensadora del aire acondicionado, por tal motivo el fan closh es un elemento indispensable para el enfriamiento del aceite de la transmisión. Puedes cambiar el fan pero te recomiendo también revisar el radiador porque algunas veces se tapona, también verificar el nivel de aceite y la calidad de este, ademas verificar que la batería y los reles del fan Electrico, esté en buen estado. Porque suele pasar que con baja corriente no dispara el rele del fan 2, que es el que le da la segunda velocidad al ventilador eléctrico. Buena suerte
Mismo Problema en Grand Cherokee 2007, funciona al principio pero después de que la detenga y apague ya no enciende hace el intento pero no prende, después de un tiempo a lo mucho unos 30 minutos arranca de nuevo ya sin problema.
Pueden apoyarme si alguien tiene la solución. De antemano gracias.
@Rully RmzEstuve buscando la misma falla en mi jeep y recien ayer descubri que es el sensor de presión de caja que esta ubicado al lado derecho de la caja (lado copiloto). Me pasaba lo mismo
1) Cuando vaya a prender la camioneta, no se detenga al girar la llave. Haga el giro de la llave directo a "start" o sea, préndala de una vez. 2) Si la llave está en posición de accesorios, como por ejemplo cuando usted está escuchando radio y va a prender el vehículo, observe antes el tablero de instrumentos, justo la parte donde marca los cambios, P, R, N, D. Si las letras, todas, están cada una dentro de un cuadro, claramente marcado, cierre primero el switch y después proceda a prender el vehículo normalmente. Lo normal es que la letra P sea la única encerrada en un cuadro. Hasta aquí mis consejos, espero le sirvan
Todas las letras de los cambios del tablero están en un recuadro...
Y me aparece sobre temperatura de transmisión
La camioneta no me prende
Grand cherokee WK 2010
Que significa que todas las letras estén en un recuadro...???
P R N D... ETC
Todas tienen el cuadro alrededor...
Me podrias ayudar...???
Tengo una gand cherokee laredo 95 4.0
Y la llevaba en marcha todo bien de rrepente me boto el cambio y cuando me detuve y volvi en marcha arrancaba en tercera. Meti directo el cambio primera y segunda con la palanca y los trabajaba bien la lleve con el mecanico y cambio la caja de valvulas y seguia el problema
Reviso el modulo de la transmisión con uno nuevo y seguia haciendo lo mismo al meter el scanner no arrojaba ningina falla
Y haorita tengo que meter primera. Segunda con palanca y despues ponerla en directo para poder continuar espero y puedan ayudarme
Y tiembla al despegar
Pueden apoyarme si alguien tiene la solución. De antemano gracias.