Falla en el sistema de Airbag o en el de cinturones de seguridad
RIESGO ALTO
CAUSAS POSIBLES
Indica que tienes una falla en el sistema de Airbag y que ante un impacto este no funcionará. También puede indicar un problema en los cinturones de seguridad. La luz solo se apagará cuando el problema esté resuelto. Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
RIESGO ALTO
Puede que no funcione el Airbag o los cinturones de seguridad ante un impacto. Revisa la falla cuanto antes.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el auto 2. Revisar los cables internos del volante 3. Revisar todos los conectores de los Airbags 4. Verificar el módulo de control (la centralita) del sistema de Airbag 5. Revisar los sensores de cinturones de seguridad
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Santa Fe ya se reportaron 1 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que tienes una falla en el sistema de Airbag y que ante un impacto este no funcionará.
También puede indicar un problema en los cinturones de seguridad. La luz solo se apagará cuando el problema esté resuelto.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el auto
2. Revisar los cables internos del volante
3. Revisar todos los conectores de los Airbags
4. Verificar el módulo de control (la centralita) del sistema de Airbag
5. Revisar los sensores de cinturones de seguridad
RIESGOPuede que no funcione el Airbag o los cinturones de seguridad ante un impacto. Revisa la falla cuanto antes.
Hola, ayuda por favor. Mi Hyundai santa fe tenía encendido las luces de airbag y aceite y tenia un sonido raro, como estaba en carretera seguí hasta que el carro empezó hacer un golpe en el motor fuerte y se aceleró todo Hasta empezar a votar humo por detrás y en el motor, a pesar de que apague el carro el motor aún seguía acelerado, alguien me ayude por favor
Por lo que tengo entendido eso sucede cuando el aceite que lubrica al turbo se pasa hasta la turbina de aspiración y entra por la admisión hasta ser combustionado y acelera el motor hasta aveces "fundirlo", para que no falle por las altas rpm se debe estrangular la manguera de admisión. (es una posible causa de lo que te pasó)
Mis testigos del tacometro encienden últimamente, al hacer cambio de aceite y filtro, es el testigo de aceite y bolsa de aire al mismo tiempo. ¿Alguien podría ayudarme?