Cuando pongo reversa tiende a quemar un fusible se le cambio el ploo de la transmisión y después de eso cada ve que pongo un cambio esuena un golpe y después avanza.
Hola, tengo una Santa Fe 2.4 GL del 2002. Hace un tiempo presentó una falla en el sensor de posición del cigüeñal, el que fue reemplazado. Luego se quemó un fusible (ECU) y falló nuevamente. Pasados 2 días falla nuevamente y al escáner da error P0340, que corresponde al sensor del árbol de levas, el cual se había cambiado hace 2 años por uno original, al igual que el del cigueñal cuando dio código P0335. Todo esto ha ocurrido en pocos días y cada avería se lleva por no más de 3 días. ¿Basta con cambiar sensores? ¿Hay algo más que deba ser verificado?
Se agradece cualquier ayuda
Gracias
Gracias por la respuesta. Soy de provincia y me gustaría saber cómo probar el computador y si existe alguna forma de probar el sensor. Además, cualquier mención a cómo revisar el cableado (específicamente su ubicación) sería de gran ayuda. También aprovecho de consultar si el sensor de la url es el que corresponde, porque acá en Valdivia ninguna tienda lo tiene y tampoco lo traen. https://articulo.mercadolibre.cl/MLC-4…
Hola saludos de l serena. Tengo una Santa Fe 2003 2.0 diésel. Pido su ayuda por favor se me apaga de repente y después sigue como si nada se prende el check ya van 3 scanner y todos arrojan U0009 / 0010. Ya le cambie el sensor de levas y de cigüeñal, cambie y se limpio todos los conectores cambie fusibles y rele interior y exterior pero la falla persiste.
Buenas Noches tengo Una santa fe gold 2001 diesel me esra dando problemas. Con el arranque lo lleve electro y me fijobquebera el sensor delneje de evas, se lo cambie resetamosnla computadora y aun se enciende lanluz del. Check, se queda y tengonque dejar pasar un buen rato para para que me vuelva a arrancar, que hago.
Lo más probable es que sea el sensor. Este vehículo es muy sensible a cualquier problema asociado a éste, ya sea el sensor como tal o algún corto en el trazado del cableado que lo comunica con la ECU. En mi caso fue cableado desde el sensor lo que originó la falla. Debe revisarlo algún entendido en electricidad de este vehículo, así te ahorrarás gastos innecesarios y malos ratos.
Tengo una Hyndai Santa Fe 2.4 GASOLINA año 2002
Me quemaron la computadora y compré otra de segunda mano y resulta que ahora no hay chispa en las bobinas, pero si llega corriente a las bobinas Y el carro no arranca?
Será la computadora que no es compatible?
La llave de Hyundai son codificadas?
Será el sensor de chispa alta q esta malo?
Debo codificar la llave?
Hola, para ese año no deben ser llaves codificadas. Evalúa con un escáner los sensores de posición del cigüeñal y el del árbol de levas. También los de la computadora podría ser, así que de todas maneras considera el escaneo del vehículo. Saludos,
Tengo un santafe 2001 y el comenzó q se agotaba al subir. El escaner dijo q era el flujo de aire y el sensor de tps y siguio igual luego limpie los inyectores y le cambie la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno. Ahora esta peor ahora ya no quiere ni caminar y no se q mas hacerle
Hola hace unos lleve mi carro a un taller a realizarle un cambio de banda y un mantenimiento a mi alternador, y paso que se equivocaron y no armaron bien el alternador, entonces dio un chispazo y quemó el Fusible de 140A, bueno me lo solucionaron y me lo lleve y al poco tiempo de llevarlo 20m el carro me dejó de acelerar y 2000 rpm y metiéndole todo el pedal, luego de unos 5m el carro se detuvo y no volvió a dar marcha, al principio no se escuchaba la bomba pero una vez que lo remolque a mi casa, se volvió a escuchar, la luz check Engine no me enciende ni al hacer contacto, he revisado fusible de la ECU y están bien, quisiera que me den opciones para la hora de volver ha llevarlo tener algo de conocimiento muchas gracias.
Muy buen dia... Tengo el sgte problema... Le cambien las luces originales al tablero de velocidad por led... Estas se apagaron despues de 7 dias... 3 fusibles quemados y cambiados... Los relay estan bien... Todas las luces funcionan correctamente... Y el vehiculo impecable... Solo las luces nocturnas de iluminacion velocimetro,revoluciones,temperatura y combustible no encienden
Hola, estaba estacionanod mi Santa Fe 2012 4x4 diesel automática y al poner reversa se el volante se puso muy duro y se encendio la luz de la batería en el tablero, además comenzó a salir un olor muy fuerte como a goma quemada. Revise los fusibles y no había nada quemado. Abri el capot y al dar contacto al auto comienza a operar bien , luego de un minuto se comienza a travarce la correa de distribución y sale mal olor nuevamente y vuelve a fallar el volante y aparece la luz de la batería. Alguien sabe que puede estar pasando? Creo que puede ser la bomba hidráulica o el tendor de la correa. Por favor su ayuda. Gracias.
Hola buenas tardes. Yo tengo un Santa FE 2012 y me paso lo mismo. Lo lleve a la agencia y me dijeron que era el alternador. Pero días después me llamaron para decirme que le hicieron una revisión mas profunda y encontraron que había que cambiar LA POLEA DEL DAMPER DE CIGÜEÑAL. Hace 5 meses de eso y el carro no me ha vuelto a fallar...
Slds,
Me paso es acta mente lo mismo olor a quemado dirección dura y la luz dela batería en el tablero luego al desconectar el aire acondicionado el vehículo funciona bien sin problema en la dirección no hay olor a quemado y no prende la luz del tablero qué puede ser
Agradecería ayuda porque luz de posición izquierdo y piloto combinado trasero izqdo. No encienden aún no estando quemadas las ampolletas, al buscar el problema el fusible de 10 amp. Que corresponde al sector, se encuentra quemado y al cambiarlo se vuelve a quemar haciendo corte...
¿ cómo soluciono el problema de este corte? o dónde encuentro lo que causa esto?
Gracias
Hola , yo tambien tengo el mismo problema, fallan luces de lado derecho delantero y trasero, as podido solucionar el problema, si es asi , por favor indicame de donde viene la falla. Gracias
Pudieron solucionar? Me pasa igual reemplace el fusible por uno más grande y resistió un día y se quemó nuevamente...que puede ser? Las luces bajas tienen poco intensidad...aumentan cuando el motor sube las rpm
El carro arranca y funciona perfecto, no se calienta, no ruidos...
Al caminar unas millas se quema un fusible ( EUC) y se apaga el motor, en ese momento se quema en cuanto fusible le cambie. Al dia siguiente le pones un fusible nuevo , arranca y camina por varias millas, la historia se repite cada vez. Ya e revisado todo y no encuentro la falla...Alguein me puede ayudar... ?
Gracias.
Soy mecánico y regularmente cuando hace eso es porque la bomba de gasolina esta en corto circuito esta pues el fusible del ecu también funciona para la bomba de gasolina también verifica el conector de la bomba de gasolina que aveces se calienta
Revise la bomba de gasolina y coneptor, no tienen problemas, los cables finos del alternador estaba quemados, los cambie y no se a quemado el fusible, aun lo tengo a prueba. Le comento mas adelante... Gracias.
Hola, también los cables del Crankshaft position, estaban quemados, al igual que los cables finos del Alternador. Cambie los cables y no a tenido mas problemas. Saludos.
Buenas tardes, tengo Chevy Aveo 2004 con un código p0300 y un p0700 , este último sólo permite que la transmisión tiré solamente 2 cambios. E notado que cuando el carro está bajo de gasolina se apaga check engañe y funciona perfecto, no se que pudiera ser. Por favor ayuda... Saludos.
Estimados, acabo de comprar mi hyunday santa fe, y me percate que en ciertos momentos al frenar o desacelerar baja la intensidad del las luces frontales, es como una baja de voltaje, revise todos los fusibles y ninguno estaba quemado, como tambien revise que estén según el manual y es esquema de la caja de fusibles. El problema es que no se encienden las luces de freno, si las de navegación. Si pueden indicarme alguan revisión estándar o alguna que sea mas precisa para ubicar el problema. Les agradezco de ante mano. Saludos
Emilio
Estimado amigo. En mi caso con el mismo problema he recibido una carta del ministerio de interior y de la casa indicando que efectivamente existe un problema que ademas puede afectar con el apagado del ESP en algunos momentos. Esto por supuesto es un grave problema de seguridad por lo que Hyundai esta cambiando ciertas piezas de forma gratuita para eliminar este problema.
Si aparece ESP off hay que cambiar el switch de luces de freno. Me pasó esto y no encendía ninguna luz al frenar. Muy tarde la respuesta pero puede servir a otros😊
Tengo una Santa Fe diesel 2.2CRDI, 2008, la paramos y unas pocas horas después la encendimos y se paro, no ha vuelto a encender, fusible de los calentadores de 80 amp quemado y un fusible de 20 amp del ecu, le cambio el de los calentadores y se vuelve a quemar y sigue sin encender, codigos del sensor del arbol y cigueñal, ambos los cambie y verifique la salida del filtro de diesel a el riel, que puede ser?
Hola, si, el daño fue en el ECM del motor, resulta que de alguna manera cayo un tornillo y quedo entre la punta del calentador y la salida de escape del motor, causando el corto circuito y al cambiar el fusible sin eliminar el corto, queme el ECM
Al momento de realizar el cambio de unos fusibles quemados, después quedo encendida la luz del check engine, y en el escaner arroja que no hay conexión, por lo que no es posible saber que le paso.