Hola Sergio... Si tu camioneta es 4WD, posiblemente tengas un problema en el acople de la doble. Y si sientes un ruido fuerte a fierro, es porque safan las estrias de la caja de cambio que conecta con la caja de transferencia... por lo menos eso es algo parecido que me paso a mi...
Hola buenas tardes. Eso está todo bien. Pega el golpe la rueda cuando giro toda la dirección se traba. Y después safa. En el asfalto. Y en la tierra patina
No se como funciona en las Santa fe... en la SW4 que poseo, hay 3 diferenciales y el central es para compensar ese movimiento de las ruedas... cuando se bloque el central, (y reparte la potencia 50% para cada eje) las ruedas quedan solidarias y hacen lo que vos comentas, porque no trabaja el diferencial (queda bloqueado) y por lo tanto giran a la misma velocidad. Se me hace que algo parecido es lo que te está pasando... debes tener el diferencial bloqueado. La Santa Fe tiene la tecla Lock, no la tenes prendida?
Hola Sergio, pudiste solucionar la falla?, me esta ocurriendo lo mismo con mi santa fe, luego de la reparación de la caja me esta haciendo el mismo comportamiento que comentas si conseguiste una solución y te lo agradecería.
Hola señores,espero me puedan ayudar,mi Santa Fe es un 2.0,Crdi año 2001 tracción total caja manual,andando de repente no anda y se quedo el cambio metido,y la tracccion bloqueada,después de muchos intentos,consigo que se ponga en punto muerto,pero al soltar embrague se cala como si tuviese un cambio,ya de último la tengo en marcha atrás y ahí quedo bloqueada,ah y da igual marcha o punto muerto cuando quiero que salga la traccion esta bloqueada y huele muchísimo y suena el embrague,no se que hacer si alguien me puede decir que pueda ser gracias