Buen dia tengo una santa fe diesel motor D4EB Diesel, mi problema fue que una polea se daño y a banda de accesorios (alternador, A/C) se rompio por un lado y esa tira se enredo en la polea del cigueñal lo que ocaciono que el motor se trancara, rompiendose las valvulas, brazos de valvulas, se detecto ademas que la ulata estaba rajada exactamente donde estan ubicados los calentadores, lo que hice fue comprar el kit de empaques,bomba de agua, casquillos ,anillos de pistones y la culata remanufacturada de dubai vieniendo ya lista para poner con sus valvulas, brazos resortes etc, se procedio a armar el motor con los torques de fabriante y hechando agua (no coolant), se probo por casi 300 km cuando de repente empezo a calentar, lo que parecio raro ya que el motor no fue por ese problema que se desarmo, se procedio a volver a cambiar empaque de culata, y se compraron los 12 tornillos de apriete para evitar eso de que los torillos se estiran y no vueven a ajutar el torque, se armo y se volvio a echar agua(no coolant) por eso de las fugas y el motor a menos de 150 km volvio a calentar, los empaques que se usaron fueron empaques laminares, pregunta que recmienda que haga como tercera vez, en que estaremos fallando