Hyundai Santa Fe Al acelerar a las 3000 rpm se para - Opinautos

Al acelerar a las 3000 rpm se para

Hyundai Santa Fe 2002 SANTA FE 2.0 AUTOMATICA 60000 kms

Esporádicamente no acelera más allá de las 3000 rpmSolucionado

Hola mi Santa Fe (CRDI, 2.2 4x4, 2008) esporádicamente no acelera más allá de las 3000 rpm. Lo apago y luego lo enciendo y vuelve a la normalidad. Días después se vuelve a presentar el problema. Ya cambie el filtro de diésel. Y cambie sensor de leva ye l prbolema persiste
Alguien me puede indicar que podría estar ocasionando el problema? Gracias

JORGE de Chile hace 10 años

Me pasó lo mismo

5 casos

ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 años

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Revisa la valvule egr ya que esa cuando esta mala apuna en este caso hace la camioneta quede sin fuerza , y tambien revisa el sensor de presión

JORGE de Chile hace 10 años

El sensor de presión fue cambiado pero se para de repente o al pasar las 3000 rpm se y corrijo es uan santa fe 2002 petrolera full automatica

ingmecanicoduocuc de Chile hace 10 años

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Revisa la egr como esta si están con mucho carbonilla reemplazala y revisa los sensores ckp y cmp el ckp va en el cigueñal y el cmp en el levas

SAnta fe de Chile hace 10 años

Seguro debes cambiar los picos inyectores. El mismo problema tuve con un vehículo que al acelerar a mas de 3000 RPM se apaga el motor, esto era su mecanismo de defensa para no romper el cilindro, el tuyo puede ser que no deja acelerar a mas de 3000 RPM como método de seguridad para proteger los cilindros. (Esto me dijo mi mecánico, yo no entiendo mucho de esto, solo doy mi opinión) Gracias

RODRIGO de Chile hace 10 años

Hola amigos , yo tengo un Hyundai H1 del 2012 se chupa cuando lo apuro o para adelantar, y no pasa de las 3000 RPM al igual que el amigo anterior tengo que cortar contacto y encender nuevamente y listo se pasa, el mecanico lo vio y chequeo el EGR, y varios sensores y determino que es el retorno de diesel es demasiado... ya llevo bastante dinero gastado en este problema y sigue sin solucion, puede ser este el problema o no porque ahora me cuesta $120.000 cada inyector... si alguien me puede ayudar dejo mi correo. [email protected].
Gracias.

Patricio de Chile hace 7 años

Yo tengo este mismo problema, alguien que me pueda ayudar?? mi correo es [email protected]

Camilo de Chile hace 10 años

Yo tengo una Santa Fe 2002 diesel, me pasaba que cuando iba en carretera y pasaba las 2500 rpm se paraba, resulta que son los inyectores, deben hacerle una prueba de retorno a los inyectores, es muy simple, sacan las mangueras que van sobre los inyectores y ponen otras independientes, yo lo hice con unos vasos platicos, puse en cada inyector una manguerita hacia un vaso plastico, le di encendido y el que arrojaba mas combustible de retorno es el que estaba malo, lo cambie y listo. Cuando los inyectores estan normales el retorno debe ser gota a gota y no un chorro. Ahora tengo problemas nuevamente, en ciudad cuando voy a estacionar o me detengo en un semaforo, la camioneta de pronto se para y no arranca, espero unos 20 o 30 minutos y parte normal, revise inyectores y valvula de flujo de petroleo y nada. Alguien me puede ayudar ahora a mi. Mi correo es [email protected]

Andres de Chile hace 8 años

Jorge, agradecería indicaras cual era la falla, pues en este momento tengo el mismo problema...

Salu2

Camilo de Chile hace 8 años

Hola, yo tenía el mismo problema, como explique en mi comentario anterior, llegue a la conclusión de cuando se para el motor sobre las 2500 rpm es debido a la bomba inyectora que falla cuando el diesel tiene agua, hay que desarmarlo y limpiarla, el otro síntoma cuando los inyectores tienen demasiado retorno la partida en frío es demasiada larga.

Andres de Chile hace 8 años

Camilo...
Muchas gracias por la info, solo comentar q en mi caso el motor no se para ni tiene problemas de partida en frio...
En casos particulares q aun no puedo determinarm al ir en subida el motor no acelera mas de las 3.000 rpm, no enciende el check y se soluciona apagando/encendiendo el motor...

alejo de Chile hace 7 años

Hola... andres lo que pasa con tu camioneta es que al llegar a los 3000 rpm entra en modo de emergencia por esta razon una vez que cortas contacto reseteas el sistema hasta que nuevamente se presente el problema. Debes escanearla en ruta y hacer un congelamiento de datos al presentarse el problema y desde alli,observar que valores están fuera de estándar de acuerdo al escaner.

Israel espinoza de Chile hace 7 años

Hola buenas mira a mi me pasa lo mismo pero el mecanico saco el intercooler y empezó el problema me pueden decir como van las mangueras hacia el intercooler

Manuel Mora de Ecuador hace 3 años

Hola Israel, le cuento que tengo el mismo problema y fue a partir que sacaron el intercooler, tal vez supiste cual es el problema?

Javier de España hace 3 años

Hyndai Santa fe 2003, se me cala a las 3000 revoluciones, al apagar y esperar 3 minutos funcionaba pero volvía a ocurrir lo mismo a los pocos días:
1 le cambie el sensor del eje de levas
2 le cambia el ckp
3 le cambie el cuanta km
Y el coche sigue presentando el mismo problema, alguien sabe que más puedo. Probar para solucinarlo

Andres de Chile hace 3 años

Es el DPF, cuando esta tapado, sucede la perdida de potencia y bajas revoluciones...
El auto lo regenera / limpia...
Yo lo tuve q sacar a carretera, andar en forma cte entre 100-120 km/hr, después de unos 50 minutos volvió a la normalidad...
Me parece q b hay un liquido liqui moly q ayuda con la limpieza...

1

Andres guzman de Chile hace 3 años

Ayuda urgente Mi Santa Fe 2007 es un CRDI 2.2 4wd at ayer los cambios automáticos llegan a la 2 a casi 3mil rpm y no cambia a 3era tengo Hacerlo en forma manual y llega con mucho esfuerzo a las 2700rpm no acelera mas a fondo en 5ta
(manualmente con la trip) no tiene la reacción al acelerar bruscamente ayuda por favor
Les dejo mi numero de wsp
975478215
De antemano muchas gracias
Concepción chile

Vittok de Chile hace 2 años

Tengo el. Mismo problema lo. Solucionaste

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