Tenes que limpiar el sensor maf ya que hay mezcla rica cuando esto sucede el humo que sale del escape es negro y suele perder fuerza cuando va siendo más grave
Tuve problema largaba mucho humo el motor regulando o en aceleracion, le cambie el regulador de caudal de aire, esta uvicado entre el filtro de aire y multiple de admisión y se soluciono el problema espero que le sirva el dato
Buenos dias tengo un ccent 2000 le mande hacer mantenim iento general a la camara y ahora que la monte presenta un falla que las bujias no trabajan bien y el carro no se mantiene quien puede decirme una solucion
Hola tienes que revisar si la correa de sincronizaciòn esta bien montada y si los martillos de las valvulas son graduables tienes que ajustarlos porque las valvulas pueden estar mal calibradas. Saludos.
El problema del humo negro es el sensor MAF. Mientras no lo hayan comprado desconecte el enchufe. Ojo no compren sensor generico marca bosth entre otros por que van a perder el dinero. Sólo compren el maraca KEFICO
Bnas noches tengo un accent 2006 trabaja todo bien sin fallas algunas pero me bota mucho humo como azul y gris y en ocasiones me quema 1 de las bujias que puede ser necesito ayudaaaaaa...
Mi problema comenzó con mi carro que humea mucho , se escaneo y eran el sensor de oxígeno 2 se le cambia y los sensores están buenos, pero el problema persiste ; ahora con la la gasolina cruda sin quemar , tengo demasiado consumo de gasolina y sigue humeando. Se decide overjolear el vehículo y persiste el problema alguna idea , también se reviso la computadora. Que pasa si el carro tuviese dos sensores # 1 o que los 2 sensores sean # 2 cuando se sabe que lleva el 1 y 2
El sensor maf mide la cantidad de aire que debe ser de 14.7 y la envia a la computadora y el sensor de oxigeno mide el resultado de la combinaciòn aire gasolina y tambièn la envia a la computadora para que tome acciones.
Tengo problemas con mi accent, nunca me habia dado problemas hasta ahora... le hice de todo... cambie sensor, catalizador, tune up completo y las lecturas son super altas. Lo que si he visto es que en el scanner las lecturas del sensor de oxigeno estan pegadas en 0.325+-.
Mae vieras que si... mi problema era la valvula electrica del evap o algo asi... si queres me mandas un mensaje y te paso un video donde se explica bien... es super facil y barato----- 63405914----- porque literal yo casi cambio el motor del carro solo eso me faltaba
Cuando ando tranquilo y de repente enpieza a fallar y a echar humo. Ya le limpie los inyectores le cambie el sensor del cigueñal. La bomba de gasolina el sensor de temperatura y sigue igual. Hay momentos que no quiere prender y para que prenda tengo que despegarle los inyectores y a y mismo prende. Le agradezco si alguien sabe de esta falla que me diga.
Si el accent en 1.5 desconecta el sensor MAF y veras que se le quita la falla. Ojo si este sensor esta dañado no compres, por nada del mundo, sensores genericos sólo compra el marca KEFICO.
Tengo un visión 2007 y es que cuando enciendo el vehículo el testigo de la temperatura que por medio de bombillo no apaga que da encendido que puede ser alguien que me pueda ayudar
Tengo un accent hyundai, sincronico, motor 1.5, año 2001, ensamblado en Venezuela, el motor vibra mucho, cuando voy hacer los cambios velocidad las rpm baja y el carro se apaga, también desprende constantemente por el escape mucho humo negro, deseo me indiquen que debo hacer para solucionar el prroblema
Buenas tarde junto con su problema hay que monitorear los gases que estan fuera de norma por lo que veo cometieron el error de cambiar catalitico , luego del monitoreo se define si es catalitico o sensores o valvulas
O que tenga carbonilla el motor
Amigo como dijo otro mida compresión debe de estar entre 140 PSI sibaja alguno mas de 120 a 110 de se por muerto ese cilindro repare cámara solo cambie gomas de valvulas ,sentar válvulas y colocar empacadora nueva y proceda a anillar como su mecánico encuentre el motor o sea el desgaste pero haga las dos cosas al mismo tiempo cuando arme todo quedara bien ybotra cosa al desmontar por favor retire la batería es lo primero que se hace por seguridad del ECU y sensores. Desde Venezuela. Un saludo de hermano
Quisiera saber cómo solucionar mí problema, el carro bota mucho humo negro, porque pasa mucha gasolina y quema las bujías, cuesta para encender.
Ya le cambié el sensor maf, la bobina, regulador de presión del riel, revise conectores del sensor de oxígeno y la falla persiste. Ya me tiene casi loco y no halló que hacer. Si alguien me puede dar alguna idea. Favor se lo agradezco
Bueno no veo que hayas limpiado el cuerpo de aceleración incluyendo la IAC y TPS. Puede ser que le falte oxígeno y lo esté compensando con mas combustible del necesario.
Hola mi hyundai accent año 2001 esta botando humo blanco x el escape esta carbonisando una bujía al prenderlo falla y luego empareja quien me puede acesorar de que pueda ser muchas gracias
Al carro le mande a hacer el motor hace 1 semana y tengo un problema esta consumiendo mucha gasolina, en las mañanas prende fino sin falla pero lo apago y cuesta para prender esta como ahogado y cuando logra prender bota mucho humo negrro, cuando ando en carretera corriendo no falla al nada mas bajar la velicidad se queda como apagado y no arranca, al rato arranca, todo esto estando prendido el carro. Ya le cambie la valvula de temperatura y le limpie los inyectores. Que sera ???
Hay que medir presion de gasolina ( 40 lbs reguladas ) limpiar el sensor de oxigeno y ver que oscila entre 200 y 800 milivoltios sin detenerse en ninguna cifra ; si lo hace , no sirve...
Buenas mi accent hecha mucho humo a veces no se distingue el color por que a veces es negro aveces azul y a veces gris y mas que todo vota bastante en subidas empinadas le he revisado todo yno doy con la falla y no enchunba bujias y en la mañana mido el aceite y siempre le falta un poco pero tomando encuenta que el carte tiene un vote y cae arriba del escape gracias de por las sugerencias
Si tira humo negro por el escape es mala combustión, revisa los inyectores o el sensor de oxigeno, si tira humo azulado es que quema aceite, mira los retenes ó sellos o gorros (no sé como le dicen en tu país)de las válvulas y si es blanco mira si gasta líquido refrigerante. Un saludo
El vehiculo empezo a chuparse y a detenerse saliendo un olor a catalitico, le saque el catalitico y el vehiculo siguio con el problema, cambie la bomba de bencina y el sensor de oxigeno nuevamente no ubo solucion, me dicuenta que el vehiculo andando con 1/4 de estanque andaba mas parejo por lo tanto opte por no andar con el estanque lleno. Pasando un tiempo de 1mes aproximadamente volvi a llenar es estanque e imediatamente empezo nuevamente el problema el motor empezo a pararse, pensando que se acumulaba mucho gases en el estanque, opte por andar con la tapa del deposito media abierta, al final termine reventando el silenciador fue un reventon muy fuerte el silenciador se partio en unos de los costados
Ya en contre elproblema que tenia el auto, el problema de andar con el estanque lleno es el siguiente. La bomba de bencina esta sujeta a un acaparazon en esa pieza van dos valvulas una de ellas es la encargada supsionar los gases del estanque de combustible, y enviarla al canister, donde posteriormente estos gases volvian al motor y se quemaban, pero como la valvula estaba mala, pasaba combustible lo que el motor en vez de recibir los gases del canister recibia mas combustible entonce el vehiculo se ahogaba. Solucion,cambiar la bomba de benciana, pero completa y tambien el canister porque al haber estado recibiendo combustible y no gases se daño por la tanto ya no sirve. Espero que esto sea de gran ayuda,. Francisco.
A mi me pasa algo parecido, cuando lleno el estanque el auto se ahoga, y bota humo negro y tengo que acelerarlo a fondo para poder andar. Y guarda presión el estanque tengo que andar con la tapa suelta. Y no puedo llenar el estanque con mas de 3/4.
Hola ami me paso lo mismo...al final desconecte la valvula y opte por no llenar el estanque, y andar con la tapa de la gasolina a medio tapar, lo que no se es cuanto tiempo puedo andar asi , y que consecuencia me puede traer el no cambiarlo luego , llebo 1 mes asi y el vehiculo me funciona biem...si alguien me puede ayudar , gracias
Estimado, soy de Chile. Donde ubico el canister?. También tengo una duda ud describe una válvula. Sera la válvula de purge del canister? espero pueda ayudarme saludos
Hola amigo , gracias por el dato , yo igual tengo el mismo problemas con mi hyundai accent 2002 , voy a ver se encuentro las pieza e de ahi les comento...
Soy de chile ,solo encontre original pero despues me di cuenta que hay muchas otras marcas bosh por ejemplo. Ademas de una valvula pvc ,el aire tiene que pasar por una sola direccion soplalas para probar, me costaron como 50 luks aprox,suerte. Encontre en 10 de julio
Buen dia soy de Guatemala, y el carro se me ahoga y tiene bajones, ya se le cambio la bomba de gasolina y el filtro y nada que se compone :( que podra ser
Hola, soy de el salvador tengo un Kia rio 2011 tengo el mismo inconveniente cuando lleno el tanque se ahoga el motor, ya cambie la valvula de purga del canister en dos ocasiones le puse una que compre una venta de repuestos nueva y nada el mismo problema, mande a traer otra a korea supuestamente parte genuina y el mismo problema.
Hola amigos alguien que me ayude, tengo un Hyundai accent 2008 al principio empezó cada vez que le llenaba con combustible no me arrancaba hasta después de unos intentos.
Luego comenzó a sacar humo blanco por el escape cuando lo arrancaba y un olor fuerte no se que podría ser si la válvula del canister que me dicen???
Hola yo tengo un accent prime 2004 el cual tengo el mismo problema y le cambie el conjunto completo de la bomba y lo llené y quedó igual se ahogaba en baja ahora la cambiare la válvula de purga y veré cómo anda
Hola, yo tengo el mismo auto y me pasa lo mismo hice lo mismo y quedo igual, pero no cambie esa valvula. Como quedo despues de cambiar la valvula de purga?
Mis amigos el problema empieza cuando llenan el tanque hasta arriba por algo el manual dice repostar hasta el primer corte cuando llenan de más la nafta pasa hacia el el filtro del canister de los gases y lo tapan y los gases no pasan al motor LLENEN al primer corte ok
Mi accent 96 le repararon la cabeza de cilindros (culata) le colocaron válvulas nuevas y todo estas válvulas no se pueden calibrar al colocarla arranco vien pero se escucha el ruido de las válvulas. A) como se quita ese ruido
B) esta tirando mucho humo blanco
Antemano muchas gracias
Si bota humo blanco. También es por cambiar aceite de motor de mala calidad. O también el capacitor esta mal regulado. ,y por
Tal consumo mucho combustible.
El carro anterior a esa falla estaba humeando mucho y llego a consumir un litro de aceite en una semana fue anillado dos meses antes y ahora viene esta falla de cuando calienta se apaga y no prende hasta que esta frió. Si me pueden ayudar se los agradecería ya le conectaron el scanner y no presenta ningún error.
Hola Franco, esa falla es muy común, pero lo raro es que no haya salido nada en el scanner, esa falla hace referencia al sensor de temperatura del refrigerante, el cual, al estar dañado indica a la ECM una t° de -40°C, claro con el motor frío, enciende, ya que son medidas adoptadas muy similares entre -40°C y 20°C, en cambio con el motor caliente, hay demasiada diferencia entre -40°C y 90°C, entonces la computadora ordena a los inyectores a abrirse por muuuucho más tiempo que lo necesario, termina por enriquecer la mezcla en exceso, "ahogando" al motor. Puedes probar con desconectar el sensor...
Si es eso, debería encender...
Saludos desde Chile...
Llamadas al 74041398...
No tengo Whatsapp
Revisa sensores, empieza por el del cigueñal, sacalo, limpialo, luego tienes que ver los cables, si es de 3 uni es positivo con el contacti en on debe marcar entre 5 a 12 volt, porque puede ser positivo de bateria o positivo de computadora, el otro es negativo y el tercero es señal oscilante, busca alguien que mida esos parametros con un multimetro y con un ociloscopio, muy muy importante el osciloscopio, las ondas de señal deben ser las mismas q indica el fabricante. Porque te aconsejo esto, porque son señales de sensor degradado, con el pasar del tiempo este sensor se quema con el calor y mientras mas calor menis señal emite. Suerte
Hola el problema mi accent diesel 2008 1.5 turbo es q al momento de querer adelantar a otro vehiculo no responde y cuesta mucho q levante se chupa y echa humo negro y ni hablar en subida pierde la fuerza y echa mucho humo negro
E probado con limpiar la cgr entre otras cosas pero sigue el problema
Agradeceria de su ayuda estare atento saludos
Gracias Carlos
Si lo hice y la verdad q el resultado no fue muy optimo
Si tuvieras alguna otra teoria agradeceri la compartieras me han hablado del filtro de petroleo el cual lo cambie hace algunos meses "original " cuando repare el motor y desde entonces q quedo asi
Lo otro podría ser cambiar nuevamente el filtro de aceite o elemento ya que una vez cambie uno y pase algo similar lo cual solo mejoro cuando cambie el filtro nuevamente. En el peor de los casos gastaras $ 5000 app por uno nuevo. Dificil en todo casi que sea el filtro de petroleo. Pero si el filtro de aceite original obviamente.
Hola Carlos
Si le hice la limpieza completa y la verdad q no fue muy optima
Me hablan q puede ser el filtro de petroleo
El cual cambie hace agunos meces cuando repare el motor se puso filtro de aire y petroleo original y el auto si anduvo bien unos dias yo viajo al sur por varias cuestas y note q perdio fuerza y comenzó a echar humo negro
Agradeceria mas informacion gracias
Hola alguien me puede ayuda por favor tengo un gran problema con mi yundai accen modelo 97 la falla es que no quiere encender y cuando enciende no tiene fuerza en el acelerador y bota mucho humo no se que puede tener me dijeron que filtros o bujias dicen muchas cosas pero no se cual sera si alguien sabe le agradezco la informacion
Revisa filtro de gasolina revisa filtro de aceite y bomba de combustible la bomba de combustible debe tener una presión definida y revisa los inyectores de preferencia limpialos pero esso se ace en un talller pero los filtros los puedes revisar tu
Yo tengo el mismo auto y quede botada en carretera pase por una infinidad de mecánicos hasta que uno me dijo que le cambiara el flujometro y santo remedio... me costo al rededor de 40.000 pesos ahora funciona sin problemas
Tengo un accent modelo96,el arranca pero no camina,no tiene fuerza,y vota mucho humo negro,ya le cambie bujillas,cables de bullijas, filtro de gasolina,limpie inyectores pero sigue igual,que podría causar el que suene como que ande en 3 pistones y no camine??
Hola a mí me pasó algo parecido con mí Hyundai del 97, sonaba como que anduviera en 3 pistones y no tenía fuerza, era porque la empaquetadura de la culata estaba rota entre pistones eso se comprueba con un medición de presión en los cilindros que deben estar sobre los 130 psi
Amigo el sensor de flujo de aire es la pieza negra que está en la manguera que va del filtro de aire a la parte metálica que está arriba del motor,por donde están los inyectores ,es una pieza que está adentro de esa manguera,y lleva unos cables con corriente,y solo comprandola,eso no se repara👍👍
Ntra ubicada es valvula pcv en el accent 2000 no se nada de mecanica ayuda