Cuando estoy en un alto de semáforo mis revoluciones se encuentran en 700 aprox. (lo normal, sin problemas). Comienzo a acelerar y lo hace muy bien (sin jaloneos ni cosas raras). El problema viene cuando comienzo a frenar para llegar a un alto toral, las revoluciones se quedan “estancadas” entre 1,200 a 1,000 y hasta que piso el freno casi a fondo es cuando caen a las 700, pero no lo hace gradual, lo hace casi de golpe. ¿Saben qué podría ser?