Revisa que no superen la marca máxima que marca el depósito usando le agregan ya que es un vaso de expansión y debe haber espacio vacío ,también revisa la tapa del mismo que suelen descomponerse y cuando hay presión deja escapar el líquido
Fíjate si el aceite del motor está bien o está de un color claro y espumoso y también controla en la primera arrancada del día después de estar toda la noche sin andar si cuando lo arrancas la marcha es pareja y hay un exceso de vapor por el escape
Hola me reporto y comparto como me va. Revise el aceite del motor y no se nota espumoso y por el escape no se nota vapor o humedad. Lo que hice es que elimine la calefacción para ver si ese era el problema y fugaba por ahí, pero no, aun se pierde anticongelante. Les comparto una imagen donde miro que hay una pequeña tubería la cuál esta abierta, es decir, no esta unida a nada por ambos extremos. Creó que tiene su razon de estar ahí de fábrica y que debe estar relacionada con el sistema de enfriamiento. ¿saben ustedes para que es esta pequeña tubería?
La tubería abierta la pueden reconocer en el extremo inferior esta abierta o con corte y se observa un color rojizo del óxido. Esta a un lado de una abrazadera. La tubería que les hablo esta entre 2 tuberías
¿como síntomas se tienen para detectar esto?
El motor jala bien
Gracias