CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo para detectar problemas en el sistema eléctrico. 2. Revisar las bujías: si recientemente cambiaste las bujías por repuestos no oficiales, quizás no son compatibles con tu Civic y las detecte como una falla. 3. Comprobar inyectores de combustible. Pueden estar tapados o quedar abiertos impidiendo la regulación correcta de combustible.
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
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Se encendió el check de motor y la falla sensor de oxígeno en otros modelos

Se encendio el check de motor, y la falla sensor de oxigeno

Ford Focus 2014 TREND 81000 kms
Se encendio y es el sensor de oxigeno 1, cada cuando se debe cambiar? y que pasa si uso el auto en esas condiciones. Que fallas podria tener en consecuencia de no cambiarlo de inmediato?
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ELIZABETH CARBAJAL de México hace 3 años  
EL
69 casos 
Woody1955 de México hace 3 meses
Tengo un Sentra Premium CVT 2010 con casi 180000km que de andar bien se prendio el testigo del check engine. Con un escáner no de muy alta gama indico que hay problema del sensor de oxigeno del banco 1, el cual muestra que no oscila y tiene valores muy altos. Le baje la batería para recargarla, y ya no mostró el testigo, y segun asi no se puede escanear la falla. Esta se presenta con ralentí fluctuante hasta bajar a menos de 500 rpm y se apague. No lo he podido manejar mucho para que se presente el testigo porque no sostiene las rpm y se termina apagando. Todo será por el sensor del banco 1, o hay otra causa de otro sensor similar???
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