Honda Civic Sube la indicacion de temperatuira del motor - Opinautos

Solucionado

Sube la indicacion de temperatuira del motor

Honda Civic 2003 civic coupe 165000 kms

En baja la temperatura del motor empieza a subir en ocasiones lo dejo envendido hasta media hora y la temperatura normal en carretera la indicacion es normal ,se calienta con clima y sin clima. Cuando se calienta y estoy en baja velocidad le acelero un poco y baja inmediatamente la temperatura,cuando se calienta abro el capo y siento que la temperatura del motor no es tan alta tiraba el agua del recuperador le cambie el tapon y se soluciono el problema del agua pero sigue calentandose ,los abanicos funcionan normal,

lobo de México hace 8 años

Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Civic?

9 casos

Mejor respuesta (según lobo)

Abraham de México hace 8 años

A mi me paso eso con un accord y por desgracia era la junta de la cabeza, si perdia agua aunque muy poco, cambie el termostato y mejoro, pero despues de unos dias fallo de nuevo, cepillaron la cabeza, cambio la junta y listo ya no fallo, por ahi esta la falla

lobo de México hace 8 años

Ya lo lleve al taller cuando me lo entreguen les platico si se solucionó el problema,Gracias por tu tiempo Abraham

jhun de México hace 8 años

M egustaria saber si ya resolviste el problema ya que yo estoy con el mismo problema.

lobo de México hace 8 años

Ya me entregaron el coche problema solucionado estaba pasando poca agua a dos bujias por eso no presentaba falla del motor solo la temperatura cepillaron la cabeza y cambio del empaque y quedo listo.

lobo de México hace 8 años

Ya me entregaron el auto y problema solucionado cepillaron la cabeza y cambio del empaque de la misma

rka1 de México hace 8 años

Revisa si estan tapadas las lineas del radiador

lobo de México hace 8 años

Ya quedo reparado era la junta de la cabeza ,Gracias

jhun de México hace 8 años

Mi problema sigue, ya cepillaron cabeza, quite termostato, cambiaron la tapa de radiador y el tapon de radiador, cambie un ventilador, y siga calentandose despues de 40 minutos, scaa y llena al tope el recuperador sube la twemperatura hasta tres cuartos y despues baja y asi diario, siempre le falta agua e notado que cuando lo acelero chido se calienta mas rapidos en 25 minutos. Ya no se que es.

lobo de México hace 8 años

Puedes poner la manguera transparente del radiador al motor y pon a funcionar el auto y le aceleras debes de ver el flujo del anticongelante al motor eso hice yo con mi honda y la bomba estaba buena con eso evitas ese gasto. En manguers y conexiones puedes conseguir un tramo de manguera,si sigue igual puede ser la cabeza o el monoblock,espero no sea ese tu problema

lobo de México hace 8 años

Lo que hizo mi mecanico fue esto puso 4 bujias nuevas,encendio el coche lo probamos se calento de nuevo entonces quito una por una las bujias y dos de ellas teniannmanchas de oxido en la ceramica, me comento que eran marcas de agua pasando a esos cilindros removio mla cabeza la cpillaron empaque nuevo y listo se resolvio el problema

pedro pit de México hace 8 años

Estoy exactamente igual que jhun y ya cambie la bomba del agua ya no se que hacer

Abraham de México hace 8 años

Ojala te sirva esta opción, justo cuando ya esta caliente el carro checa muy detenidamente la respiracion de la bomba de agua (esta por la banda de distribucion, esto que te digo es de lo poco que se ve de la bomba de agua), hay un especie de hoyo pequeño, algunos tienen como un balin en ese agujero, bueno observa detenidamente y tal vez veas vapor, o una burbuja de agua, generalmente apenas y se nota, si es asi, tienes que cambiar la bomba de agua. Espero te ayude.

Abraham de México hace 8 años

En caso que no se solucione, buscando esta falla que te digo de la bomba de agua que generalmente pasa y no se ve, lamentablemente podria estar torcida la cabeza de tu motor, la verdad tuve una mala experiencia con esto una vez cepille tres veces la cabeza y nunca quedo, ojala no sea tu caso, esperemos sea solo la respiracion de la bomba de agua.

Yo me inclino por la bomba, es mas cuando el carro se esta calentando y aceleras la bomba mueve el anticongelante y la temperatura baja, si no lo hace es porque o hay vapor o no hay liquido, o no tiene aspas.
Saludos

Abraham de México hace 8 años

Te comento cuando el carro este frio, o a temperatura normal, no se aprecia ni vapor ni agua, ojo solo lo veraz cuando este caliente, mas de lo normal.
Saludos

jhun de México hace 8 años

Fiajete que manejando si he notado olor a anticongelante, igual lo e notado cuanmdo bajo del coche el olor a anticongelante. Y cuando el mecanico abrio para cambiar la junta y cepillo la cabeza me dijo que no se notaba quemada la junta y la cabeza practicamente no necesitba cepillarla. Y aproximadamente hace año y medio cuando le hice el cambio de poleas, alernador y bomba de agua fue cuando me di cuenta que se empezo a calentar. Se lo di al mismo mecanico que cambio esas piezas para que revisara porque se calentaba y depsues de una semana, me dijo que era una manguera de abajo que segun fugaba no del radiador sino de la parte de atras pero nu supe cual era.

jhun de México hace 8 años

Y asi duro bien medio año, y despues de cambiarle el compresor del aire acondicionado empezo de nuevo a calentarse, no se si por la bomba de agua vaya otra maguera, pero el día de mañana lo voy a revisar a detalle para encontrar la falla y estare posteando lo que veo para que me den una orientacion.

jhun de México hace 8 años

Despues del compresor note que habia un chillido en la banda, y desde ahi note que comenzo de nuevo con el calentamiento, igual esa banda causa mal rodamiento hacia la bomba de agua y a veces cuando llego a poner el aire acondicionado caliente para evitar que se caliente tarda un rato ya que solo lo manda frio.

Abraham de México hace 8 años

Una manguera detrás ? Tal Vez el tubo de enfriamiento, la banda del compresor no va con la bomba de agua, esta va con la banda de distribución, sigo pensando tu bomba, o tal vez como te dijo tu mecánico la manguera que va a atras, esa se conecta al tubo de enfriamiento, es un echo hay una fuga y está entre bomba de agua y mangueras. Esta manguera va justo detrás de la cabeza del motor y va unida al tubo de enfriamiento

Abraham de México hace 8 años

Migo pedro pit, describe un poco mas que has echo y tu falla, tal vez sea diferente tu problema

pedro pit de México hace 8 años

Ok amigo Abraham desde el principio en una ocacione en carretera se me calento y tiro el agua a presion por el recuperador, lo deje enfriar y le eche agua, le di y otra vez empezo a subir la temperatura, le cheque y estaba roto el tapon del radiador, y ahi me di cuenta que el radiador tiraba agua entre la tapa el cuerpo, asi le di y cada 20 millas +- le rellenaba de agua al radiador, asi llegue a mi destino, le cambie el radiador y todo bien, me dijo el mecanico q podria fallar el empaque en un dia o nunca, pues iba otra vez en carretera y hizo algo bien raro subio la temperatura pero la aguja como q brincaba como loca, se apago, al dia siguiente ya en el taller prendio compo si nada sin pedo, lo estuvo monitoreando el mecanico subia poco buen p no hacer la novela mas grande le cepille la cabeza, cambie empaque, se le puso el laminado (empaque) cambie bomba del agua bulbos, no trae termostato, trae anticongelante y si no se lo relleno diario al segundo dia x la tarde sube como a 3/4 la temperatura; si el recupero el agua diario se lleva un promedio de 300 a 400 ml he notado cuando quito el tapon del radiador libera presion como si abriera un refresco a veces salta el agua por la tapa del recuperador, a veces el recuperdaor esta lleno hasta arriba a veces baja y asi siempre ya no se que mas revisarle, pedon x la novela jejejejeje

P IBARRA de México hace 7 años

Yo tengo el mismo problema y tampoco se que hacer !!!

pedro pit de México hace 7 años

Yo ya vendi el krro pero despues d la cepillada d la kbeza revisale el monoblock puede ser q tambien ocupe cepillada y checale el tiempo segun me dijo un amigo tambien puede influir cuando lo vendi el chavo le quito el catalizador xq estaba bien tapado checale y ojala te sirva el dato

RONAL de Venezuela hace 7 años

Buenas tardes, soy Ronal Rojas de Venezuela tengo un civic 99 q recién compre usado, pero comenzó a recalentar chequee lo principal ventilador limpie radiador, cambio de empaque y al cabo de unos días comenzó otra vez a calentar. Pero el mecanico q es un familiar me dijo q los tornillos de la camara se aflojan, y debo cambiar los tornillos por esparragos y fijar otra vez

jhun de México hace 7 años

Y aintentaste revisar el tapon de radiador, debe llevar el original.

RONAL de Venezuela hace 7 años

Le coloque otra tapa, pero el mecanico dice q se aflojan los tornillos de la camarada y hace q entre aceite al radiador

ALBERDEG de Argentina hace 4 años

Tengo un civic 2000 muy poco rodado (82.000 km) tengo problemas de temperatura pero intermitentes. Anda bien 1 o 50 km. y de repente levanta temperatura aunque el indicador sigue en normal. Vuelve andar perfecto un tiempo y en cualquier salida así sea menos de un kilometro otra vez el capot queda para hacer huevos fritos, no se lo puede tocar. Una vez la manguera de arriba del radiador al motor se había hinchado y se le hizo una pinchadura y salía el chorrito como 30 cm para arriba. Me volvió a pasar con la manguera que sale del termotato. Parecía que era éste el que perdía pero no, era la manguera cerca de la conexión aproveché y cambié manguera y termostato. Anduve un buen tiempo y otra vez lo mismo. Lo he llevado a 3 mecánicos distintos y todos terminan diciéndome que todo está perfecto. El último escaneo la computadora y no arrojó nada, probó la junta de tapa de cilindros (junta=empaquetadura) y nada. Nunca pude llegar a um mecánico cuando está en ebullición porque me da la impresión que no me creen. Si alguién conoce otra prueba que se pueda hacer para este tipo de falla de temperatura de manera "intermitente" o a tenido el mismo problema y lo pudo resolver le agradeceré que me diga cómo hacer. Ah, me olvidaba lo último que hice fue poner el refrigerante Honda, el legítimo (lo hizo el mecánico, purgando primero, etc.) y el problema sigue.

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