Bomba de aceite nueva y no levanta presión
Ford Transit 1999 L190 Motor 2.5 250000 kms
Debido a problremas con la BOMBA DE ACEITE, terminé rectificando el motor de mi Ford Tránsit, (Cigueñal, Arbol de Levas, Etc. Etc., inclusive; y ya que estaba todo desmantelado, hice controlar Bomba inyectora e Inyectores. Es decir, quedó todo a nuevo incluida la Bomba de Aceite (Nueva; absolutamente nueva - no reparada) El problema aparece al armar el motor. Arranca sin problemas, pero no levanta ni un ápice de presión de aceite. Siempre usó aceite 15 W 40 (norma API CI-4 Plus). Actualmente debaten entre el mecánico y la rectificadora donde está el problema, entendiendo, ellos que la falla está en el armado. No encuentro solución, ni yo ni ellos (Mecánico y Rectificador) Alguien puede orientarme donde acudir o darme una orientación relacionada con el armado o posibles errores, fallas o problemas a tener en cuenta sobre el asunto?
Desde ya altamente agradecido en nombre propio y de los mecánicos. Abrazos
Desde ya altamente agradecido en nombre propio y de los mecánicos. Abrazos
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Porque puedo hacer pasado eso
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1 respuesta
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¡GRACIAS!
Ya solucioné mi problema. En mi caso el problema estaba en el armado del motor, pues habían dejado un tapón en una de las cavidades por donde debía circular el lubricante. Después de un exhaustivo análisis del circuito fue descubierto. Lo cierto es que tuve el vehículo mucho tiempo sin poder utilizarlo.
De momento son 536€ cambiarla. Pero tiene un sonido que no gusta al mecánico y dice que una vez se cambie puede que motor o turbo estén afectados...
No tenía nada de presión de aceite, desde que saltó la luz de avería de aceite andube 1,8km , no pasaba de 100km/h y sonaba un poco que parece que es debido a la bomba rota, pero le mosquea otro sonido metálico al del taller.
Sabéis algo de esas campañas de la bomba que comentáis???
Creeis que puede ser motor o turbo??
Gracias.
También podría ser una falla de la cadena distribución
Algunos Ford Transit van han dado problemas de centralita yate con el paso del tiempo se ven afectadas por la caída de agua constante. Explico algo al grano si abres el capo de una ford transit van y tiras agua como si lloviera en el lateral del cristal esta se filtra por debajo de la canalización iba a parar justamente en la parte eléctrica que aunque estés bien sellada al paso del tiempo se llena de porquería húmeda empieza a dar falla hasta que está hay qué sustituir
Tabla de un modelo nuevo fabricado en 2014 Ford Transit van L3 ahora lleva una especie de bandeja y cuando se satura sigue perdiendo agua en la parte eléctrica aunque cachorro Inoa caudales como antes pero es cuestión de tiempo acabe dañado espero que te haya servido y ayuda