Gracias. Lo hace solo cuando pasa los 80 km/h. Y n lo hace continuo. Es un solo golpe. Y nada mas. Da la sensación como si alzara algo del piso. Y n lo hace mas.
Cual vendría a ser la pata de la caja.la cola n. N?tengo varias cosas para hacerle. Xq lo estoy restaurando. Necesito sacar el tablero y la consola y nc como. En realidad tengo miedo d romperle algo xq l anda todo.es x una luz quemada y cambiarle la cuerina de la palanca.
Un comentario que te quiero contar yo cambié el taco de goma de la caja dos veces me duro solo un año no sé si por la temperatura del escape o si me salió malo el repuesto cuestión que se desbulcaniso el taco, estaría bueno que la revises a ver en qué estado está por el golpe que sentís abajo.
Buen dia a todos los muchachos...hola Pipo...No sera que el cardan esta muy pegado al caño de escape y cuando andas a cierta velocidad se tocan ?? Te digo por que a mi un "genio" de los caños de escape se mando la gran macana y cuando el auto circula a cierta velocidad...Pega el cardan con el caño...controla si el caño no tiene mucho juego...Un Abrazo
Hola Fabián cómo estás!! a mí me paso cuando lo tenía más bajo de atrás antes de ponerle los espirales de gnc la última curva la "S" me tocaba con el diferencial cuando pasaba una loma, y también un famoso escapista me lo dejo cerca del diferencial y rosaba
Hola Joel...como andas...?? Sii...a veces se mandan esos injertos de caños que despues uno no sabe en lo que puede resultar...Te cuanto a vos y a los demas muchachos que se me soplo la junta entre el primer y el segundo cilindro...por eso andaba en 3 cilindros...Y bueno muchachos...Ahora llevara la tapa mi mecanico a la rectificadora para una repasada y el plano...Asi que seguire esperando a mi Taunus...un abrazo muchachos
Hola Fabián bien todo bien!! Ah mira era la junta por eso también calentaba ,que bueno que fue eso y no algo más grave bueno mejor que encontraron el problema paciencia ya va a salir la máquina a la calle de nuevo!!!💪💪 Un abrazo grande 🙋🙋🙋
Tenés que sacar la guantera abrí la tapa y saca los tornillos de al rededor de la guantera desenchufa la luz de cortesía de la guantera y ahí vas a ver el stereo. Si no tenes el Philco original los demás van a presión
Holaa joel. C mueve de arriba hacia abajo el volante c m desgrano el buje d abajo creo y nc como es. Vos sabras cual es?otra pregunta. N m dura nada el axagonal de goma.es recomendable el cardan modificado. O q puedo hacer?
Hola pipo abajo del volante tenés cuatro tornillos de 13 que ajustan la columna de dirección fíjate que esten ajustados primero...si no es así tírate abajo y mira dónde va el manchon que está el brazo que gira la dirección mira hacia arriba y vas a ver qué dónde termina la columna hay un buje de goma fíjate en que estado esta
Si yo cambié el cardan a enterizo porque pasaba los !!60!! Y vibraba todo y golpeaba abajo... En mí caso había un Taunus tirado y le compré el cardan enterizo... si es de Taunus no hay que modificar nada a lo sumo envés de tornillos Alen atrás le podes bulones... lo que siempre tuve duda y me dijeron que el cardan del Dodge 1500 le va al Taunus (el de caja de 4ta) porque comparten la misma caja hummer 4ta que solo cambia la directa motor caja.
Claro no tenes el buje que va en la punta de la columna por eso se mueve de arriba abajo el volante. Es un buje de goma que va en la punta dónde termina la columna.
Muchisima gracias. Joel. Voy a ver si k consigo un cardan enterizo entonces...para cambiar el buje suelto los 2 tornillos esos q estan pasando la cruceta. Y por ahi puedo meter el buje n cierto?
Después si tenés el Taunus 1981 debes tener la consola con el reloj analógico que va en el centro. Esa se saca primero la bocha que va erroscada
Después tiene dos tornillos Philips uno de cada lado
Vas a tener que desconectar el reloj que son dos fichas positivo y negativo y los portalámparas salen a presión
Ahí tendría que salir
Si das vuelta la consola vas a ver qué para sacar la cuerina tiene cuatro tornillos agarrados con un aro cuadrado
Y para sacar el tablero tenés que sacar estás cosas
Sacar el volante
Sacar el plástico que cubre el volante
Sacar el stereo
Aflojar los tres tornillos de la consola central,
Uno en la punta a tu izquierda, dos en el medio
Sacar a presión el reóstato del tablero la perilla que regula la intensidad de la luz del tablero
Ahí tiras con cuidado para atrás desde el centro hacia tu izquierda la consola central,
Desconectas fichas de balizas, luneta térmica, encendedor
Luego vas a tener meter la mano y supongo el brazo y desconectas las dos fichas del centro del tablero,cables del cuenta vueltas (+y-),y la tripa del velocímetro que tiene como un mini botón para que desenganche y ahí estaria afuera la consola con tablero y todo
El cubre volante en la parte superior creo que va solo trabado con la parte inferior,osea dónde va la llave de arranque si ves que no sale abajo tiene 3 tornillos y va trabada con el tambor de arranque
El volante si no tenes el tubo y el alargue lo podes sacar con una llave de cruz,saca la tapita que tiene el logo de Ford con un destornillador fino tiene dos trabitas de costado y el volante tiene un agujerito que entra una trabita que saca el giro cuando doblas
Si sacaste la consola con el tablero afuera...
Saca los Philips que tiene al rededor y los de frente que son 4 ahi sale el tablero solo,ahí te vas a encontrar con el acrílico. Los focos del tablero salen con un cuarto de media vuelta
Hola pipo tenés que sacar la mini chaveta que divide en dos la palanca, con un martillito y un clavito le das un toque a la chaveta y sacas el clavo le das a la chaveta y sacas el clavo así hasta que salga,y el buje va a presión durísimo
El buje que yo tenía estaba durísimo le di para un costado y para el otro hasta que pude aflojar la parte de arriba después de le di unos golpes para que agrande El cañito del buje hasta que salió.la otra es calentarlo hasta que se queme buje y salga
Gracias. Si lo puce asi qdo rebien el volante ahora. Vos m podes decir la medida exacta desde el estriado hasta el acople tracero del cardan enterizo q debe llevar el taunus. Xq nc como medir. Xq m venden uno q esta desarmado y m parec q es de sierra. Y n quiero meter la pata
Que bueno que quedó el volante sin juego. Bueno recién me tiré abajo del Taunus y medi el cardan te aclaro que medi solo lo que sería el caño sin contar cruzeta y el yugo. Mide un metro viente 1,20cm
De nada lo que puede afectar creo que es el grosor por el retén medi el tuyo con un calibre y medi el que vas a poner en todo caso vas a tener que cambiar el yugo igualmente no creo que ahiga problema porque la cola de caja del sierra y del Taunus son iguales.
https://youtu.be/l7B3f6fc-y4
Lo que se que los stereos tienen dos trabas a los costados que van dos palancas que destraban los seguros para que salga afuera
Después tiene dos tornillos Philips uno de cada lado
Vas a tener que desconectar el reloj que son dos fichas positivo y negativo y los portalámparas salen a presión
Ahí tendría que salir
Si das vuelta la consola vas a ver qué para sacar la cuerina tiene cuatro tornillos agarrados con un aro cuadrado
Sacar el volante
Sacar el plástico que cubre el volante
Sacar el stereo
Aflojar los tres tornillos de la consola central,
Uno en la punta a tu izquierda, dos en el medio
Sacar a presión el reóstato del tablero la perilla que regula la intensidad de la luz del tablero
Ahí tiras con cuidado para atrás desde el centro hacia tu izquierda la consola central,
Desconectas fichas de balizas, luneta térmica, encendedor
Luego vas a tener meter la mano y supongo el brazo y desconectas las dos fichas del centro del tablero,cables del cuenta vueltas (+y-),y la tripa del velocímetro que tiene como un mini botón para que desenganche y ahí estaria afuera la consola con tablero y todo
Saca los Philips que tiene al rededor y los de frente que son 4 ahi sale el tablero solo,ahí te vas a encontrar con el acrílico. Los focos del tablero salen con un cuarto de media vuelta