Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ranger ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Se prendió luz de lado izquierdo es un indicador de una llave inglesa se 2 bocas. En el manual dice falsa en la tracción. Pero yo creo que es la de mantenimiento. No sé cómo resetear. Cuando entro al menú ajustes/vehículo...no me aparece alguna opción de resetear de mantenimiento. Alguien tiene idea? La camioneta anda perfecto...
Saludos y espero puedan ayudarme
Para poder sacar la falla tenés que conectar el escáner yo la andaría así si no tiene perdida de potencia ya q la luz q mencionas se enciende por muchos motivos falla en los sensores filtros en mal estado combustible malo y así muchos más y de esa manera todas las marcas Toyota es la que más frecuenta esa falla si te molesta llévala a un taller q le borren la falla y listo
Hola la falla que genero que se prenda la luz de la llave inglesa, es el sensor de temperatura del múltiple de escape. Deficiente que con 60.000 mil km se rompiera un sensor.
Hola amigos tengo una ford ranger xlt 3.2 año 2017 con 76mil kilómetros y me encendió en el tablero una llave inglesa donde el motor comenzó a vibrar y a perder fuerza luego se paraba el motor alguien sabe que puede ser ???
Si. Es que el turbo es de mala calidad y la Ford no se hace cargo de nada. Compras una camioneta carísima le pones la mejor nafta o diesel e igual se rompe el turbo. Un desastre
Buenas, a mi me pasó lo mismo en una ranger xlt 4x4 2020 con 80 mil km.. . La llave ingles y un ruido como a transmisión, el lunes tengo turno con el mecánico... a fin de año la iba a cambiar por la V6 pero me parece que me paso a otra marca...
@ManuelSí, la conexión del turbo contra el multiple de escape tiene 3 tornillos (muy chicos para mi gusto) se partieron 2 y salía el gas de escape ahi dentro, parece que uno de los sensores se dio cuenta del quilombo. Le cambiaron los tornilos, y nunca mas molestó.
Fui a ajuste con los botones del volante y en programar mantenimiento lo volví a configurar y se borro, era solo eso , mes salió a los 42000km y yo le hice el servicio completo a los 40000 y salió lo mismo
La verdad es que si tienes falla de presion de aceite seria grave darle uso... la recomendacion es que cuando una luz roja se enciende en el tablero, no usarla... las luces amarillas podrias, pero no una roja y menos de aceite!!
Lo que podrías hacer es meterte por debajo del motor y revisar el enchufe de presion de aceite... limpiarlo... si se apaga la luz roja, estaria solucionado el problema... ( no se donde esta ubicado el sensor de presion de aceite)
Se me prendió la luz del check engine y luego una llave inglesa de 2 puntas en mi ford ranger 2017 3.2cc. Lo cual al momento de que se prende la llave inglesa se para el motor perdiendo fuerza y no deja arrancar. Espero 2 horas más o menos y recién vuelve arrancar. Se calienta y vuelve a prender la llave inglesa deteniéndose el motor.
Hola hace muy poco compré una ranger NAFTA con GNC 2.5, me comenta el vendedor q tiene la luz de revisión del motor encendida desde q le puso GNC. Bueno lo deje así xq eh visto q en otros autos con GNC pasa lo mismo.
Ahora se prende la luz de control de tracción cuando aceleró por encima de los 100 y queda encendida, cuando apagó el vehículo y lo vuelvo a encender desaparece. Cual puede ser el problema?
Entre a este foro buscando una falla de corsa y me encontre de casualidad con tu pregunta:
Te comento mi experiencia, a mi corsa sedan 2007 se le estaba prendiendo de manera continua el testigo del carrito y la llave en el tablero,( cuando se prendia el carro no aceleraba bien y se hacia pesado en el despegue) despues de mucho vatallar, me di a la tarea de lijarle las patitas a todos los fusible, al terminar me segui con los relevadores y decidi limpiarles las terminales a los relebadores, al mover el numero 5 (logica de ventiladores/ es uno color verde) que se prende en en el tablero repentinamente el testigo en cuestion total que cambie el relebador y se corrigio la falla, checa tu caja de fusibles amigo a mi me resulto y el carro anda bien. Saludos y ojala te sirva este dato.
Hola mi camioneta comenzó a encender la luz amarilla del panel.La cual advierte una anomalia en la parte electronica segun el manual. Pero ademas hace un tironeo como si se quedara sin nafta o corriente. Los mecanicos me dijeron que podia ser la bobina o algun sensor. Cuando queda parada la aguja cuenta vueltas oscila hacia bajo y arriba ,estos fallos no los hace de continuo. Busco la solucion pero nadie sabe realmente que es. Agradezco desde ya si alguien sabe del tema gracias
Hola mi camioneta comenzó a encender la luz amarilla del panel.La cual advierte una anomalia en la parte electronica segun el manual.me canbiaron la bateria hy, pude ser que la persona toco algo en el cambio
Hola. Mi Ranger diesel 2.2 está rota. Iba en marcha n la ruta. Comenzó a bajar la velocidad sola. Cuando saque el cambio y quise frenar se acelero sola a fondo. Y luego de segundos se apagó. . . Será motor o parte de inyección?. . .
Cuando se acelera duro , se enciende el testigo (🔧) y no acelera más , toca frenar , apagar y volver a prender. Ya van 3 veces que me pasa , Que será ? Gracias
El manual dice falla en el tren motriz pero la escanea y dice sensor de temperatura de la egr alta temperatura código p040d...
Necesito saber donde está ubicado ese sensor en el motor ???????? Es una Ford Ranger límite 3.2
Prende y al rato se apaga la luz de testigo y no se como se puede borra y lo otro desconecte la batería y ahora no prende la luz interior ni la luces de alarma amenos k tenga la llave puesta que solución hay...
Andan todas las funciones del aire todas las posiciones pero con un cable directo del relay al interruptor y queria saber por que no llega corriente del interruptor al relay del aire acondicionado y el compresor no enciende solo si lo pruebo directo anda
Al girar la llave de arranque no enciende el motor... pero si prende las luces del tablero... y le vuelvo unas cuantas veces la llave... y le doy... y después de unas cuantas veces que le doy arranca... y después la paro y arranca bien... y otra beses hace lo mismo no arranca...! Alguien me podra dar una orientación de lo que tiene
Ya solucioné el problema de la camioneta... era un cable que sale del burro de arranque a la batería se avía cortado toda los alambres de adentro del cable... puse cable nuevo y se solucionó el problema
Hola aparece esta alarma , ahora yo realice un reset tocando todos los controles y la alarma ya no aparece ,pero no se porque salio a que se debe es necesario ir al taller ahora , me gustaria saber si a alguien le paso lo mismo , la chata sigue andando perfecto a baja velocidad y a alta , gracias.
Cuando enciendo el coche va bien,,al cabo de poco tiempo si lo llevo poco revolucionado aveces se me enciende la luz en amarillo de la llave inglesa,,me pierde potencia,,,paro apago el coche,lo vuelvo a encender y todo bien hasta pasado unos días, alguien sabe que puede ser muchas gracias un saludo