Se le hizo cambio de junta tapa de cilindro por pasar agua a un cilindro , y después empezó a romper el turbo , ya le cambiamos 4 veces.

Hace 3 meses me prende una luz de engranajes lo llevo a la Ford y dice que es un manguera del turbo y que el turbo está perfecto dos mese desp se rompe el turbo ,se rompe todo el motor el arreglo 10.000 dólares me sale. Los técnicos de Ford son pésimos. Nunca lleven el auto a Serv Mataderos es lo peor que les puede pasar. Ayer retire el auto todo desarmador me lo dieron y sin solución...

Hola gente si me pueden ayudar, tengo una ranger 3.0 2008 con 210000 klm, la quise poner en marcha y no arranco la enpuje y arranco con un golpeteo, la revise y proviene de adentro del filtro de aire, la paro y le cuesta arrancar la muevo en cambio y luego le doy arranque con la llave y arranca, el turbo transpira un poco de aceite, sera que se rompio el turbo la camioneta anda bien tira bien el turbo prende a las 2100 pero el ruido (tucu tucu tucu) no se le va y proviene desde adentro del filtro de aire, me podran ayudar , combustible siempre euro cambios de aceite como corresponde, si me pueden ayudar gracias

Se rompió el turbo, se disparó el motor y rompió un balancín. Cambio el balancín y a los 2 días se cortó la válvula de ese balancín. Reparé el motor y ahora no arranca. Pica para arrancar pero no sigue. Noté que no se apaga la luz de aceite, y otros mecánicos me dijeron que el problema está en la precisión de aceite. Si no levanta presión la computadora no deja que arranque. La camioneta estuvo 9 meses desarmada con el filtro de aceite viejo y el mecánico no lo quiso cambiar hasta que arranque por si quedo algún residuo que quede atrapado en el filtro viejo. Puede ser que se haya tapado el filtro por estar tanto tiempo con el filtro viejo y por eso no levanta presión?

Me ocurrió que encontré aceite en las mangueras del turbo, me dijeron se rompió el turbo controlaron y esta bien, entonces me dijeron que es por que yo realmente no la paso de 95/100 km por hora puede ser esa la causa

Ya van dos ocasiones que se daña el turbo, no me parece que sea algo normal que se dañe tan seguido, el primero se cambio porque arrojaba humo negro y perdía potencia, la camioneta contaba con 145000 km, esta vez reporte un poco de falta de potencia; desde el cambio de turbo nunca dejo de arrojar humo blanco, esto no era frecuente pero lo hacia, del taller me decian que el humo era por los residuos dejados por el turbo anterior y que se le quitaria. Ahora dicen que se daño el turbo nuevamente y que tiene dañados los retenes internos y pasa aceite, desde el cambio de turbo hasta este nuevo daño transcurrieron 60000 km.
Pido garantia, de echo contrate el garantiplus, pero manifiestan que es por uso la averia y no procede.
Alguien ha tenido un problema similar?

Mi ford ranger rompio el turbo ,se le realizo la reparacion del mismo ,se cambio dos valvulas que rompio y aros y un piston debido que estaba perforado. Ahora quema todo el aceite ppor el escape que podria ser 5 dias 6 ltros alguno me podria decir que puede ser

Ahora tengo un problema que se me rompió el turbo y me dice que eso me hasta aceite es cierto?

Hola rompi el turbo y lo mande a reparar pero no duro 3 dias y volvio a romperse por eso busco uno original

El turbo se rompio por segunda vez a que se debe?
La segunda ves q se instalo el turbo no se puso el filtto de aire le utilise como 400 kilometos asi, despues se lo instale y. Andube 350 km y el turbo rebento.