Problema con el acelerador
Ford Ranger 2012 XL Safety Nafta 5MT 2.5L Cabina Doble 4X2 25000 kms
El problema me paso estando parado dos veces esperando el semaforo, cuando me da verde y quiero acelerar, suelto el embrague y puede avanzar con las pocas revoluciones del motor que no pasaban las 1000rpm avance una cuadra pisando el acelerardor a fondo y nada, hasta que a las 3 cuadras aceleró. Al otro dia me volvio a ocurrir lo mismo estando parado en un semaforo pero esta vez aceleró a los 50 metros. Que puede ser lo unico que recuerdo es que el primer dia que me paso unas horas antes habia cargado combustible. (Nafta) (la aguja del velocimetro ni se movia y no aceleraba no se escuchaba ni el ruido del motor)
9 casos
1
DI
Hola a mi me pasó lo mismo varias veces, a un amigo también. Es la ficha del acelerador electrónico que está sucia, según me dijeron. Mi amigo lo arregó con limpia contactos.
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LU
Que tal, tengo una igual 2012 y me pasó lo mismo dos ocasiones pero se apagaba y tenia que encenderla nuevamente la lleve dos veces a garantía y en la segunda vez me comentó el de servicio que el técnico que tenia era nuevo pero muy bueno (el primero ya no trabajaba ahí) dijo que era una pieza que lleva a la marcha que solo la ajustó y santo remedio no lo ha vuelto a hacer espero les sirva...
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AL
Ese Mecanico, te mintió, porque la marcha, la misma palabra lo dice, lo único que sirve es dar marcha, y este motor ito, solo se desempeña para hacer arrancar el motor, ya estando el motor encendido, la marcha, o arrancador, Queda en estado muerto, el vehículo uta encendido, la marcha ya no tiene nada que hacer, porque al encender el vehículo, le das a la yave, y en eso, sale el seleniude de la marcha, pero en el mismo segundo que sale el seleniide, en ese mismo segundo, se vuelve a meter a su lugar, solo salió a dar marcha a la cremallera, o flywheel, ya que es la que obedece al selenoide y da marcha al motor ! Así que, en primer lugar, la marcha ordena al aelenoide, el que va encima de la marcha, y el selenoide, obedece a la marcha al darle marcha a la Cremellera o flywheel, y el flywheel, obedece y enciende al motor del vehículo, y en ese mismo instante, estos dejan de trabajar, Hasta que vuelvas a ocuparlos para encender el motor, entonces; ese Mecanico, te mintió, en pocas palabras, no te quiso decir la verdad, Así existen personas Orgullosas, que no quieren compartir según eyos, su sabiduría!
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LU
@AlfredSi tienes toda la razón, hay mecánicos muy orgullosos y este no me quiso decir porque hacía la falla.
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RO
Hola, tengo el mismo problema con una 2013, tiene gnc de 5ta, me paso muy pocas veces (4 veces) pero el problema es que sucede, y no es normal, la lleve al service y no me supieron decir, porque obviamente cuando la revisan anda perfecto la chata, Que solucion le dieron? Cambio de pieza... o limpiar ficha de acelerador... ? pudieron solucionarlo? Gracias desde ya.
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JO
Yo también tengo el mismo problema!!!!, ya me lo hizo tres o cuatro veces, el tema es que te deja parado en lugares incómodos o peligrosos!! Si alguien lo solucionó por favor comente
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AL
En estos motores, falla mucho el TPS sensor, es el sensor del acelerados, va en el tubo de el inteck, a un costado de la tapa de las válvulas , también le dicen; sensor mariposa, y si te sigue haciendo eso, limpia el sistema de la garganta, y la Valvula De emicion,
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EZ
Hola que tal, tengo un problema con una ranger 2.5 nafta 2013. Se ponia en modo emergencia y el scanner me tiro la falla "Actuador de mariposa" Saque el mismo y con el probador no funcionaba, puse un cuerpo nuevo original y testie los cables para ver si habia alguno cortado, ahora acelera, pero si piso el acelerador de forma brusca vuelve a tirarme la falla y ponerse en modo emergencia
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Si de algo sirve para los que tienen el mismo problema, lo soluciono poniendo en neutral cada vez que estén esperando un semáforo o algo similar, cuando empieza a moverse erráticamente el tacómetro pongo neutral y se neutraliza la falla, aún así presenta la falla una vez al año cuando olvido dejar la camioneta en neutral. En mi caso la falla se presenta únicamente cuando esta parado el vehículo esperando cambie el semáforo o que avance al trafico.
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Hola tengo una Ranger 2.2 nafta. Marcha en 3 cilindros. No le pueden encontrar la falla. Se le reparó tapa, control de compresión, cambio de bujías y revisión de inyectores. Y nada... alguien puede saber el porque??.
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