Hola estimados soy de San Juan tengo una Ranger limitied MT 2012 mi consulta está en un problema que no logran detectar en la agencia ya hace varios meses y con varios turbos de reemplazo, ya van por el 3ro, se enciende el control de tracción y el engranaje amarillo, se limita la potencia y velocidad, no recuerdo el código de falla pero es sobrealimentación del turbo cuando en realidad lo hace en frio y a bajas vueltas más bien en relenti. Hay momentos que es imposible circular y así como se activa 10 veces por día desaparece un tiempo y vuelve el problema. Hay veces que tengo que parar esperar un minuto y volver a encender y desaparece la falla. También desaparece el registro de falla, debí sacar fotos cada vez que ocurre porque cuando la llevo no tiene la falla o ir a la agencia con el problema presente. Cuando se repite muy seguido se enciendo el vigía del motor amarillo del tablero dejando registrada la falla en la ECU. Ya le cambiaron todos los sensores del filtro de aire, intercooler. Me ilucione agregando Wurth limpia inyectores common rail y al día siguiente apareció la tortura. Mire varios foros y hablan de limpiar el filtro de partículas noto que si bien tiene catalizador no tiene sensor de partículas como las Ranger diésel en Chile y Brasil que si lo tienen y hacen una reprogramación del filtro de partículas a la salida del escape en el módulo ECU con un scanner. Alguien tuvo el mismo problema y encontró la solución?? Agradecería comentarios al respecto, después subo fotos del tablero con el problema. Muchas gracias