Hola mi ranger 2014 naftera empezo a vibrar entre 60 y 80 kmh ya balancee las ruedas y verificaron el cardan. Pero puede ser el embrague o peor la caja. Aun sacando la velocidad en esas velocidades, sigue vibrando. Alguien sabe decirme posta q sera??? Gracias!!
Hola buenas noches tengo una ford ranger 2015 con un problema de vibración después de alcanzar 85 km y aunque quite la velocidad y vaya en neutral no se le quita alguien que me Oriente xfa la percibo mucho en el volante
Javier gracias por tuvrespuesta pero fue algo tan increible. En el fuelle q hay entre el cardan y el diferencial se habia metido barro y piedritas. Lo limpiaron y santo remedio. Unos genios y honestos los del taller de la ford q esta en la colectora de autop del oeste altura ituzaingo. Recontra recomendables!!!!!
Hola abuelo60! cuando afirmas:
Es un problema de brida salida caja con juego axial.
Entiendo es la que esta a la salida de la caja de velocidades, o que esta brida esta salida o fuera de lugar?
La Ranger en la brida salida caja se les comen unos tetones de apoyo para los dados de la cruceta y me referia que la cruceta tiene juego axial o sea lo agarras con la mano y ves que tiene juego moviendola lateralmente.
Hola buen día, abuelo60 tengo una Ford Ranger 96 Paso agua ala transmisión ya cambie el radiador y el aceite pero aun se sigue viendo de Color rosa el aceite que puedo hacer en este caso de antemano gracias
Buen día Pancho;yo hablaba de la salida de caja. Pero vos preguntas por problema de agua en el aceite es por fisura en la tapa de cilindros o lo mas común es deformacion en el block o anillos cierra compresion de la junta culata cedidos o rotos por sobrecalentamiento.
Gracias por su pronta Respuesta Abuelo60: Me encuentro con otro Problema al Conectar el MAF Comienza a fallar la Camioneta se lo desconecto y se Normaliza pero al Ponerla en Movimiento pierde Fuerza
Pancho;si desconectas el MAP en el múltiple no tiene datos la ECU para darle a la VCV mas caudal y por consiguiente mas presion al inyecctor para dar mayor embolada a la explosion y el motor se embala. Si falla el MAP que posee 2 sensores internos uno de presion absoluta (vacio)el otro temperatura de flujo aire (velocidad de entrada aire)tendras que poner interface con notebook (scanner OBDII)y leer los parametros y mediciones de cada sensor. Luego evaluar con la tabla de valores inyeccion de Ford NG3 europea que esta en la web. Y así cambias lo que no funciona porque los repuestos son muy caros.
Estimados, acabo de solucionar el problema de vibración que tenía entre 80 y 90. Después de buscar por todos lados, balanceo, control de amortiguadores, etc me fui al taller de un amigo y desarmamos la barra de mando completa, había un juego en la unión de la cruceta con la barra del lado del diferencial, como si la tuerca central se hubiera aflojado. Sacamos la tuerca, limpiamos, le pusimos una arandela de acero finita y volvimos a apretar, chau juego. Controlamos todo y no había más juegos,de paso sacamos el fuelle y engrasamos el estriado que tiene una pintura siliconada media rara. También limpiamos la torta balanceadora que tiene en la punta del cardán, contra el diferencial. Un diseño de mierda porque en el lugar que está y con todos los vericuetos que tiene se llena de tierra y piedras. La limpiamos lo más que pudimos, siempre sigue saliendo mugre. Volvimos a armar y la probamos en el elevador, con el eje colgando, la vibración seguía. Lo que hicimos fue sacar la torta esa balanceadora que tiene contra el diferencial y la armamos sin eso. Santo remedio!!!, desaparecieron todas las vibraciones!!! La probé en la ruta y quedó una sedita. La vibración de mierda estaba empezando a joder todo, hasta apareció una transpiración en la salida de la caja que debe haber sido por eso también. Yo no sé para qué le ponen esa torta, encima mal diseñada y en el peor lugar!!!
Saludos, espero que sirva.
Perdón, recién veo el mensaje. Detallo lo de "torta". Si se fijan en la barra de mando, justo en la unión con el diferencial hay una masa que gira con el diferencial, un cilindro que está entre la punta de la barra de mando y el diferencial, gira con la barra. Lo que hice fue sacar eso y conectar directamente la barra de mando al manguito de entrada al diferencial. Si alguien sabe para qué es la torta esa me explica por favor, mi chata anda bárbaro sin eso.
Buenas tardes mi ranger 2013 vibra a 60 km por hora en adelante. Ya cambie el soporte cardan y la vibracion no se le quito. La limpiaron el protector de las crucetas pero la vibracion le sigue
Es un problema de brida salida caja con juego axial.
Entiendo es la que esta a la salida de la caja de velocidades, o que esta brida esta salida o fuera de lugar?
Saludos, espero que sirva.