Falla de turbo

Ford Ranger 2007 Xlt 4x2 200000 kms
Buenas, mi camioneta tiene una falla de turbo,por ahí anda bárbaro,por ahí no enciende el turbo y no pasa de 100km/h, cuando falla, veo en el tablero que se encienden dos barras del turbo, eso hace que consuma mucho combustible y me está haciendo 13 kilómetros por litro
Franco de Argentina hace 8 años  
FR
6 casos 
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Buenas Franco;se puede comprobar si gira el turbo sacando la salida del escape y verificar con una varilla de 4mm. Si esta libre el alabe. Igualmente yo tengo el mismo problema y no esel turbo así que tendre que escanear para ver si algun parametro esta fuera de medicion. El problema empezó cuando desconecte la fiha de laECU lado guardabarro derecho,fue por limpieza de inyectores. Aclaro Rang.3.0 2010
gastonullua de Argentina hace 8 años
Hola franco, yo tengo la misma pick up y me dijeron que el problema estaba en la válvula de sobre alimentación o algo asi, ese pulmoncito que esta sobre el turbo, agarrado a él. Le solté el bracito que va hacia el eje, lo moví, le tire w 40 al pulmoncito y al eje de la válvula y ahora ya anda el turbo! me cobraban 6.000 por uno reparado. Fijate que puede ser una opción, si es que el turbo gira bien
guaky de Argentina hace 8 años
Hola si es verdad verificalo como dice gastonnullua no camina mas de cien y consume a monton
abuelo60 de Argentina hace 8 añosContactar profesional
Hola;siempre hablando de la 3.0 international la falla es la misma ademas de verificar el turbo por el tuvo de arriva con un espejo de odontologo ví que gira perfecto,el problema que tengo es electronico hay algo que al desconectar los inyectores y las fichas de las ecu empezo el problema. Yo recomiendo escanear para ver el estado de los sensores como el de temperatura trabajo delante en el frente culata y luego medir la presion de
Rampa,seguido el bulbo de presion de rampa,si arranca bien a la mañana no es la bomba commonraid de paletas Continental,pero si arranca con dificultad es la bomba tapada del tanque,el solenide de carga presion que esta en la bomba commonraid y si tironea es el solenoide regulador de presion. El escaner no da datos de los solenoides,y se prueban en el banco con la bomba que te cobran segun lo que encuentren 30.000 $ argentinos.
Ricardo de Argentina hace 6 años
Hola muchachos tengo un problema con una ranger 2013 xlt con 125.km cuando la paso de las 2000 R se para el motor le doy arranque y arranca bien el drama es llegando a las 2000 r algun comentario le agradecería
Jesus de Argentina hace 5 años
Buenos días tengo Ford ranger modelo 2011 3.0 powerstroke y hay momentos en que el turbo no enciende luego de haber estado parada... debo detener la marcha apagar el motor volver a encender y enciende el turbo normalmente podrían decirme que estará fallando
Aris de Argentina hace 5 años
Hola a mi me pasaba lo mismo, es la ficha que va en la carcaza aluminio admisión sacala y limpiala ponele w80 yo lo hice y funciona
Roberto de Argentina hace 4 años
Tengo una Ranger 3.0 y tengo problemas con el turbo poray anda y después de un rato n anda más la idea escanear y n salta ninguna falla
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