Vibracion de la camioneta
Ford Ranger 2005 xlt 4 puertas 150000 kms
Tengo una ranger 4 cilindros que vibra a 100 en adelante y me rompe el soporte de la barra cardan lla lleva como 4 ya la mande balancear le cambie el clutch le balancie, también rines y llantas le revisaron las flechas y valeros del diferencial y sigue con la vibración ya no se que hacer si alguien a encontrado la solución a esa falla favor de comentarlo gracias
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¡GRACIAS!
1. Si es eléctrica revisa fusibles y continuidad
2. Si es hidráulica revisa tensión de la correa de la bomba; el nivel de aceite hidráulico y si el aceite esta feo sucio o negro, cámbialo
3. Si es power plumón o no es asistida por nada, revisa la presión de los neumáticos. Debe oscilar al rededor de los 40 p. S. I.
También debes revisar los terminales de dirección y las bolas superiores e inferiores. Salu2 y me avisas como te fue.
Ya después de eso me dice que entonces va a ser el clutch porque todo lo demás esta bien, pero el clutch se acaba de cambiar hace aproximadamente un mes, por lo que me resulta difícil creer eso.
Mira voy a tratar de ser lo mas breve en la reseña de como inicio todo esto. Aproximadamente por el mes de octubre del 2015 me empezó a fallar el clutch , la bomba collarin se pegaba conforme se iba calentando, al punto que decidi cambiarle todo el kit completo del clutch para quitarme de problemas. Esto se hizo y quedo muy bien, yo andaba muy agusto con la reparación, pero... por el mes de enero del 2016 empeze a notar que el liquido de la bomba superior empezaba a bajar de nivel, al principio muy lentamente pero con los días empezó mas y mas rápido a bajar, busque la fuga pero no la encontré, determinando por esa razón que se trataba nuevamente de la bomba collarin. Cambie de mecanico pensando que no me estaba haciendo bien el trabajo, la lleve y le cambiaron la bomba collarin, los soportes del motor que estaban dañados y ya de paso empastaron el disco del clutch y rectificaron el "volante" del clutch. Y, a partir de entonces empezó la vibración y al mes se me daño el balero de centro de la flecha, nuevamente al mes se volvió a dañar y nuevamente se vuelve a dañar, ya le hice todo lo que describo anteriormente y ni idea de que pueda ser. Si tienes alguna pista te lo voy a Agradecer. De antemano Muchas Gracias.
Si es el clutch, debe vibrar sin necesidad de mover el auto, es decir, con solo acelerarlo dándole rpm debe vibrar; si no vibra, tu problema es que vibra con el auto en movimiento, por lo que se entiende que se debe a los ejes de transmisión de energía flechas o los ejes de mando, estos trasmiten la energía a las ruedas que deben rodar en linea y lo que las obligan a rodar en linea son los terminales de dirección en conjunto con las bolas superiores e inferiores, estas son las responsables de un camber + ó -. Ahora, debes analizar si la vibración es en el volante creando un "chime" cuando estas conduciendo el vehículo o cuando aceleras el vehículo detenido o si es conduciéndolo es que que vibra; por lo que explicas es conduciendo a unos 70 km/h , solo me falta saber si esta se transmite al volante si no, tienes que revisar las crucetas del eje de mando o las tuercas de los jops, es decir, te acuestas debajo del pick-up y mueve el eje de mando que es el que une la transmisión y el diferencial a ver si tiene juegos en las uniones o desgaste en la espiga. Mi numero es el 507-6065-0228 tómale fotos o video y mándamelo por whatsapp. Salu2.
Respondiendo a la ubicación de la vibración, te digo lo siguiente:
El volante de la dirección queda fuera, en esta parte no hay vibración. Con respecto al clutch las veces que ha empezado a fallar me doy cuenta cuando estoy maniobrando con movimientos muy lentos porque se siente un jaloneo ligero como que avanza a brinquitos, pero en esta ocasión tampoco tengo ese problema. La vibración la siento en los pies y en especial en el pie que llevo pegado al acelerador porque es el pie que se mantiene mas firmemente pegado al vehiculo. , y haciendo una reflexión te digo que la siento de la parte de abajo de entre la caja y la flecha cardan. Ahora mira, analizando lo que me dices junto con el síntoma que se siente, también se me ocurre pensar en lo siguiente:
Si hay vibración y el balero de soporte de la flecha se sale de su lugar, entonces el problema tiene que estar en la flecha mal alineada o desbalanceada, voy a seguir tu consejo, voy a revisar las crucetas nuevamente y ver si en alguna parte hay movimiento por holgura o desgaste. Como información adicional te comento: Las veces que he cambiado el balero de soporte de la fecha, al revizarlo observo que el balero como tal se encuentra en buenas condiciones, lo que se daña es el cojinete de hule en el que va montado, ese si queda todo desgarrado y fuera del balero.
Bueno Luigui, Muchas Gracias por tu apoyo. Tus comentarios me han dado otra pista para seguir tratando de encontrar esta falla. Saludos.
Solucionado:
Hasta que un Bendito Dia me quedé en carretera de noche y por la misma falla, no tuve otro remedio que meterme debajo de la camioneta para ver la forma de volver a montar el balero en el cojinete de goma, ya que siempre el balero se salía de su lugar, y se me ocurrio tratar de volverlo a montar porque no me podía quedar ahí tirado en la carretera por ser un lugar muy inseguro. Con la ayuda de una llave comense a aflojar la omega donde va montado el cojinete junto con el balero y descubri que un tornillo era de una medida y el otro tenia otra medida, uno de los tornillos era el correcto y el otro era mas delgado, lo que me hizo suponer que por mas apretados que los dejaran, con la tensión y las vibraciones normales la omega al tener el hoyo de sujeción mas abierto al diámetro del tornillo se movia de la posición correcta. En ese momento solo como pude mote el balero en el cojinete de goma y pude llegar a mi desitino. Al dia siguiente fui al taller mecanico le lleve un balero nuevo le hice esa observación y aun dudando y ante mi insistencia tuvo que cambiar los tornillos por otros de un diámetro ajustado. A partir de ese momento y a casi un año después la falla no se ha vuelto a presentar, por lo que la puedo etiquetar como solucionada. Por Ultimo solo me queda Agradecer a Ustedes compañeros por sus aportes e ideas, y una manera de Agradecer es compartir con Ustedes la solución de mi problema y compartir la siguiente Moraleja,. "Cuando tengas una falla que no puedas solucionar por mas que insistas, pon atención en los detalles mas simples, tan simples que nadie toma en cuenta". Gracias.
Muchas Gracias,
Saludos