Hola tengo una ranger 3.0 2007 xl plus 4 x 2 y la pregunta es xq puede ser que la polea viscosa funcione permanentemente. En ningun momento observe alguna subida de temperatura del motor. Es mas el otro dia quise usar la calefaccion y tiraba aire a una temperatura ambiente diria yo,
Para solucionar el problema definitivamente, cambia la polea por Borg Warner original. Es la única que trabaja como debe en la camioneta. Las demás no sirven ninguna.
Hola nacho !! Tengo una 3.0 2006 y me di cuenta ayer por hizo 35 ° y anduve bastante hasta el aire prendí y nunca escuché que allá arrancado !!! Gracias nacho !!!
Claro... si. Yo ayer por primera vez la escuché arrancar con el aire y 35 grados. La realidad es que tendría que haber arrancado y la escuchas si o si porque sopla como loco. Te aconsejo cuando llegue a temperatura al medio y después de andar bastante y con aire, para el motor e intenta girar el ventilador. Si ves que gira loco o casi, la polea ya no sirve, tendrías que notarla bastante dura para girar, en ese caso está perfecto
@NachoHola Nacho !!! Si si hice eso hace unos días atrás cuando hizo 29 grados de calor y la temperatura llego al medio, pare la chata y gire las paletas gira fácil no del todo loca pero fácil. Muy probable que esté roto el viscoso 🤦♂️ voy ah tener que cambiarlo y Buscar algún tutorial como hacerlo !!! Mil gracias por la info fue de gran ayuda !!!
@GuillermoListo Guille! Esa es la mejor prueba. La sacas con una llave fija de 32mm. Rosca normal, afloja hacia la izquierda parado de adelante del motor. Te aconsejo pone la llave y dale con el martillo unos golpes hasta que afloje o con otra llave de 10 trabas la polea. Sale la paleta con la viscosa y el encausador para arriba. Otro consejo. Poné original. Chinos no sirven. O no andan o quedan fijos y te morfa vivo combustible. Fijate que el original es Borg Warner
@NachoDale dale ya la voy ah cambiar apenas pueda total ando solo dentro de la ciudad y casi no levanta tanta temperatura y un poco me cuido de andar tanto pero mil gracias por las explicaciones son de gran utilidad 👍 encima ahora también me empezó hacer ruido el bolillero del compresor de aire 🤦♂️. Eso sí que debe ser difícil de cambiar ? Parece que me viene una tras otra jaja !!!
@GuillermoBueno! No le descuides el nivel de refrigerante y que tenga un orgánico de excelente calidad! Fijate que no pierda por la tapa del deposito de líquido! Lo del aire es bastante común y se cambia dentro de todo fácil, se saca la polea y el ruleman está atrás. Que te lo hagan en un taller, yo tambien ya se lo hice hacer. La mía con 330000km ya se rompió todo lo que se tenia que romper! Abrazo!
@NachoSi si el nivel de agua está bien y no calienta para nada , si lo del aire lo llevaré al taller para no hacer cagadas !! Muchas gracias Nacho abrazos !!!
@NachoTe cuento que ya le cambie todo y se lo hice yo , el viscoso no podía conseguir el original y compré uno chino pero se lo tuve que devolver 2 veces porque quedaba como fijo y el loco me decía que la haga ver ah la camioneta porque era otra cosa hasta que fui otra vez ah devolvérselo y justo le había llegado el original y le dije que me lo cambiará por ese que pagaba la diferencia y fui lo coloque que anda de 10, los chinos no sirven pa mierda !!!
@GuillermoHola Guille!! Viste son muy jodidos los repuesteros te discuten cosas que no saben y que te pueden joder el vehículo! Me alegro mucho! Todas estas cosas se aprenden sufriendo las experiencias malas jajaj te mando un abrazo y a seguir disfrutandola!
@NachoSi si Nacho son tremendo primero me dijo que funcionaban haci con las vueltas del motor que me sacara de la cabeza que funcionaba con la temperatura y hasta fui ah preguntarle ah un mecánico si se puede llamar mecánico y me dijo lo mismo que funcionaba con las vueltas del motor que por eso se llamaba viscoso que nada que ver qué captaba la temperatura, uno más boludo que otro 🤦♂️ pero bueno fue de gran ayuda tus consejos 👍 muchas gracias abrazos!!!
@GuillermoJajaja sabes por qué me río, porque me pasó exactamente lo mismo. Y hasta que no hablé con quien tuvo una de 0km hubiera creído que giraba siempre fija. Lo mas triste es que te gasta el doble porque hace una fuerza barbara el motor y además no toma la temperatura optima porque está enfriando siempre al mango el radiador. Pero bueno, me alegro que ahora si la chata te ande como debe. A mi me la robaron hace diez días justo que ya la había dejado diez puntos. Así es la vida y así se vive acá!!
@NachoPerdón recién veo el comentario anduve con problema del teléfono 🤦♂️!! No te puedo creer que te la ayan robado qhdp 😡 con el esfuerzo que uno hace para comprar las cosas y mas un camioneta , cómo te la robaron ?
@GuillermoGracias Guille!!! Estacioné media hora en Moron y al salir ni rastros. Asi de corta. Ni siquiera el Lo Jack la pudo encontrar. Asi que ahora queda esperar que el seguro pague. Una lástima!!! Te mando un abrazo y cuídala mucho!! Evidentemente son muy buscadas estas chatas
@NachoUuuuh que garrón Nacho que impotencia ojalá Dios te ayude y puedas cobrar el 100*100 de lo que vale y te puedas comprar otra !!! Perdón mí ignorancia pero que es el lo Jack? No tenía alarma la tuya ?
@GuillermoEs el dispositivo rastreador como Stop Car o Tracer en su momento. En realidad la mia no traía alarma pero del seguro me exigían que le instale ese dispositivo de rastreo, sino no cubría la póliza. Menos mal que se lo hice poner aunque al pedo pero en fin!!! Veremos Guille esto recien empieza! Espero que tenga un buen final
@NachoSi si Nacho hay que tener fé que te va ah salir todo bien y el seguro te la va ah pagar !!! Un abrazo grande y feliz año nuevo que el que viene te valla mucho mejor 🤗🤗
Muchachos, a ver si me quedo claro... el viscoso estando la camioneta fria no acciona y estando caliente si? porque probe hace unos dias en caliente, la famosa prueba de la revista, y no logre detener el ventilador del viscoso, y hoy en frio y logre detenerlo. Consulto porque estoy intentando ver porque el compresor del A/C acopla y desacopla coda 10 segundos.
Diego, el funcionamiento correcto del viscoso es el siguiente. En frío gira acoplado a full los primeros diez a veinte segundos, luego lo dejas de escuchar. Con el motor en caliente no necesariamente lo tenes que escuchar soplar, pero la centrífuga lo hace girar más rápido según la temperatura que tenga el refrigerante en el radiador. Si prendes el Aire, el radiador condensador que esta adelante de todo se calienta al circular el gas por lo que es probable que acople más pronto y lo escuches. El tema de que el compresor se desacople es el presostato que está indicando o aire en el circuito de gas y corta el compresor o falta de gas (R134a)
Hoy la lleve a que le midan el gas, ya que hace 2 semanas se lo cargaron. (Porque se rompio una manguera) mañana vere como actua el compresor...si sigue acoplando y desacoplando es el presostato entonces?
Yo la camioneta cuando anda la escucho soplar fuerte en todo momento. Parece un avion jajaj
No, el presostato lo que hace es proteger al compresor frente a una burbuja de aire durante la carga o poco gas en el circuito. Te cuento que en el caso de la mía estaba puenteado directamente, por lo tanto no tuve problemas, pero está detectando algún problema en la carga del aire.
Si el viscoso te queda fijo siempre, te va a consumir muchísimo de más y es malo porque al motor le cuesta mucho más llegar a la temperatura optima. En caso de cambiarlo, compra Borg Warner original. NUNCA alternativo. Por experiencia propia.
Ok...si yo a la mañana pongo en marcha la camioneta, el ventilador del viscoso no deberia girar? O gira y es facil detenerlo con una revista arroyada por ejemplo?
No. A la mañana, en frío el viscoso va a girar fuerte a plena potencia hasta que el gel se acomoda y deja de girar. Hace la prueba de la revista enrollada a los 2 minutos, más o menos de haberla puesto en marcha, de todos modos, si la escuchas soplar siempre, algo no está bien en esa polea viscosa.
@ Diego kreder!! Si si es tal cual te dice Nacho debes tener problema en el viscoso si lo escuchas siempre prendido !!! Yo lo cambie y ahora anda perfecto, cuando arranco la camioneta se siente que el viscoso arranca ah toda velocidad por un minuto y luego de ese tiempo baja ah velocidad inercia !!! Después luego de andar un rato largo y que la aguja de temperatura llega ah la mitad de su recorrido se siente que arranca ah toda velocidad por
Unos minutos y para nuevamente !!!
Hola tengo una Ranger 2013 con motor 3.2 automática y el aire acondicionado no enfría me dijeron que el gas está bien y que acompaña bien el compresor que puede ser que no enfría un tecnico de aire me dijo que podía ser la viscosa
Cada tanto me baja muy poquita agua
Fijate si cuando prendes el aire, notas que el condensador (el radiador que está adelante de todo y que pertenece al aire acondicionado) toma temperatura, si es así y notas que el viscoso no gira con fuerza, el problema está ahí sin dudas. El aire acondicionado hace que el viscoso trabaje a full lo mismo que cuando el motor está caliente y necesita refrigerarse el radiador principal.
Hola hoy por primera ves en la ruta con mucho calor y el aire prendido sentí que el viscoso se prendía muy seguido...a la vuelta de noche no lo hizo...serq que ya tendré que cambiar el viscoso???
Hola, al contrario, si lo sentiste soplar fuerte seguido significa que está cumpliendo correctamente su función! El problema sería si no lo escucharas para nada, ahí sería para preocuparse en esta época de calor muy fuerte.
@NachoHola nacho querido gracias por tu comentario...siempre me lo hizo cuando arranca y cuando freno en un semáforo por ejemplo...ahí arranca...pero nunca lo hizo en la ruta viajando...osea que esta bien que lo haga ??
@QlexisSi, lo mas probable es que lo haga en la ruta pero no lo escuchas, además con el viento que le llega de frente no necesita girar tan rápido. En un semáforo si necesita forzar mucho caudal. Quedate tranquilo que esta perfecto ese viscoso.
Hola muchachos,tengo una ranger 2007 3.0,tengo re pegado el viscoso silva como loco cuando la aceleras a muchas vueltas,puede que eso influya también en la calefacción, cuando la prendo en invierno sale a temperatura ambiente
Si influye, porque va a demorar más el motor en tomar la temperatura ideal, de todos modos de regular el caudal de refrigerante se encarga el termostato, así que el motor no va a sufrir, lo que sí vas a tener es una pérdida de potencia dado que el ventilador se mueve siempre sin la elasticidad del acople viscoso
Yo la camioneta cuando anda la escucho soplar fuerte en todo momento. Parece un avion jajaj
Si el viscoso te queda fijo siempre, te va a consumir muchísimo de más y es malo porque al motor le cuesta mucho más llegar a la temperatura optima. En caso de cambiarlo, compra Borg Warner original. NUNCA alternativo. Por experiencia propia.
Unos minutos y para nuevamente !!!
Cada tanto me baja muy poquita agua