Andaba super bien y de un momento a otro la presion cayo a cero, prendiendose la luz de peligro del motor. Puedo agregar que no hay golpes en el motor y el nivel de aceite esta correcto. La biscosidad del aceite es la adecuada y no existen fugas. Detube la camioneta definitivamente despues de recorrer como 4 km.
La presion de aceite de mi Ranger 2.3 comenzó a ser erratica, en ese momento desconecte el sensor de la presion (esta en la base del filtro de aceite) y le di un toque para prender la camioneta, sin dejarla prender, para que botara aceite y algun posible sucio, luego lo conecte nuevamente y ha trabaado muy bien sin problema, si esto no te funciona prueba limpiando el carter y el colador de la succion de la bomba aceite. Ten presente que antes de hacer todo esto debes verificar que no sea el instrumento, para ello conecta un manometro confiable y verifica que la presion sea correcta.