Una entrada de aire por la junta del paso a paso puede ser, o en cualquier parte del cuerpo mariposa, se compra el juego de juntas en una casa de inyeccion y se cambian todas. Otra cosa que puede provocar eso es que esté adelantado el punto de encendido inicial en el distribuidor, a veces el distribuidor se corre de lugar y hace eso.
Siendo a carburador, las razones son totalmente diferentes a uno a inyeccion... el carburador tiene un avance que depende de la temperatura del motor, hay unas mangueritas que hacen pasar agua por el carburador y a medida que sube la temperatura deberia bajar las rpms hasta quedar en unas 800/900 rpm. - puede ser que tengas tapadas esas magueras, sarro o el sensor que modifica el avance que tambien participa de la modificacion en las rpms... tambien tendrias que revisar que no se este fugando vacio de admision, por la manguera del servo de freno ya que eso podria modificar las rpms... todo esto, a nafta... si tenes GNC intervienen otros factores mas... pero hay que empezar por hacerlo andar a nafta como corresponde. Suerte.