Buena tarde alguien que me pueda decir que le pasa a mi auto primero empezó, cambiando de primera a segunda bien pero en lugar de brincar a tercera se brindaba cono. A neutral, y al mismo momento el velocímetro se moría por completo, lo llev a mi cada para no forzarlo más, al siguiente día lo. Enciendo y lo muevo y me hizo los cambios perfectamente, marcaba bien las revoluciones y el velocímetro volvió a funcionar lo apague y no pasó nada al tercer día lo. Volví a usar y otra vez hizo lo mismo cambia de 1a a 2a y después se brinca a neutral y el velocímetro se muere por completo aunque vaya en 2a no marca nada por último el 4to. Día fue peor ya no pasó de 1a. A 2a. Y me lo. Lleve a guardar a cada en pura segunda despacio pero eso lo hace en ocasiones a veces si hace el cambio de primera a segunda pero se siente un fuerte tiro o cuando hace retrocesos igual se siente fuentes tirones no tengo idea de que suceda y otra el repararlo como. A cuanto equivale ya que lo acabo de ajustar y no.se si merezca invertir más o malbaratarlo...
El sensor de velocidad de tres pines está en la parte trasera inferior del motor,entre el motor y la caja de velocidades, (VSS) , es como un barrilito con ese conector de 3 pines, sostenido por una "Y" y un tornillo para acceder a el tienes que subir el carro y ponerle torres para que te metas, es como a la mitad
No puedo anexar fotos, pero está abajo, entre la caja y el motor... arriba del puente sobre la caja, tiene una pequeña base donde descansa esa "Y" que comento y está detenido por un tornillo 3/8
El mystique y el contour son el mismo, usan caja CD4E que la traen varios carros, como el mariner, explorer, contour, mystique, mazda(algunos) y otros más que no recuerdo... x lo tanto son compatibles, sólo tienes que tener en cuenta el número de dientes del engrane que va abajo, trae diferente número de dientes dependiendo del modelo.
Oye amigo veo que tienes experiencia con el famoso mystique. Yo tengo un Mercury Mystique 98, mi problema es que al encender el vehículo a los 5 minutos prende el overdrive y empieza a patear de primera a segunda las demás no se siente mucho que golpea pero de primera a segunda si, ya lo lleve a escanear y me salió que era el sensor de velocidad de turbina, ya se lo cambie y siguió lo mismo, después marco el sensor TR selector de velocidades se lo cambie y siguió igual, después salió que es el sensor vss se lo compre y se lo cambie y siguió igual ya por último lo lleve a escanear y salió que era el sensor TPR y quedó igual, la caja ya la revise y está bien las solenoides están bien. Le cambié el arnés principal lo mandé a hacer nuevo. Cuál puede ser mi problema? Mi duda es si el sensor VSS no es original en eso le afecta ? Me serviría mucho tu opinión.
Puede ser que se esté machucando un cable de los del VSS... por eso se prende el O/D y a veces si le afecta que no sea original... pero no tanto... desconécta el VSS y limpia el conector... vuélvelo a poner y a ver qué hace... a cuántas rev entra la segunda?... unas 4000 ?... a lo mejor si necesitas cambiar el VSS...
Hola de nuevo, te explico lo que hice:
Ya le cambié el otro arnés que me hacía falta cambiar, que es el que va de la computadora por la pared de fuego a la entrada del vehículo y el arnés de inyectores y cuerpo de aceleración, ya tiene todos los sensores nuevos respecto a la caja automática. Lo saqué a probar y en un tiempo aproximado de 5 minutos prendió el overdrive y me dió la misma falla que patea la velocidad de primera a segunda, en general el carro ya se siente muy bien solo ese es el problema que presenta al prender el overdrive. De inmediato lo escanee y ya no me marco ningún código de error relacionado con la caja automática.
El único código de error que me marca es el P1131 Ford y el genérico P0161 que serían lo mismo y son relacionados con un sensor de oxigeno #2. ( Es posible que por este error paté la caja de velocidades de primera a segunda?) Espero me puedas ayudar
Te recomiendo que empieces por revisar el cableado del motor y arnes ya que estos autos tienen la falla de que el cableado se tuesta o se quema por la alta temperatura que trabaja el motor, si el cableado está bien y no está trozado o en corto entre ellos mismos. El siguiente paso sería que cambies el Sensor TR selector de velocidades.
Esa falla es característica de 4 puntos de error probables, el sensor de velocidad de la transmisión... va en la caja... para cambiarlo hay que quitar la rueda delantera del lado del conductor, el segundo punto probable es el sensor de velocidad que está donde comento lineas arriba, el tercer punto es el TPS , o mejor conocido como sensor de posición arriba de la caja en la parte delantera... a un lado de la bateria y atrás del radiador, va en la caja, y el 4 punto a checar en ese error es la computadora ECV , es una OBD 1 y está ya dificil de conseguir nueva o usada.
Yo tengo un carro de estos y yo mismo le cambié el repuesto de la transmisión, hay videos de youtube que explican como hacerlo paso por paso, y aparte hay libros, no se desanimen, es un buen carro cuando lo sabes arreglar... les comento que la misma caja viene en los Mazda , no creo que por mala.
Saludos
Hola luis, al parecer sabes mucho sobre el mystique yo tengo un 95 pero hago el cambio y patea pero trabaja normal solo es al hacer cambios como que patea de ahí en fuera corre bien. Me puedes apoyar no se si tenga que cambiar la caja o solo el sensor de velocidades
Buen dia luis
Me podrias ayudar o explicar como se quita el sensor de velocidad que va en el costado de la llanta de chofer ya que ya le quite el tornillo que lo sujeta que es un dado de 8 milimetros pero no lo suelta hay otra forma de quitarlo ya que esta muy atorado lo he tratado de girar y tampoco se suelta bueno antes que nada mi choche es un ford coutour modelo 98 de atemano te lo agredeceria , por otra parte ya le cambie los otros dos sensores y se vio mejoria ya que el vehiculo se cortaba los cambios pero solamente me falta quitar este que te comento. Sdos.
Lo tienes que girar fuerte, sale a presión...es una lata cuando se pegan... Dale pequeños golpes con un Martillo de goma o bien con una llave... Pero muy despacio... No sé vaya a romper... El sensor del lado del conductor es el sensor de velocidad de la turbina.
Buen dia. Luis
Ya le trate de quitar el sensor que va en la llanta , el cual lo quebre me podrias decir como quitarlo de otra manera y aparte lo lleve con un mecánico me comento que este sensor nada mas sirve para la temperatura de el aceite de transmisión , también me comento que lo que tenia el coche era que era la bomba de el aceite de la transmisión que por eso se patinaba y perdía fuerza me podrías orientar que tanto influye este sensor de la llanta y si es la bomba como quitarla para ver si le puedo hacer el esfuerzo. Sdos.
Un punto importante a checar en estas cajas cd4e es el cuerpo de valvulas, en china los venden por 1500 pesos más o menos, aquí en mx los venden medio caros, 2000+ pero con su aceite al nivel y cuidando tu carro, te dura cada caja como 5-8 años, el mío lo compré en el 2000 y van dos veces que le arreglo la caja...
Hola Luis, espero sigas conectado a este foro, tengo un Mystique 98 y estaba trabajando al 100%, hasta ayer que la palanca de velocidades dejo de enviarle la señal a la transmisión, sabes que puede ser o que hay que hacer para corregir el problema???
Agradezco de antemano tus comentarios. Saludos
La palanca dejó de enviarle señal a la transmisión... explica más tu problema... se queda como en "parking" sin importar la velocidad que le pongas?... sin importar cuanto lo aceleres?... entonces quizás la falla está en que entró en modo de protección porque ya necesita reparación tu caja, checa con un scanner bien tu carro, en mercadolibre venden unos scanners sencillos OBD2 , tu carro al ser modelo 98, ya acepta el OBD2, que bueno, sería genial que tuvieras un scanner para tu carro, vale como 250 en Steren uno bluetooth , te dará los códigos de error y ya vas con el mecánico siempre con el antecedente para evitar que te digan que "Es la espiroqueta de la chafaldrana del sinfin del mofle...y es cara patrón. "
Respecto a tu caja... quizás es eso, checa desconectando la batería 10 mins... y vuélvela a conectar... arranca tu carro y trata de moverlo, si siguen sin entrar las valocidades, checa las conexiones primero que no estén flojas, tanto del sensor de posiciones como del conector superior de 10 pines, uno redondo, y el sensor de velocidad , ambos (velocidad de turbina y velocidad de vehículo), del lado de la rueda del conductor, que estén debidamente conectados. Si todo se ve aparentemente bien y sigue sin funcionar, entonces debes llevarla al mecánico especialista en cajas automáticas. A menos que tengas conocimientos de mecánica y herramienta para repararla tu mismo, si es el caso, puedes ver videos de Youtube (Así vi como reparar la mía la segunda ocasión https://www.youtube.com/watch?v=2xgzWn…) y hacerlo en tu garage.
Si no sabes mecánica basica, te recomiendo que lo lleves al taller. En fin, sin que describas más lo que pasa con tu carro, es lo que puedo hacer por ti.
Disculpa me podrias ayudar llegue a mi casa y ya no prendio mi carro estuvo tirando aceite de transmision durante una semana por un costado creo que donde va la bomba de transmision le saque el aceite para checar si tenia rebabba porque me lo comento un mecanico si era asi probablemente era la transmision y dijo que estaria dañada,al sacarle el aceite no encontre nada y salieron 6 litros de aceite que podra ser gracias
Ya no prendió?. . . O ya no avanzó?. . . Son cosas diferentes, cuando empiezan a tirar aceite de transmisión es probable mal funcionamiento del control de válvulas o excesiva presión de la turbina, cosa poco probable, es correcto el cambiarle el aceite en busca de rebaba que indica el friccionamiento de la piezas internas de la caja, si no hay nada en el aceite y es de color rojo, quizás el problema no es mecánico y es eléctrico.
Describe más tu problema para poder ayudarte a dar con la solución, así es dificil, saludos. Luis
Lo que pasa es que ya no prendio y por default no avanza , primeramente cheque la marcha y como que patinaba y luego la mande a reparar le cambiaron las bocinas , bujes , bueno la coloque y no encendio , fui con un primo y el me recomendo un mecanico el dijo es problema de transmision y traere a un experto en ello , no le llame entonces retire el aceite como el me dijo yo lo veo en buen estado rojo claro y sin rebaba aun asi le meti un iman en la charola donde coloque el aceite y nada de rebaba ahora pensaba yo que es la turbina ya que por ese lado es por donde tiraba el aceite ya que le quite la llanta y me di cuenta por imagenes en la red. Yo soy electricista de profesion y reparo las fallas en mi trabajo y pues tengo una idea de como reparar las cosas , pero la realidad es que no soy mecanico pero si un poco terco en encontrar soluciones , lo armare nuevamente ya que le retire la marcha la bateria , filtro , cuerpo de acel. ,etc. Y vere si es el sensor de los cambios , creo que la confianza hacia un mecanico me es frstrante ya que e tenido experiencias de que yo investigo que puede ser tambien y me sale mas barato y aparte no era lo que el mecanico me decia que desepcion por descubrir esto pero bueno... Se que no es el caso con ustedes porque lo e confirmado , gracias por su atencion.
Mm algún sensor...el de posición del cigueñal... del lado de la banda. Porqué no compras un scanner de 350 en Steren y obtienes los códigos de error si es que tu mystique es 96 o posterior...o bien que vayan a escanearlo si es 95 y obd1
Hola Luis. Tengo un problema con un mystique 99 automático, empezó a patinar las velocidades, lo lleve al mecánico, le cambiaron el aceite de la caja y avanzó bien como 40 metros y después ni para atrás ni para adelante.
Espero me puedan ayudar
Hola Luis buenas noches espero puedas brindarme algo de aguda.
Tengo un mystique LS 98 hace un momento pase un tope el cual estaba muy feo por el cual mi coche golpeo en la parte de abajo, el coche camina, enciende y avanza pero dejo de funcionar el velocimetro, el tacometro funciona pero no se si me valla a causar falla en los cambios la caja tiene meses que la repararon pues dias deapues de que lo compre dejo de funcionar la caja (trono) cres que se halla desconectado algo?
En el modelo 98 el velocímetro es digital, lleva un sensor de velocidad de vehículo (vss) lleva un cable de dos patas... revisa si se desconectó...se ubica en la caja del lado del conductor...detrás de la rueda...junto a la bomba de aceite de la caja... son dos sensores similares, no te confundas con el de la bomba...que está sobre ella, el vss está del lado derecho estando de frente a la rueda del lado del conductor.
Buen dia luis oye a mi me paso con mi mustique 98 que en dive o directa no cambia los cambios solo se queda en 1 y manual si funciona 1 y 2 pero cuando paso a d se brinca a 1 , que podra ser espero y me ayudes por favor , y en una ocasión iyendo recio en segunda le cambie sin querer a d y si jalo avento 3 y 4 y funciono bien asta que lo apague y al ensenderlo otraves fallo me a pasado asi 2 veces no se que pueda ser y no quiero que me estafen gracias
Por lo que comentas puede ser asunto del sensor de posición... va arriba de la caja...debajo de la batería...es como unos triángulo...Checa que esté bien conectado, al igual que el arnés que está junto, es redondo de 10 pines... quizás se aflojó...al igual que el sensor de velocidad del vehículo ( vss ) , podría ser alguna de esas cosas...
De preferencia metele el scanner y ve Qué te dice... hay unos en Stern obd2 para usar con el smartphone en Steren por 350 o algo así... Checa Qué códigos manda y yo te digo por donde va la cosa...
Va, también hay en mercado libre o páginas chinas, yo compré uno por 120 en mininthebox pero llega como 3 meses después, por eso te mandé a steren. Saludos
Que tal Luis, pues el problema se resolvió mas fácil de lo que pensaba y lo mejor es que solo me costo una manzanita Lift de 7$ jejeje
El selector de velocidades lleva un perno al que se sujeta el cable selector, va a la izquierda de la transmisión de ese perno se desconectó el cable, solo era cuestión de acoplarlo nuevamente, para evitar que se vuelva a salir usamos una liga de transmisión y listo como nueva. Gracias.
Que tal Luis , tengo un problema con mi carro es automatico año 96 Mistyque , al encenderlo lo coloco en drive , avanza con fuerza normal , pero el primer cambio se tarda en aventarlo y cuando lo avienta lo hace con mucha fuerza , de hecho ya me daño las roscas donde se sujeta el soporte frontal. Cuando avienta el primer cambio los demas entran sin problema y despues de eso y de calentarse un poco el carro ya los cambios primero y los demas entran bien , despues apago el carro y vuelve a ocurrir la misma historia , se tarda en aventar el primer cambio , espero me puedas orientar. Saludos
Me paso algo parecido solo que el mio no marcaba la velocidad , y las revoluciones se ivan hasta 4000 y me encendia el foquito de od/off en verde , revise el sensor de velocidad , por que lei los comentarios de aqui y estaba pegado un cablecito, ahorita ya no se me acelera tanto pero hace los cambios solo que la velocidad no es real , pero se quito lo de las 4000 y ya no prende el foquito verde de od/off, revisa el sensor de velocidad por aca en autozone lo cotice en 840. Minatitlan, veracruz
A ok , de hecho quite el sensor de velocidad , y tambien hace tiempo compre el de posicion de velocidades , el que va arriba de la caja , espero que pueda ser el sensor de velocidad y ya quitarme de ese problema. Ya revise el cable del sensor y como en todo eñ arnes esta muy tostado ,(quebradizo).
Puedes probar el sensor de velocidad (VSS) , su funcionamiento es por efecto HALL , es decir, con imán, al girar el engrane, se genera una corriente proporcional a la velocidad que alcanza tu vehículo, si se presentan fallos en los cambios y son bruscos, es probable que esté fallando, se puede probar con un osciloscopio...ve a donde reparan teles y ellos lo pueden probar, lleva alimentación de corriente, 12V , así como conexión a neutro(tierra de la batería) , por eso tiene 3 pines de contacto, dos de alimentación y el tercero de señal que es el que manda la señal de velocidad a la computadora, para que esta...mande los cambios a los solenoides (algunos los llaman gemelos) que son las válvulas electromagnéticas que hacen los cambios, si falla el VSS , es cuando generalmente se producen las altas revoluciones y los cambios golpeados.
Si el problema persiste es probable que los solenoides ya anden fallando por alguna causa, yo le cambié el conector de los cambios al mío hace poco por lo mismo. Espero se solucione tu problema.
Saludos
Buen dia Luis , duda me comentas que el sensor tiene pines, yo retire un sensor que es el que va en la bomba de aceite de la transmisión , y va otro en la parte trasera cerca de un soporte , cual de estos dos es el VSS?
Slds
Buenas tardes, mi carro no avienta ningún cambio automáticamente, dejo de hacerlo después de jalonearse para aventar los cambios , ¿Cuál podría ser la solución posible?
Quizas el sensor de velocidad (VSS) , lo puedes probar con leds, una barrita de 12V , la corriente a la batería y el cable del negativo , al cable de señal del sensor. O bien como comentaron arriba... el sensor de rango se desconectó quizás (https://www.youtube.com/watch?v=m_1C1i…) , checa ese video... lo muestra claramente. Saludos
Buenas noches Luis disculpa mi coche mistik 98 tiene la falla de que no funciona el velocímetro de de la revoluciones y le meto velocidad y no avanza que podría ser
No sé, podrías escanearlo , es obd2 , un saber de 300 en Steren y lo haces con tu smartphone... te dirá si algo Está mal, por lo que comentas es probable una falla de comunicación en la computadora, también podría ser daño en un cable del arnés a la computadora, te recomiendo bastante escanearlo primero , con lo que doces no se puede diagnosticar
Saludos
Luis buenas noches oye yo tengo un mystique 98 no se que le pase aveces gace bien sus cambios pero luego de pasar un bache se empieza a jalonear como si la caja estuviera loca luego de la nada ya empieza hacer sus cambios como si nada que podra ser luis???
No marca en el tablero la temperatura del vehículo, la primer falla que tuve fue el sensor de la transmisión el tps pero despues de repararlo, fallo la temperatura ya intente con el sensor de la temperatura que se encuentra en la toma de agua y no veo resultados, por favor ayudame luis es un mystique 98
El vehículo tiene dos sensores de temperatura, uno por la bomba de agua como mencionas y otro atrás y abajo de la bomba de vacío debe ser el cable o el resistor del tablero, puedes probar el sensor calentando el carro, conecta un multímetro en modo "Continuidad" y conecta del multímetro el cable rojo al rojo de la batería (positivo) y el negro a la punta del sensor, entonces si al calentarse marca continuidad el multímetro, el sensor funciona correctamente y el problema está en el cable o en el tablero
Buenas noches tengo un problema con mi mystique 2000 estaba jalando bien solo que me estacione y le puse en parking y al prenderlo otra ves y ponerle reversa ya no dio ninguna velocidad la palanca al cambiar las velocidades ya estaba muy suave y no hacia cambios que crees que pueda pasar ojala me puedas ayudar
De qué estado?. . . Por ejemplo en cdmx en portales hay muchas motorcraft y tmb hay incluso quienes los reconstruyen sí son clásicos, otra opción es un deshuesadero
Hola bn tengo un mystique 99 el problema es cuando hace los cambios se acelera luego hace el cambio esto tsrda de 5 a 6 seg acelerado en lo q entra la otra vocidsd y cuando va como a 70 km se empieza a jalonear espero puedan ayudarme q puede ser saludos
Buenas noches tengo un mystique 98 v6 mi carro hace bien sus cambios sólo que de repente los hace muy bruscos al igual que la reversa y aveces los hace sin golpetear y se sube mucho las revoluciones para realizar el cambio agradecería me pudieran apoyar
Buenas noches Luis e visto que tienes experiencia en los mistique tengo un ford mistique mercury 95 hace el cambio a segunda al momento de cambiar a tercera se neutraliza y lo tengo q apagar y sigue igual cual podría ser la falla
Acabo de comprar un, mystique me hizo falla similar sobre todo cuando había mucha humedad, no me di por vencido y segui observendo porque es cierto que es una falla electrica de los cables, pero antes de cambiarlos, lo que hice fue en las puntas que estan peladas ponle sellador Silicon, una gota solo para que no te hagan corto los cables, y santa paz, mi carro funciona como nuevo. Ojala eso te ayude, son autos muy comodos
Buenas tardes don Luis espero ke ud me puede ayudar tengo una ford escape año 2008 2.3cc automática resulta ke cuando la marcha esta puesta en D trabaja bien pero frenas para pasar a R y la transmisión keda en neutro seleccionas D igual keda neutral pero apagas el motor espero unos minutos y vuelve a funcionar la transmisión pero por cortos tramos espero sus comentarios estaré atentos desde ya gracias un fans de chile gracias
Ya le cambié el otro arnés que me hacía falta cambiar, que es el que va de la computadora por la pared de fuego a la entrada del vehículo y el arnés de inyectores y cuerpo de aceleración, ya tiene todos los sensores nuevos respecto a la caja automática. Lo saqué a probar y en un tiempo aproximado de 5 minutos prendió el overdrive y me dió la misma falla que patea la velocidad de primera a segunda, en general el carro ya se siente muy bien solo ese es el problema que presenta al prender el overdrive. De inmediato lo escanee y ya no me marco ningún código de error relacionado con la caja automática.
El único código de error que me marca es el P1131 Ford y el genérico P0161 que serían lo mismo y son relacionados con un sensor de oxigeno #2. ( Es posible que por este error paté la caja de velocidades de primera a segunda?) Espero me puedas ayudar
Yo tengo un carro de estos y yo mismo le cambié el repuesto de la transmisión, hay videos de youtube que explican como hacerlo paso por paso, y aparte hay libros, no se desanimen, es un buen carro cuando lo sabes arreglar... les comento que la misma caja viene en los Mazda , no creo que por mala.
Saludos
Me podrias ayudar o explicar como se quita el sensor de velocidad que va en el costado de la llanta de chofer ya que ya le quite el tornillo que lo sujeta que es un dado de 8 milimetros pero no lo suelta hay otra forma de quitarlo ya que esta muy atorado lo he tratado de girar y tampoco se suelta bueno antes que nada mi choche es un ford coutour modelo 98 de atemano te lo agredeceria , por otra parte ya le cambie los otros dos sensores y se vio mejoria ya que el vehiculo se cortaba los cambios pero solamente me falta quitar este que te comento. Sdos.
Ya le trate de quitar el sensor que va en la llanta , el cual lo quebre me podrias decir como quitarlo de otra manera y aparte lo lleve con un mecánico me comento que este sensor nada mas sirve para la temperatura de el aceite de transmisión , también me comento que lo que tenia el coche era que era la bomba de el aceite de la transmisión que por eso se patinaba y perdía fuerza me podrías orientar que tanto influye este sensor de la llanta y si es la bomba como quitarla para ver si le puedo hacer el esfuerzo. Sdos.
Agradezco de antemano tus comentarios. Saludos
Respecto a tu caja... quizás es eso, checa desconectando la batería 10 mins... y vuélvela a conectar... arranca tu carro y trata de moverlo, si siguen sin entrar las valocidades, checa las conexiones primero que no estén flojas, tanto del sensor de posiciones como del conector superior de 10 pines, uno redondo, y el sensor de velocidad , ambos (velocidad de turbina y velocidad de vehículo), del lado de la rueda del conductor, que estén debidamente conectados. Si todo se ve aparentemente bien y sigue sin funcionar, entonces debes llevarla al mecánico especialista en cajas automáticas. A menos que tengas conocimientos de mecánica y herramienta para repararla tu mismo, si es el caso, puedes ver videos de Youtube (Así vi como reparar la mía la segunda ocasión https://www.youtube.com/watch?v=2xgzWn…) y hacerlo en tu garage.
Si no sabes mecánica basica, te recomiendo que lo lleves al taller. En fin, sin que describas más lo que pasa con tu carro, es lo que puedo hacer por ti.
Saludos
Luis
Describe más tu problema para poder ayudarte a dar con la solución, así es dificil, saludos. Luis
Espero me puedan ayudar
Tengo un mystique LS 98 hace un momento pase un tope el cual estaba muy feo por el cual mi coche golpeo en la parte de abajo, el coche camina, enciende y avanza pero dejo de funcionar el velocimetro, el tacometro funciona pero no se si me valla a causar falla en los cambios la caja tiene meses que la repararon pues dias deapues de que lo compre dejo de funcionar la caja (trono) cres que se halla desconectado algo?
De preferencia metele el scanner y ve Qué te dice... hay unos en Stern obd2 para usar con el smartphone en Steren por 350 o algo así... Checa Qué códigos manda y yo te digo por donde va la cosa...
El selector de velocidades lleva un perno al que se sujeta el cable selector, va a la izquierda de la transmisión de ese perno se desconectó el cable, solo era cuestión de acoplarlo nuevamente, para evitar que se vuelva a salir usamos una liga de transmisión y listo como nueva. Gracias.
Saludos
Si el problema persiste es probable que los solenoides ya anden fallando por alguna causa, yo le cambié el conector de los cambios al mío hace poco por lo mismo. Espero se solucione tu problema.
Saludos
Slds
Saludos