Cuando voy en marcha y fuerzo un poco el motor se enciende el testigo de los calentadores y al poco tiempo se para el motor. Agradecería una solucion, gracias.
Buenas noches lo del ford mondeo se te pare al momento q se te encienda los calentadores a mi pasaba le encontramos la solución asta el día de hoy va como un tiri
Buenas, a mí me pasa lo mismo , voy por la carretera y se me enciende la luz que es como un muelle y el coche se para, al instante lo vuelvo a arrancar y como si nada, que le habeis hecho a vuestro coche y como os vá?. Gracias.
Buenas lo has solucionado reprogramando la centralita?yo lo primero que quería hacer era eso y fui a la Ford y me dijeron que no era la unidad de control que con la ecu fallando no iria perfecto 10-15 minutos que me aguantaris sin apagarse cuando está frío,me dieron una lista de 6-7 fallos en los que ponía o depósito sucio o filtro obstruido o cableado o válvula o bomba eso me ponía en el fallo p0251
Y he probado filtro,sensor de cigüeñal,valvula y bomba de presión y cambio de borne negativo y revisado de manguitos del recorrido de combustible sigue igual
Si te funciona en perfecto sin tirones al arrancar cuando está frío y se te apaga La Luz de los calentadores cuando vuelves a arrancar tienes los inyectores en buen estado no pueden ir bien fríos y calientes mal los inyectores no funcionan por temperaturas ¿se te enciende tambien La Luz de fallo motor?
No el coche IVA perfecto se encendía la luz de los calentadores de repente y en coche paraba a la velo vida q fueras lo volvía arrancar y IVA otra vez sin tirones ni nada aparte me cambiaron los cuatros inyectores y no era de eso el problema y al final era la centralita
Buenos dia a mi me paso lo mismo después que cambie el filtro del diesel vas por la carretera se enciende 5 segundos los calentadores y se para,después arranca como si nada.
No porque filtro estaba nuevo solo quite los tres conductos y con una jeringa llene hasta arriba el filtro y problema solucionada probalo. Ententa a poner diesel limpio.
Si perfecto y se encendió La Luz hace 4 meses en una ocasión y se apago y. Volvió a encender 4 meses después volvió a encender y esta vez apagándolo y empecé a cambiar filtro ,sensor,válvula,bomba inyectora,manguitos ..............
Si el p0251 que va relacionado con todo el sistema o cableado de inyeccion pueden ser hasta 7 fallos que son indetectables puesto que el fallo es esporádico y no permanente un par de ellos de 500€ otro par de 200€ y hay que ir probando
Lo puedes probar puede ser tambien sale algun filtro mal ami me toco cambiar un conducto que va del filtro a la bomba porque la junta se agrieto y cohia aere por donde se conectava al filtro
sólo me queda la opción de la centralita como menciona Davi aunque me resulta extraño pero lo probaré asta ahora llevo PAL fallo p0251 filtro gasoil,válvula de presión,sensor de cigüeñal,limpieza de manguitos,bomba de alta presión ,borne negativo , limpieza de turbo y limpieza de egr,ninguna fuga ni manguito pinchado solo me queda centralita o inyectores cosa que dudo porque iría a 3 cilindros pero no se apagaría y lla iré contando
Buenas David yo tengo un ford mondeo 2.0 tdci 116 cv año 2004 va todo bien peeo cuando lo fuerzo un poco sobre 4000rmps se me enciende la llave de los calentadores y se me retiene pero no se me apaga la makina fa error p0251 si es posible que me echarás un cable mi número es 697903461 Si puedes ayudarme por favor gracias si me dices tu número te podría llamar gracias de nuebo y perdon porlas molestia
@DaviHola a mí me está pasando lo mismo,pero reprogramar la centralita ??? Y que hay que ponerle ,hace tres años me reprogramaron la centralita cuando compre el coche y ahora me hace esto ,hay que reprogramar de nuevo ?? Ponerla como viene de fábrica?
@Mondeo tdci 115 cv b5y hjbbEl problema de los inyectores es que hace ejecutar el código p0251 y si se repite varias veces el coche apaga automáticamente la inyección de petroleo
A ver prueba a cambiar la válvula de presión delphi 9109-903 comprueba si en la diagnosis sale P-0251 y P-1211 es por falta de presion del common Rail de todos modos el mio al final bomba inyección y los 4 inyectores y llevo ya 60000km después de la reparación y no ha vuelto a dar problemas
Cambie la válvula y se me quitó el fallo 1211 pero el otro me sigue saliendo,eso sí el coche ahora hay que pisarlo a fondo para que salte el testigo del calentador y haga el fallo ahora pero no se me ha apagado más. Solo se queda el testigo prendido
Hola tengo el mismo problema p0251 se me encienden los calentadores y se apaga pero si cuando se encienden piso embrague atope y suelto acelerador ya no se apaga al momento
Yo veo en los foros que el fallo p0251 puede ser por distintas fallas pero en todas actúa igual la centralita corta el gasoil poniéndolo en modo de emergencia y puede ser debido a todas estas cosas: desde el depósito de combustible asta los inyectores pudiendo ser desde el punto 1 bomba de gasoil del depósito 2 filtro de gasoil 3 bomba inyectora,4 bomba tándem o rotativa 5 inyectores 6 manguitos de recorrido de combustible obstruidos o pinxados 7 centralita de admisión si es de menos 2002 y única centralita si es de a partir de 2003
Cualquier fallo de estos dará los mismos síntomas de calentadores y apagado de motor y no se puede saber de que falla y cuando conectas máquina de diagnósis dice sistema poca presión en la rampa de inyección no hay ninguna forma de saberlo excepto probar piezas de más barata a más cara y es tener suerte y encontrar el fallo
Buenas lo pudiste solucionar ,yo acabo de hacer un viaje largo a alemania y estoy muy preocupado se me ha parado como siete veces en el camino y al dia siguiente ya se me paraba muy seguido en cuestion de 50 a 100 metros... le cambie el filtro de gasoil en españa por si era eso. Agradezco a todos la informacion que aqui se pone gracias...
Hola carlius. Yo estoy igual. Ami se me paró de golpe y lo tengo en el taller. Ahora me dice el mecánico k da fallo de bomba y de inyectores. Es el 2.0 de 130cv
Hola buenas es que aunque te diga cuál era mi problema lla te digo que puede ser cualquiera de los 7 mencionados anteriormente,en mi caso fue la Bomba de gasoil pero hay a gente que le a dado el problema con la válvula o inyectores etc.. . Y no quiere decir que por pararse igual sea la misma pieza porque se pone en modo de emergencia y se corta el gasoil
Yo en tu caso empezaría por lo barato revisa el manguito del turbo y mira la bomba en busca de alguna fuga,si ves que pierde ahí tienes el problema,y después de eso empieza a probar puesto que es un fallo esporádico yo empezaría con filtro de gasoil 20€,luego limpias el sensor del cigüeñal 0€,luego,cambias la válvula de presión 90€,y después de eso te quedaría repara la bomba de inyección que casi siempre se ver cómo pierden un poco de gasoil 180€ o cambiar la bomba del depósito unos 280€cualquiera de las piezas mencionadas dan el mismo código error pero si te va bien un rato cuando está frio y na más arrancar descarta fusibles,inyectores,agr,turbo y centralita suerte 👍🏽
Puff. Ami m da 2 problemas según el mecánico. Bomba de inyección y inyectores. Ya se le a cambiado filtro de gasoil se le an cambiado sensores de árbol de levas de cigüeñal y el de la rampa del rail y nada. No arranca. Tendré q llevar a revisar bomba inyectora
@José AntonioInyectores es lo más probable,si lentes un escáner puedes comprobar la presión de trabajo de la bomba y descartarla pisalo a fondo y tiene que dar más de 1400 bares hasta 1600
La bomba no suda nada de gasoil x ningún lado y está todo muy limpio. Los retornos se an comprobado y cero fugas. Otra cosa que olvidaba. Según mi mecánico el vehículo no lleva bomba de bajas. La encargada de mandar el gasoil al filtro. M a resultado raro. Yo e buscado y mi modelo q es el 2.0 Tdcci de 130 CV del 2006 con código motor B5Y y lleva bomba en el aforador.
Se enciende el testigo de los calentadores antes de pararse? A mi me pasaba inyectores y bomba nueva el problema era de la bomba pero me metió virutas metálicas en los inyectores
El testigo de calentadores se encendió y le aceleraba y no hacía nada. Quite contacto volví a arrancar aunk fallaba a ralentí ando como 1 km. y se paró para no arrancar mas. Alguien podría decirme donde esta la bomba de bajas. La que manda el gasoil a la bomba inyectora.
La bomba de baja la tienes justo en el lado derecho debajo del tanque de agua limpiaparabrisas ,si quitas el cubre polvo o cubrefango delantero derecho verás la bomba de baja ahí es como una botella de aluminio
Compruebalo en el taller a ver que código te da de error y después valora si vale la pena reparar ya que la bomba e inyectores es caro a mi me costó reparado 2200€
La Bomba del depósito es el aforador tambien se llama así y lleva como un motorcito pequeño que recalienta y se suele estropear y habría que comprarl la bomba del depósito completa
Pero su dices que se te para y no arranca más estoy seguro al 99% de que es la bomba de alta presión tendrías que probar a cuantos bares manda el gasoil y repararla 99% que es eso no busques otra cosa
Hola tengo un mondeo 2011 2.5 y no pasa de los 120 piso a fondo el acelerador y nada...me dijeron que puede ser el turbo alguien me podría decir si puede ser eso...lo puse en la computadora que había una falla en el cuerpo mariposa ya lo cambie y sigue igual...
Hola, a todos, tengo un gran problema con mi Ford Mondeo 2.0 130cv desde que lo compre siempre ha estado algo inestable en su inyección pero hasta ahora iba tirando bien salvo esa inestabilidad sobre todo en frío. En una ocasión comenzó a encenderse la luz de calentadores cuando quería exprimirlo y pasar de 100 km/h y lo resolví cambiando el caudalimetro que se encuentra en la admisión de aire al turbo. En esta ocasión el fallo es mucho peor. Ahora la luz no deja de parpadear y esta en estado de seguridad. Al conectarlo salen los errores 2339 y 1631. El mecanico me dijo que eran los inyectores. Los he mandado a revisar y dicen que estan bien. Pero al ponerlos el problema persiste. Para arrancarlo cuando el coche esta frío cerca de un minuto dandole para que arranque una vez arranca un humo blanco que tira para atras y funciona en tres cilindros hasta que el coche una vez me pongo en marcha se calienta y luego comienza a funcionar sin humo y funcionando mejor salvo que sigue el problema que está en modo seguridad. Alguien ha tenido el mismo problema y ha podido solucionarlo?.
Buenas quiciera saber dónde se encuentra el sensor de árbol de levas de mi ford mondeo berlina 2.0 tdci td (116 cv) no logro encontrarlo por ningún lado
Cualquier fallo de estos dará los mismos síntomas de calentadores y apagado de motor y no se puede saber de que falla y cuando conectas máquina de diagnósis dice sistema poca presión en la rampa de inyección no hay ninguna forma de saberlo excepto probar piezas de más barata a más cara y es tener suerte y encontrar el fallo