Un dia me prendió el check engine, se le metio scanner y traía fugas de aire (evaporación) se resolvió, en el instante, el check engine no se apagaba, entonces llevamos a cabo un "truco" para apagarlo, se desconecto el positivo de la pila, se dejo aplastado el freno 20 seg. Y posteriormente se conecto el positivo de nuevo.
Encendí el auto y asunto resuelto el check engine se había apagado (Y)
Pero a partir de ahí no puedo bajar ni mucho menos subir el cristal del copiloto, de los controles de la puerta del chofer, que a caso se desconfiguran?? o a que se debe, no presenta fusibles quemados..…
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No lo has llevado a escanear para que te digan que posible error
Estimado, el fusible 62 y 67 son de 50 amperes, y alimentan directamente el módulo de control de carrocería. El fusible 77 es de 30 amperes y alimenta el sistema de aire acondicionado y otros componentes eléctricos.
Si al revisar estos fusibles los encuentra en buen estado, entonces debe proceder a escanear el sistema, ya que al presentarse problemas eléctricos, como el mencionado, se almacenan códigos de averías en el módulo de control de la carrocería, los cuales le indicarán la causa que origina el problema