Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Freestar ya se reportaron 6 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
En el volante se siente que falla , ya se cambio el sensor del actuador de tiempo por que se escuchaba que rechinaba como banda no se apaga ni parada ni caminando.
Me prende el foco de check engine, si continua prendido no tengo problema pero cunado comienza a parpadear se escucha un cascabeleo y disminuye la potencia. Ya lo lleve a revisión me lavaron los inyectores, cambiaron las bujías y sigue igual. Ahora tengo que dejarlo calentar por la mañana para tener menos problema. Pero cuando lo prende al instante y esta baja la temperatura prende el foco de check engine.
Prende el foco de check engine, la cambie bujias, lavaron inyectores, cables de bujias; el problema se presenta mas cuando la temperatura baja y cuando llueve o se lava es impresionante como se reduce la potencia se tironea y gasta increíblemente gasolina ya la revisaron varios mecánicos y no han encontrado cual es el problema.
Debes revizarle el coil q esta exactamente debajo del tubo q recoge las aguas de el parabrisas. A veces esta desubicado y el agua moja la pieza del coil.
A mi paso lo mismo...espero esto le sirva a alguien...mi freestar 2004...comenzo a fallar como si fuera una bujia...cambiaron bobina cables, bujias...y cuanta fregadera...el detalle es que se incrementaba el fallo cuando llovia y gastando mucha gasolina el motor se forzaba y hechaba mucho vapor de agua al arranque...
Resulto que le entro agua al un piston y la biela se enchueco...lo arreglo un mecanico que esta en AÑO DE JUAREZ...en iztapalapa...y al mes otra vez comenzó a golpetear muy fuerte y otra biela se enchueco...tres meses despues repitio lo mismo...tome la decision de desarmar yo la camioneta y resulta que dos conductos de la cabeza estaban llenas de agua y una camara de combustion...el problema que descubri es que el plastico que esta entre el cofre y el chasis estaba roto y por hay entraba el agua al motor...filtrandose por un enpaque del maniful y llegaba a la camara de combustion...espero esto les sirva...
Esa falla la ocasiona la bobina de encendido, está conectada a las rubias, hay que revisar que no presente armaduras, al reemplazarla hay que hacerlo por la bobina original, si se pone alguna bobina genérica se puede dañar la computadora.
No encienden ventiladores de Freestar 2005 la temperatura aumenta dispara el agua por el depósito del agua me aparece el check engine encendido y un foco encendido en tablero al momento de hacer el encendido
Hoy mi guagua ford freestar 2004 la corrí por unos 30 minutos,me estacione a comprar comida y al regresar cuando la enciendo y pongo la reversa y acelero no se movió mi guagua y cuando la puse en neutro se acelero sola pero hasta la revolución 2 y bajo,yo la apague,la vuelvo a encender y esta vez coje la reversa pero cuando la acelero se me apaga y hasta ahora no puedo moverla,hace 2 semanas me prendió la luz del check engine y la lleve a revisar y me dijeron que podía ser algún problema de espare,los cables de espares o la ignición,pero al salir del auto part se apago la luz y no le di mas cráneo al asunto,pero hoy me sucede esto,espero puedan ayudarme pronto,soy una persona incapacitada y de pocos recursos,espero sus comentarios
Ami me paso lo mismo y saque conclusión que fue por que le puse el lack del volante pero le estuve mobiendo ala palanca de los cambios ford freestar y se le quito el problema creo que ahi un sensor enpor dentro del bolanre que no detecta el cambio de reversa solo quedo la luz de una llavecita pero llagalo bien en reversa
Mi camioneta freestar tiene encendido el testigo de check engine, y cuando acelero se escucha un golpeteo en la parte superior del motor pero no sé de dónde proviene y se siente en el múltiple de admisión
La mía tiene como unas explosiones en garganta creímos q fueran válvulas se desarmo se anillo y se cambió válvulas dañadas y se armó pero sigue con las explosiones algún caso similar
Freestar 2004 automática, Enciende bien pero parece a destiempo, conforme pasa el tiempo se asonsa, en subida das le cuesta mucho trabajo, en ocasiones se enciende el check engine, cada vez jala menos. Si alguien necesita manual de usuario avisenme