Buena tarde. Mi camioneta anda bien, solo que en carretera no entra la 4 velocidad, los demás cambios son suaves, normales pero no hace el cambio de la 4. Es automática, a veces en bajada o cuando es muy plano suelto el acelerador y entra pero poquito que puse el acelerador y nuevamente se regresa a 3ra. Gracias a los que puedan ayudar del problema
Puede ser el sensor donde se cambia las velocidades ,ese sensor está debajo del filtro de aire ,puede ser ese porque cuando está en3 no cambia a 4 que es en D,
Mi freestar es 2006 mi problema empezo con el testigo en tablebro y no entraba la segunda todos los talleres sin revisar nada decian que era transmision completa bueno total decidi seguir asi viaje mas de 600 kilometros asi en espera que reventara la transimion y pues no sucedio solo el testigo parpadeba despues de un tiempo empezo a entrar la segunda y dejo de entrar la 4ta algo extraño si segun ña transmision ya no servia a lo que segui asi total que lo solucione de una manera sencilla y yo mismo lo hice resulta que cuando yo la compre el soporte superior estaba en mal estado ese daño el soporte de transmision (ambos son de goma ) a su vez el de transmision daño el soporte hidraulico
Cambio primero el de transmision y sube como 2 centrimetros la transmision posterior compro el superior y en ese momento sorpresa cambios suabes a tiempo y en forma la probe de toluca a cdmx y la camioneta cambio drasticamente en fin el soporte superior se volvio a dañar pues necesitaba el hidraulico los compre instale y listo adios testigo adios fallas en los cambios
Resulta que investigando mas a fondo tal como dice el manual el testigo indica falla en tren motriz (ya que todos dicen que se prende por falla en transmision)
Los soportes ocacionaban que la flecha y la transmision no trabajaran en la forma correcta al detectar esto la computadora activaba el testigo asi protegiendose y no dejsndo entrar el cambio a 4ta velocidad por seguridad al tren motris y a los acompañantes ya que a su vez activa el advance trac ya que como la flecha sale de su posición en multiples ocasiones la computadora detecta una conduccion irregular activa el advance trac y simplemente empiezan todos estos dolores de cabeza...les comparto esto para que no se dejen estafar de los "mecanicos" ya que ellos obviamente saben esto y generan ganancias de entre 10,000/15,000 sin hacer nada el soporte de transmision me costo 450 el hidraulico 790 y el superior 600 no gaste nada en cambiarlos es muy muy sencillo solo se requere un gato un dado 15mm uno 18mm y una matraca y eso todo
Espero les sirva a todos y por favor no hagan ricos a rateros ("mecanicos")
Ok tengo que hacer eso cambiar los soportes por que mi carro trahe problemas de soportes ahora que lo veo en su comentario los voy a cambiar antes de que le aga otra cosa en la transmisión
Tomaré en cuenta eso, yo tengo una freestar 2005, y después de unos 30 min de andar en la camioneta, empieza a batallar para entrar la 2da velocidad, después de eso empieza a parpadear el testigo, la paro y apago el motor, y se apaga el testigo y funciona normal, revisaré los soportes, y el amigo qué comentó también lo del Sensor de tiempo, ojalá y con eso quede, porque la reparación de la caja, está arriba de $15 mil
Tarda en arrancar y hay que pisarle el acelerador para que arranque pronto, despues de avanzar un rato empieza a dar jaloneos y en ocasiones se apaga. Le doy marcha y hace como si no recibiera gasolina y despues logra arrancar. Y en bajadas o vueltas a la derecha se apaga y hasta que se nivela ya arranca. Me decian que era la bomba, pero ya la cambie y sigue la falla.
El problema es que no se acelera cuando está en marcha le meto todo el acelerador y ase un ruido como que algo está barrido y no levanta velocidad tengo que soltar el acelerador para que va gen las revoluciones pero pero acelera muy despacito y cuando le piso el acelerador otravez vuelve hacer lo mismo que puedo hacer a ítem bien se prende el foco en forma de un engrane con un signo de admiración y cuando la apago se quita y arranca bien por unos minutos pero des pues vuelve hacer lo mismo
Boy manejando y no me deja acelerar solo sube las RPM tengo que soltar el acelerador para que se estabilice de nuevo ford llamo a cambio de transmisión mi camioneta desde entonses kedo asi que puedo hacer le ej yebado a que la areglen pero la dejan igual
Tengo una freestar 2005 esta presentando una falla en los cambios arranca y tarda para soltar el primer cambio le suelto el acelerador y entonces lo suelta, ya le cambiaron el sensor de velocidades , en la la computadora y la falla sigue, cuando hace la falla el millage se apaga y prende en foco de la falla de transmisión en el tablero, o sea que si marca las millas recorridas entran bienvlos cambios, ya estuvo en varios talleres y no le encuentran la falla... creemos que sea un sensor, pero cual?????
Boy manejando y no me deja acelerar solo sube las RPM tengo que soltar el acelerador para que se estabilice de nuevo ford llamo a cambio de transmisión mi camioneta desde entonses kedo asi que puedo hacer le ej yebado a que la areglen pero la dejan igual
Necesito una caja de transmision para este modelo. De. Camioneta y rines de la misma frestar limited modelo 2007 cuanto me saldría y cuánta garantía tendrían mis productos
La camioneta arranca al llavaso pero una vez que se calienta el motor se apaga empieza a temblar el motor no responde cuando le pisa el acelerador al contrario se apaga más rápido tengo que esperar que se enfríe para poder continuar otro un rato más y después lo vuelve hacer ya se le cambió un sensor que controla el combustible y aún así sigue la falla
Cambio primero el de transmision y sube como 2 centrimetros la transmision posterior compro el superior y en ese momento sorpresa cambios suabes a tiempo y en forma la probe de toluca a cdmx y la camioneta cambio drasticamente en fin el soporte superior se volvio a dañar pues necesitaba el hidraulico los compre instale y listo adios testigo adios fallas en los cambios
Resulta que investigando mas a fondo tal como dice el manual el testigo indica falla en tren motriz (ya que todos dicen que se prende por falla en transmision)
Los soportes ocacionaban que la flecha y la transmision no trabajaran en la forma correcta al detectar esto la computadora activaba el testigo asi protegiendose y no dejsndo entrar el cambio a 4ta velocidad por seguridad al tren motris y a los acompañantes ya que a su vez activa el advance trac ya que como la flecha sale de su posición en multiples ocasiones la computadora detecta una conduccion irregular activa el advance trac y simplemente empiezan todos estos dolores de cabeza...les comparto esto para que no se dejen estafar de los "mecanicos" ya que ellos obviamente saben esto y generan ganancias de entre 10,000/15,000 sin hacer nada el soporte de transmision me costo 450 el hidraulico 790 y el superior 600 no gaste nada en cambiarlos es muy muy sencillo solo se requere un gato un dado 15mm uno 18mm y una matraca y eso todo
Espero les sirva a todos y por favor no hagan ricos a rateros ("mecanicos")