Mi honda crv presenta una vibración al punto que cuando calienta, aplicó la riversa la marcha baja el vehículo tiembla hasta que se apaga, esto también sucede cuando freno en un semáforo.
Tengo el mismo problema, amigo. El mecánico sigue un protocolo: Revisar/Cambiar Filtro de Aire de motor, Revisar/Cambiar bujias, Lavar inyectores, lavar cuerpo de aceleración; y hasta va a querer hacerle el servicio completo. Yo ya le hice todo eso y nada. He leído bastante al respecto, y tengo 2 teorías (me hace falta el dinero para llevarlas a cabo). Primero, que hay alguna fuga de aire en el booster del freno. Segunda, que el soporte de la transmisión está fallando. Como te comenté, sólo son especulaciones, pues no he tenido dinero para llevarlas a cabo.
Saludos
Hola, tengo un vw bora confortline 2001 full automatico, el vehiculo andaba bien, de un dia para otro el motor empezo a estar medio tiriton, llega a tal punto de detenerse en ralenti, al encenderlo otra vez solo mantiene el ralenti en parking (P) o Neutro (N) al pasar a reversa( R) o drive(D) el vehiculo tiembla mucho y en todos los casos se apaga, algunos dijeron bujias, cables de bujias, bobina he incluso inyectores pero compre todo nuevo y los inyectores los mande a probar y estan impecables, el vehiculo sigue igual,
El motor no falla, solo baja el ralenti y se detiene en D y P
El vehiculo ahora mantiene ralenti en N y en P, el vehiculo mejoro bastante despues de unos arreglos, en R y en D ahora ya no se apaga pero el motor al entrar estos ultimos dos cambios se desestabiliza y tirita demasiado y suena fuertisimo como si fallara al estar detenido con freno pisado al llegar a un semaforo en rojo o un pare enganchado en directa pero al momento de soltar el freno el auto sale normal, anda bien y los cambios entran perfectos, solo al frenar en semaforos o en pare empieza a tiritar, sonar y jalonear fuerte, segun un mecanico dijo que podria ser la caja, que tan factible es que sea caja?
Saludos