Después de cambiar el kit de cadenas de repartición, anduvo una hora, se apago, se desmonto la repartición y todo esta bien, vuelve a armase y no prende se revisa y el sensor presión de combustible esta dañado, se cambia, prende y se apaga se revisa y doblo las válvulas se baja nuevamente el motor se cambian las válvulas, prendió se apaga y nuevamente las valvulas dobladas, las cadenas están bien instaladas, ya no se que hacer ¿ POR QUE DOBLA LAS VÁLVULAS?
Ese tiempo es delicado te dobla válvulas porque queda fuera de tiempo para ponerlo bien en tiempo hay que buscar unas herramientas especiales para fijar el cigüeñal y los ejes de levas sin esas herramientas no se puede poner bien el tiempo si no lo haces haci te va a doblar válvulas siempre
Se le puso bien el punto... Y vuelve a pasar lo mismo... Ando muy bien la camioneta todo el día... Lo guarde en la cochera... Y al día sgte no quiso prender... Desarme el motor y volvió a doblar válvula
Amigo ese motor se le puede tomar 2 tiempos uno bueno y uno malo, para buscar el tiempo bueno, tienes que poner el primer pistón arriba (en su punto muerto superior) luego tomas el tiempo con los puntos y te aseguro que el motor no doblará válvulas,
El motor de mi Explorer partió el patín no me di cuenta y di a prender no prendió cambie cambie el patín y está duro para prender sería que doblo válvulas
Buen día con todos. Mi carro Hyundai Tucson del 2007 a diesel, motor 2.0 cdri, con turbo. Tiene falla en altas revoluciones llega a apagarse, pero luego de unos 10 segundos vuelve a prender normal. En el scanner arroja que el sensor de presión de combustible está dañada, pero ya se le cambió y sigue lo mismo. Ayúdenme a solucionar este inconveniente. Muchas gracias. Se apaga sobre los 2500 - 3000 revoluciones en marcha.