Hola, necesito saber si al cortar correas de distribución de Ford fiesta 1.8 endura se rompen las válvulas? Le hice el cambio de correas para mejorar y al parecer el mecanico hizo algo mál.
Hola tengo una ford courier 1.8 diésel y ya es la 7ma vez que me corta la correa de distribución y ya eh pasado por 5 mecánicos y no le encuentran la solución ya que solo anda aproximadamente 15 mil kilómetros y se corta y esta última vez desarme todo el motor lo hice rectificar y se le coloco todo nuevo y esta vez se corto la chaveta que traba los engranajes del cigüeñal y volvió a torcer válvulas como si ubiese cortado correa... Es como si esta vez el problema se pasó a otro lado pero sigue siendo el mismo
Yo tengo un motor igual, aun no se rompio la correa. Creo, no estoy seguro que la correa esta haciendo un esfuerzo maximo y por lo tanto se rompe. Es posible que los resortes de valvulas sean demasiado potentes y esfuerzen en su giro al arbol de leva y tensen demasiado la correa. Es lo unico que creo, resortes muy duros de valvulas. Nadie se quejo de que la correa "patine" sobre el engranaje y se saliera de punto. A su vez quizas el arbol de levas tenga juego en los casquillos y se "tuerza" al impulsar las valvulas.
Aun tengo el ford y todavia no rompio la correa, pero le hice un resorte un 50% de menor tension, del que lleva, el que esta dentro de la bomba de vacio y que por una leva trabaja con el árbol en un extremo. Cuando lo vi, me parecio que era muy potente para el trabajo que tiene que hacer que es subir el embolo de la bomba de vacio. El resorte original es potentisimo y muy dificil de presionarlo y todo lo hace la correa de distribucion, Tambien como dicen puede ser la bomba de aceite que es muy potente tambien. Se suma todo y la correa trabaja con demasiado estres.
Si doblo valvulas quiere decir que el motor paso por lo menos una vuelta de lo normal. Entonces no queda otra que: Sacar la tapa de cilindros, arreglarla y armarla a punto. Esto es, colocar en forma horizontal la muesca que esta en la otra punta del arbol (no en el lado del engranaje) y colocarle una llave de 10mm trabando que no se mueva este arbol. Con respecto al motor (se supone que la tapa esta afuera) se coloca el piston no. 1 en el punto muerto superior mirando que el engranaje de la correa quede el punto que tiene, alineado con el punto que esta en el block. Ahi estarian los dos prontos para armar. Con respecto a la bomba de gas oil que tambien se fue de punto. Aflojar el inyector no.1 y girar el engranaje en sentido del reloj hasta que veas gas oil que sale. Hecho esto veras que un punto que esta en el engranaje casi coincide con un punto muy tenue que esta en el block del motor. Hacer coincidir sin darle una vuelta al engranaje, es decir si te pasaste darle para atras y hacerlo coincidir. En este caso se le coloca un tornillo en un agujero del engranaje de la bomba de 8 mm para que quede en su lugar. Se coloca la correa de distribucion aflojando el tensor. Y se apreta este. Aqui esta lista la distribucion. En el asunto del motor se coloca la tapa sin mover el arbol de levas ni motor, se apreta los tornillos a torque especificado y se coloca la correa aflojando tensor, se tensiona y se apreta y listo. Si estaba la tapa puesta y no se saco el procedimiento es parecido pero debes saber que el piston No1 esta en el punto muerto superior por el punto que tiene el engranaje y hacerlo coincidir con el del block. Saludos.
Se me corto la correa dentada del fiesta diesel 95, venia en marcha pero muy despasio, en el peor de los casos cuales serian todos los repuestos que tengo que comprar y que tengo que arreglar???
Marchando en primera despacio se paro de golpe y pude ver que se barrieron 20 cm de los dientes de la correa y se aflojo el tensor queria saber si es posible que se ayan torcido las valvulas o que pudo pasar
Seguro no doblaste nada pone una correa de distribución y hacelo girar a mano por lo menos 2 vueltas completas si no se traba nada apreta todo y dale marcha
Buenas a mí se me cortó regulando también la de distribución la cambie por una usada puse bien a Punto y arranco sin ningún problema luego compré una nueva y tensor y sin ningún problema hasta ahora
Depende como fue cada fierro es un mundo primero que nada cambia la correa pone a punto y gira el motor a mano para controlar que nada se trabe (cuando digo trabe me refiero a que si partiste un pedazo de válvula se va a trabar el motor ) si no traba hacelo girar con el burro con la bomba inyectora desconectandole el selenoide para que no quiera arrancar el motor y puedas escuchar mejor si no se escucha ningún cascabeleo metálico y no traba conectar la bomba y dale marchazo nomas
Si es motoro rocam cadenero y lo que se rompio el la correa de servicio sin problema si es correa tradicional deberia marcar los puntos donde quedo uno en el motor otro en las poleas pero seguro ya se movio de punto y si lo llevas en punto muerto el motoro no deberia moverser
Hola buenas moches. Mi problema es que se me corto la correa de distribución. Y se me par el auto. El auto estaba parado regulando. Y se paro de golpe...kisiera saber. Como tengo que hacer para saber si rompió la distribución o algo dentro del motor... Desde ya gracias
Habria que poner a punto, correa nueva y hacer girar a mano unas 4 vueltas y si no hay restricciones intentar arrancar el auto en forma normal. Si hay ruido anormal, apagar y sacar la tapa de cilindros y reparar.
No encuentro el problema de mi auto. No arranca. La bateria es nueva, me dijeron que el burro no es, supuestamente estaba fuera de punto y cuando me lo entregaron al otro dia no arranco.Se me había cortado la correa de distribución por lo tanto tiene bujías y válvulas nuevas(tapa de cilindro, etc.) Lo único que pude notar la ultima vez que lo anduve era que estaba pesado, cada vez que se encendía el electro perdía fuerza. El filtro de aire es nuevo. Lo lleve a 3 mecánicos y no le encuentran la falla...Alguien me podría decir qué más puedo hacerle ver?? Por qué pierde fuerza con el electro??
Hla llevo cambiando las correas del fiesta 1.8 se cortó dos veces y las dos veces se rompió en tres el árbol de leva. Hay alguna solución que no rompa más los árbol de leva
Hola buenas noches al auto se le corto la correa de distribución el auto es un fiesta español mod 95 diésel de 1.8 quisiera saber si dobla válvulas?? Alguien me podría ayudar?? Muchas gracias
Mi vehículo cortó la correa de distribución se le cambiaron la distribución las válvulas pero al momento de querer arrancarlo no arranca de la llave. Pero si lo pechas arranca ahí nomás. Pero no tiene fuerza. Nada de fuerza
Bomba de aceite