SolucionadoSe acelera a 1500/2000 rpm o baja a 500 rpm hasta que se apaga
Ford Fiesta 1997 1.4clx 16 v Full 170000 kms
El auto se acelera al poco tiempo de arrancarlo, pasa de 1000 a 1500 rpm en un instante, hay veces que llega a 2000 rpm. Esta aceleración la mantiene constante durante todo el viaje. No baja a 1000 rpm casi nunca o muy pocas veces. Otras veces y he notado sobre todo en días de humedad, al frenar o detener el auto en un semaforo pasa a 500 rpm y sigue bajando hasta que se detiene. Ya le cambiaron la sonda lambda. Tambien le cambié el filtro de aire. El año pasado le limpie el paso a paso y siguio un tiempo mas hasta que se arregló solo. Ahora comenzó con lo mismo-
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3 respuestas
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¡GRACIAS!
Entiéndase algo importante: esto que acabo de mencionar (el procedimiento de la computadora para que el auto este en ralenti) tiene optimo funcionamiento cuando el motor ya esta caliente y la computadora ya puede tomar los datos fidedignos (por estar a la temperatura de operación optima) de la sonda lambda. mientra el motor esta frío la computadora, según el auto, puede tomar funciones preestablecidas o valerse de otras funciones de lectura para que trabaje de la manera mas optima el auto. aunque parezca una boludez, en el tema de optimo ralenti interviene hasta el sensor de temperatura, pues si este no trabaja bien, la computadora nunca se entera que el motor esta caliente (ni hablar de que nunca te prenderá el electro en el caso de algunos autos que traen un solo sensor de temperatura) y si la computadora no se entera que el motor ya esta caliente nunca tomará los datos de la sonda lambda y entonces la computadora nunca pasará de "modalidad motor frio a "modalidad motor en régimen"...... ahhhhh!!!!!!!! y como nos damos cuenta que un auto esta en modalidad motor frio????:: porque este tendra un ralenti de 1000 RPM (asegurando una correcta y rapida lubricacion con el aceite) hasta que caliente, y ahi pasara a tener, cuando caliente el motor, 800 RPM (aprox). si despues de este testamentito no comprendimos o no tuvimos exito, no molestemos mas a nadie.... llevemoslo al mecanico y dejemonos de perder al tiempo.....
POR ULTIMO, Y NO MENOS IMPORTANTE: es mas facil que se ensucie la valvula IAC (o que se dañen sus O-RING´s) o que se no le llegue alimentacion a la valvula (osea un cable cortado en el recorrido desde la computadora hasta la valvula o el rele que controle la valvula) a que se queme la IAC. LAS IAC SE LIMPIAN CON "LIMPIACARBURADORES" (lo mejor en aerosol, dije limpiacarburador, no WD40).
Y, SI VAS A LIMPIAR LA IAC LIMPIÁ TAMBIEN EL CUERPO DE ACELERACION (PARA ESTE ULTIMO LLEVALO SI O SI A UN MUY BUEN TALLER, HAY QUE SABER LIMPIAR UN CUERPO DE ACELERACION)
Agradezco su comentarios.
A resolver este problema por favor
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El Mio es el 1.4 16v. Saludos