El carro andando deja de acelerar y se me apaga solo

Ford Fiesta 2010 1.6 85000 kms
Mi fiesta máx 2010 cuando voy en subida y le exijo al carro acelerar más o cuando paso mucho tiempo en una cola, me empieza a fallar, empieza a jalonear deja de acelerar y en algunos momentos se apaga andando en marcha. Cuando le exijo sobre marcha pierde fuerza y como q no agarrara la velocidad y llega un momento donde no me acelera más y se termina apagando o lo tengo que apagar y encender de nuevo y ahí medio acelera un poquito pero igual sigue con la falla. Cuando se apagada a veces para prender tengo que darle varias veces al acelerador para que agarre y prenda. Tengo ya 6 meses con la falla, le cambiaron el aceite de 5w30 a 10w30. Filtro de gasolina y sus servicios son al dia. Termostato lo cambie. Y a veces el aire de repente deja de enfriar, si acelero mas. El aire empieza a enfriar. Ayuda
Jerina de Venezuela hace 8 años  
JE
3 casos 
ricardo de México hace 8 años
Revisa el sensor tps , es el que controla electronicamente la mariposa de aceleracion , tambien el sensor de pedal del acelerador electronico
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola Ricardo lo que me lleva loca es que el carro andando, de repente se me apaga. Claro ya cuando tiene la falla y la mayoría de las veces me sucede es cuando voy en una subida normal y llevo peso en el carro, es como que no detectara que estoy acelerando y deslizara la velocidad y no me acelera. También ya cuando el carro me esta fallando y me detengo y dejo el carro detenido y encendido por un rato, se apaga. Si lo dejo enfriar ya al día siguiente no tiene la falla, a menos que haga el mismo recorrido en subida, con peso y exija que revoluciones o acelere rápido como si fuera a pasar carros.
Jerina de Venezuela hace 8 años
El carro es automático. Me dijeron que según el sensor de oxígeno superior estaba malo y el catalizador también, otro que es la bobina o el sensor de leva. Antes de ir probando para descartar, quisiera dar mas bien con la falla
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el sedazo (filtro ) a la bomba de gasolina? puede estar sucio y cuando se requiere acelerar mas ,no surte combustible suficiente y se apaga. Se debe cambiar cada 80,000 KM.
Con ese kilometraje descarta el catalizador. Si no tiene prendido permanentemente el check engine debe ser falta de combustible ya que en subida siempre falla.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Cuando el carro me empezó con la falla fui y le cambie el filtro de gasolina. Eso sería a los 82000 km y el carro tiene ya 85000 y me sigue con la falla
ricardo de México hace 8 años
No me refiero al filtro externo, al que esta dentro del tanque de gasolina en la bomba,
Jerina de Venezuela hace 8 años
Ok voy a revisar esas cosas a ver
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola a todos, tengo un fiesta 1.6 2010 con gnc 5ta, y desde hace un tiempo que, en bajada, sentia unos leves tironeos, pero nada molesto. Hace unas dos semanas, mientras iba a 60 kms/h comenzó a tironear mucho y al rato no podia subir de 2000 rpm por mas que pisara el pedal a fondo. Esto lo hizo con gnc y con nafta. El mecanico me dijo que era un problema en el caño de escape que posiblemente estuviera tapado a causa del catalizador. El del caño de escape me dijo que es imposible. En definitiva, hoy lo lleve a otro taller para que lo pongan en la computadora. Me tiró problemas con la sonda lambda. Me dijo que lo ande 3 dias con nafta y si no hay problemas, es que hay que regular el gas. Hace un rato volvieron los tironeos, el coche que quiere detenerse, lo acelero y no pasa de 2000rpm. Mañana lo voy a llevar otra vez al taller. ¿alguien tiene una minima idea de que puede ser? pienso que el filtro de nafta no es, porque con gas tambien lo hace. Saludos
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola marcelo yo le elimine el nafta. Y me hace la misma falla. Así que no debe ser eso
marcelo de Argentina hace 8 años
Yo le elimine el gas y tambien la sigue haciendo, mañana se lo llevo al mecanico a ver que se le ocurre.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Yo al primer mecánico me dijo que era catalizador tapado y el sensor de oxígeno. Reviso bomba de gasolina y estaba bien y cuerpo de aceleración y estaba bien. Lo voy a llevar a otro mecánico a que revise válvula iac, bobina a ver si están bien. Avísame que te dicen. Yo igual cuando logre con la falla, aviso.
Vaudy de México hace 8 años
Estoy en las mismas!! Ya cambie catalizador, bomba de gasolina, sensores de oxigeno, sensor de velocidad y sigue igual!! Despues de un tiempo cuando ya esta caliente se jalones y quiere apagarse además de que ya no marca en el tablero el taconetro es un 2011... Ayudenme!!
marcelo de Argentina hace 8 años
¿alguno llevo su coche a un taller oficial de ford? quizas ellos tengan alguna respuesta a este problema. A mi me dieron turno para el 12 de abril, y dice el mecanico que es el catalizador o el sensor lambda ( la computadora marca ese sensor como la falla), estamos a la espera.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Yo le estoy haciendo hoy limpieza de inyectores cuerpo de aceleración y válvula del mínimo iac. Luego de eso lo voy a probar a ver si sigue la falla y les aviso
Bero de Venezuela hace 8 años
Hola a todos tengo un fiesta 2010 y me hace la misma falla que ustedes, en principio me dijeron que es el catalizador, se lo eliminamos y ahora hace un ruido horrible, después me dijeron que es el sensor de oxigeno y sigue la falla, lo cierto es que cada vez esta de mal en peor
Miche de Venezuela hace 8 años
Hola a todos yo tengo un fiesta move 2011 y me comenzó con esa falla y le elimine el sensor de oxigeno y el catalizador y listo cero falla
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola. Hoy le hice limpieza de inyectores al carro. Limpieza al cuerpo de aceleración. Limpieza a la válvula iac. Cambie bujías. Bobina esta buena. Cables de bujias buenas. Y el carro se me apago igual. Me dicen que con el scanner el sensor de oxígeno esta malo. Voy a buscar y cambiarlo a ver si se le va la falla. Les voy avisando
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola a todos, les cuento que hace 4 dias que le cambie la sonda lambda y se terminaron los problemas. Despues lo lleve a un taller especializado en GNC y lo calibraron con la computadora. Quedó perfecto. Saludos y suerte.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola marce lo, que es la sonda lambda?
Bero de Venezuela hace 8 años
Hola marcelo, tengo la misma duda, que es la sonda lambda?
ricardo de México hace 8 años
Es el sensor de oxigeno que esta en el multiple de escape del motor.
marcelo de Argentina hace 8 años
Asi es, como dice ricardo, es el sensor de oxigeno. Hay que pasar el auto por el scanner y ver cual es el error que está tirando. A veces si el auto funciona con gnc puede ser descalibrada la computadora, para eso se conectan dos computadoras, una al equipo de gnc y el otro al coche y se sincronizan.
Jerina de Venezuela hace 8 años
Al mio le pasaron el scanner y dice que el sensor de oxígeno superior esta malo. Lo voy a cambiar y les aviso.
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola jarina, en las casas de repuesto te van a decir bien cual es el que corresponde, a mi me tuvieron que poner uno generico, porque no habia el que correspondia, pero igual funciona barbaro.
Bero de Venezuela hace 8 años
Gracias marcelo, ya le cambie ese sensor y sigue la falla, lo voy a llevar a escanear a ver que sale
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola bero, ayer volvió a encenderse la luz de chequeo, pero no volvieron los sacudones, o sea, la falla que tenia antes. No se que pueda ser ahora, despues de escanearlo sabré si es la misma sonda o si tiene otro problema. Saludos.
Calama de Chile hace 8 años
Amigos sus problemas se deven a que el cuerpo de aceleracion se encuentra sucio, se debe limpiar con limpia carburador en spray. Y si no entienden mucho de necanica busquen en youtube y ahi sale bien completo y listo
Jerina de Venezuela hace 8 años
Hola Calama. Yo hice eso y el carro siguió con la falla. Efectivamente estaba sucio, pero la falla no se le quitó.
Javierxc de México hace 8 años
Hola yo tenia el mismo problema poca fuerza como que ahogaba al acelerar paresia como si estuviera tapado el escape en un fiesta 2005 probé el sensor de oxígeno cambie cables y bujías acudí con barios mecánicos y nada lo que el auto tenia es un falso en un cable a tierra que se encuentra debajo del depocioto del liquido limpia parabrisas ahí ay barios cables tierra es uno de los mas gruesos se veía bien e incluso con dispara bien apretada paro medicuenta porque ya desesperado espese chocar todas las conexiones y mangueras jalandolas un poco y esa separa se rompió y medí cuenta que espolvorear entro entre el tornillo y la separa por ese motivo no Asia contacto adecuada mente conecte el cable directamente al tornillo y listo martirio solucionado ojala a alguien le sirva
marcelo de Argentina hace 8 años
Hola Javierxc, ¿tuviste que sacar el deposito de agua o esta a la vista? yo tengo nuevo turno para el 16 de mayo y quizas es algo parecido al tuyo.
marcelo de Argentina hace 8 años
La falla mia comienza cuando ya calentó, unos 15 minutos despues de arrancarlo. Con gas lo hace muchisimo mas, pero con nafta tambien lo hace. Y es como dice Javierxc, es como que se ahogase al acelerar, al punto de detenerse. Y la salida del motor, el multiplo, se pone rojo de calor.
Javierxc de México hace 8 años
Están abajo del deposito (lado piloto ) después de donde esta la base del amortiguador sigue el deposito lo retiras y debajo ay unos tornillos que están el el chasis tienen unas sapatas me párese que uno de ellos va a la ecu (tierra) cuando esta en falso provoca esos fallos bueno eso fue lo que me paso ami se veía que estaba aparentemente bien conectada pero no afloje el tornillo limpie la separa y al conectar listo como si nada después de intentar de todo
Bero de Venezuela hace 8 años
Buenas tardes a todos, estaba leyendo sus mensajes y les cuento mi experiencia con el escáner: estaba malo el sensor de oxigeno nuevo que había instalado, así que lo volví a cambiar, la pila de la bomba de la gasolina también estaba mala, se cambio el filtro de la gasolina y tenía desprogramado el módulo PCM, el RKE y el IC de la computadora, lo hice directamente en un concesionario ford, ya que estaba cansada de tantos diagnósticos, la falla me duro 1 año y ahora estoy felizzzz mi carro volvió a ser el mismo!!! espero que los ayude mi comentario y mi consejo es que si tienen la posibilidad llevenlo sin pensarlo a la ford, saludos
Bero de Venezuela hace 8 años
Marcelo a mi carro también se le ponía el múltiple rojo, le quitaron el catalizador y no se le quito la falla y ahora le quedo un sonido horrible, la falla se elimino cambiando todo lo que explique en el comentario anterior, te lo comento de manera que no vayas hacer lo mismo que yo, bay
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