Ford F-150 2006 XLT-5.4L Tritón 300000 kms
Tengo actualmente un problema,
Cuando la enciendo en frío suena un poco las cadenas y después con el tiempo empezó a sonar un cascabeleo leve cuando le aceleraba x la calle, de repente de ir a 10 km se escucharon unas explosiones y cascabeleo excesivo, se apagaba y batallaba para prender, tiene los dos VCT nuevos, bujías nuevas, los sensores de árboles de levas ok y sigue igual,
Creo que son los engranes de los árboles de levas que ocasionan la desincronizacion, necesito sugerencias y reforzar este dato para poder cambiarlos, también alguien puede decirme dónde los compro a un precio razonable,
Espero y me puedas ayudar.
Se cambio todo y sigue igual, avienta explosiones, vibra demasiado y me marca el scanner (P0340 y P0345 sensor de posicion banco 1 ) quiero blocker los engranes hidraulicos pero quiero saber aqui en mty quien lo puede hacer y donde conseguir el blocke.
Ya en contre la bronca,
El cascabeleo antes de dañarse y de presentar problemas más severos, era ocasionado x el engrane de presión variable en el árbol de levas, me destinaba a blockear el engrane y al momento de retirar el tornillo que lo sujeta, encontré el perno guía fuera de su posición dañando el asiento del engrane con el árbol, la raíz de esto es la falta del torque en anteriores reparaciones del engrane, casi con la mano quite el tornillo, revise el otro y esta perfecto
Ahora tengo que conseguir un engrane y hasta el árbol completo
Saludos
Cambie el árbol de levas con el engrane de precios variable y asunto arreglado
Muchas gracias equipo por sus comentarios y agradecerles el tiempo,
Ahora empezó la tembladera y el cascabeleo después de entrar e calor el motor
Me salen los códigos 0021y 0011.
Antes de cambiarlos no me marcaba ningun codigo de tiempo.
Que los bloquea y es muy efectivo
Cambie un arbol de levas que estaba dañado en su orificio con el perno del engrane, cambie los dos engranes del arbol de levas, todo esto original y blocke los engranes con masilla de alta temperatura pero blocke tres cavidades de cada engrane) tambien cambie el juego de cadenas pero este no es original, cheque las bobinas y todas estan bien solo me falta revisar las pulsaciones de las bobinas. Los inyectores lo lleve a un laboratorio y los revivieron.
Tengo dos opciones
1. - llene dos cavidades de mas en cada engrane que ocasiona el impedimento del aceite hacia los tensores en total tres)
2. - las cadenas se estiraron x no ser las originales
3. - sincronizando mal ( punto del engrane del cigueñal a las 6 y cilindro 1 en PMS.
Le voy mas a la 1 y 2
Yo me quise ahorrar dinero con otra marca (Champion) y me salió peor el gasto, asunto arreglado
Le cambie árbol de levas derecho con los dos engranes de presión variable y además los bloque von masilla epoxica alta temperatura, le cambie la cadena de distribución con todo y tensores, la empaque cambiando 2 válvulas de escape dañadas, botadores libres y asunto arreglado
Gasto total alrededor de 25 mil pesos mexicanos
Estos motores funcionan bien pero cuando le meten un aditivo o aceite más grueso del recomendado ocasiona grandes gastos como este que describo,
Saludos
Tengo un kit de cadenas originales
Si alguien le interesa
Marcame
811 36 92 614
Recuerda que los engranes de presion variable ayuda a la eficiencia del motor ocasionando una mayor apertura de las valvulas, blockeandolas reduces la eficiencia pero si es una solucion rapida y barata
Ya que no e podido reparar el fallo de mi camioneta.