Ford F-150 Cambiar flecha cardan

Solucionado

Cambiar flecha cardan

Ford F-150 2006 CABINA EXTENDIDA, 5.4 LTS, 4X2 250000 kms

Haber si me pueden ayudar a conseguir la flecha cardan de mi f150, empezo a hacer ruido el balero y trate de cambiarlo pero no se puede, ya que se tiene que cambiar la flecha completa, de hecho en un torno la modificaron y le pusieron un balero cardan comercial y cambiaron los yugos pero no a quedado ya que vibra a partir de los 70 kmh, he optado por cambiar la flecha completa pero no se donde conseguirla o que solucion pueda tener.

JULIO DURAN de México hace 4 años

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Me pasó lo mismo

2 casos

Mejor respuesta (según JULIO DURAN)

JULIO DURAN de México hace 4 años

Ya mande comprar la flecha completa en estados unidos, me salio casi a la mitad de precio de lo que se consigue aqui en mexico

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Jair de México hace 4 años

Buen dia Julio, disculpa la indiscrecion, en cuanto te salio la flecha completa y en que tiempo te llegó? De antemano gracias

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Jair de México hace 4 años

Que tal, en mi caso de buenas a primeras se cayo el soporte del eje cardan pero el eje cardan no golpeo el piso, trataron de buscan un nuevo soporte pero no es muy comercial que se diga, le hicieron la mexicana, quedo bien, pero cuando paso de los 60 km/hr se escucha un ruido y acompañado con vibracion pasando de los 80 km/hr se estabiliza y llegando a 100 km/hr deja de hacerlo o es muy leve la vibración, el mecanico que lo compuso verificó las flechas, las crucetas el cojines me comentó que solo fue el soporte que agarra el rodamiento ó chumacera a la cabina o chasis. Cabe recalcar que esto me paso en carretera y no pude conseguir un original, hasta llegar a mi destino, en autozone los venden en 1200 y cotice en otros lados marca vazlo en 800 pesos. Pero tambien por si las dudas todo el eje y donde cotice sale en 24,000. Pesos y sin tiempo de entrega dado que la fabrica de ford en Mexico no hay en existencia. Aun no la reparó me sucedio hace 3 dias eso. Disculpa Julio Duran si no es mucha indiscreción en cuanto te salio la flecha completa y en que tiempo te llego. Mi camioneta esa una lobo 2004 doble cabina xlt 4x2. Gracias y saludos

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Jair de México hace 4 años

Que tal, pues le estuve buscando, a Grosso modo, el primer mecánico que ví después que la compusieron cuando me sucedió el accidente, bajo el eje cardan lo verificó según, checó los yugos y las crucetas, según el todo estaba bien, lo mandó a checar alineación y balanceo a un tornero y según ahí estaban bien los dos ejes que conforman el cardan, el detalle era la cruceta que une a estos, la que le sigue después del balero soporte central. La cambio la cruceta por el balero viene unido al cardan de fabrica y las crucetas en mi caso son remachadas al eje cardan. En fin logro quitarla la puso nueva, según él ya había quedado y no quedó. Opte mejor de ir a ver un tornero( que se dedique a componer los ejes de los trailers) por mi parte. La checó el tornero me comentó que habían cambiado la cruceta (la que cambio el mecánico) pero que la. Colocaron mal jajajaja, en fin, el tornero tuvo que poner una nueva cruceta, alineó todo el eje con el eje diferencial y la cola de la caja de velocidades pero me hizo el comentario que aún vibraba pero puede ser que como se colgó el eje cardan cuando fue el accidente y aún así se movió un poco la camioneta en esa condición, posiblemente halla afectado al buje de la cola de la caja de velocidades y quizás por eso tenía una pequeña fuga de aceite ahí. Pues me fui a verificar lo de la fuga con un mecánico especialista en cajas automáticas y dicho y hecho, cuando se colgó el eje cardan, este presiono de una manera que el vástago no hacía correcta alineación con el buje de la caja de velocidades, así que tuvieron que cambiar dicho buje, empaques de la cola de velocidad y agregar aceite Mercon V. El problema se había medio compuesto, ya no vibraba mucho pero seguía habiendo. Vibracion.
Me comentó el de las transmisiones que quizás no golpeó el. Eje cardan el piso al caerse pero el.hecho.de haberse movido un par de metros en esa condición, quizás se desbalancearon los. Yugos que se unen con la cruceta de enmedio, que hace conexión con los dos ejes cardan. Que quizás se podría componer si se cambiaban dichos yugos pero al ser una pieza de cada eje cardan, lo más probable que no había garantía que quedará bien aparte me comentó que ese tipo de eje tiene unos movimientos que de alguna manera amortiguan el andar del vehículo en diferentes terrenos. Así que tome la opción de mejor comprar el. Eje cardan nuevo. Lo colocaron y al puro gis, sin ningún detalle con el nuevo, no vibra nada, la levanté progresivamente de velocidad hasta 140 km/h y sin ninguna vibración. Se arregló. El. Detalle. Espero que en sus casos sea más favorable la compostura y sus vehículos sean 4x4 debido que al parecer el Transfer les. Evita mucho que se cuelgue el. Eje cardan.

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Javier de México hace 4 años

Yo tengo jna lobo 150 tiene vibracion en 80 km y pasando los 100 se le kita cual sera la falla ya k cuando empieza a vivrar le dejo de acelerar se le kita la vibracion

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Jair de México hace 4 años

Que tal Javier, te sucedió algo parecido de que se te callera el eje cardan?
Me pasaba lo. Mismo pero iniciaba en 60 km y hasta casi 100 se quitaba la virbracion.
Si no se te ha caído el eje cardan, chécate los tornillos que agarran al soporte central de dicho eje al chasis o cabina. Quizás sea que estén flojos y por eso vibra.
Si cuando haces cambio de P a D o D a R o a cualquier cambio de marcha, sientes que se medio jalonea o como que hace o se escucha un golpecito al cambiar de marchas. Quizás muy probable sea que esos tornillos están flojos y estás a tiempo de que no se te caiga el eje cardan. Chécalo.

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Jair de México hace 4 años

Que tal Javier, chécate que los tornillos que hacen firme al soporte central estén bien apretados, si notas un golpecito o ruido o jaloneo cuando haces cambios de marchas ya sea que cambies de P a D o D a R o etc, es probable que estén flojos esos tornillos y a esas velocidades vibre el eje cardan por no estar firme.
No comentas si se te cayo el. Eje o si es 4x4 tu camioneta. Pero comienza con eso. Si están bien apretados los tornillos y no le diste un golpe con algo al eje, quizás sea el buje de la.cola.de la.caja.de velocidades, chécate que no tire aceite la caja. Saludos

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Javier de México hace 4 años

Si ya me empezo a tirar aceite voy a checar de donde lo tira y checo los tornillos aver si estan bien apretados tenia pensado comprarle el soporte

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