Buenas tardes a ver si alguien me puede ayudar, tengo una f100 98 con mwm 4 cilindros turbo, la verdad la camioneta es un caño! pero en invierno me cuesta mucho hacerla arrancar a veces hasta se come la batería de 800amp de tantas vueltas que da, pero haciendo calor arranca a la media vuelta nomas, alguien me puede ayudar con algún consejo? le hice inyectores nuevos, ya tiene 500mil km y desde hace mucho tiempo que tengo este problema casi de nueva , gracias y a ver si alguien tiene alguna solución,
No te fijaste si en el tablero una luz no enciende , puede ser un microchip del tablero que brazil lo coloco con un rango de 0 ° y en argentina se baja a menos 0 y no quiere arrancar , dando un poquito de calor por la pedalera enfocando al tablero con un secador de pelo te arranca al toque
Buen Dia Luis, mas tarde voy a probar lo que me dijiste, un conocido que tenia una igual me dijo que tuvo que ponerle una bujía de preca en la admision, pero la verdad que agujerear la admision me da miedo!!
Tenes que ponrle una bujia es lo mas practico los modelos mas viejos sin turbo ya la traian pero esa bomba inyectora tiene un sobrecaudal de combustible para el arranque que le ayuda mucho es muy importante que funcione bien aunque con ese kilometraje ya puede haber algun problema de valvulas por lo menos
Ford f100 mwm turbo 98. Batería nueva burro de arranque reparado. Burrea y no arranca en frió ni en caliente, pero hay veces que al toque arranca y hay veces que burrea y no arranca, el motor funciona perfecto y bomba de combustible esta echa hace pocos meses. Puede ser un problema electrico o aire en el combustible?
Lo mas probable ya con ese kilometraje es que el cabezal de la bomba no rinda en baja pero primero hay que probar primero que no se vacie el circuito de alimentacion hicimos una en estos dias sin turbo y era el cabezal que no rendia lo cambiamos y de diez
Lo mas probable con ese kilometraje es que el cabezal de la bomba no rinda en baja pero primero hay que revisar el circuito de alimentacion que no se vacie hay que ver tambien la parte compresion hicimos una en estos dias sin turbo y tuvimos que cambiar el cabezal y anda de diez
Hola, yo tengo una ford igual. La solucion fue cambiar el burro por uno mas agil (mas ligero) pues el que traia original en invierno se pone pesado y no impulsa bien el motor. Compre un Indiel con reductor y solucione el problema, y la bateria dura mucho mas tiempo. Suerte!
Lo mas probable con ese kilometraje es que el cabezal de la bomba no rinda en baja pero primero hay que revisar el circuito de alimentacion que no se vacie hay que ver tambien la parte compresion hicimos una en estos dias sin turbo y tuvimos que cambiar el cabezal y anda de diez