Estoy por comprar una F100 con Cummings 3.9D y tiene el motor con el problema que se mezcla el agua con el aceite. El agua se pasa al aceite. La consulta es, puede que sea el radiador de aceite o en estos motores suele rajarse el block en algun lado, como por ejemplo en la base de las camisas ?
Se le ha hecho cambio de junta de tapa con la correspondiente repasadita de tapa, y el problema no viene por ese lado.