Este vehículo tiene una falla intermitente la cual no he podido detectar, la mayoría de las veces se presenta cuando estoy detenido en los semáforos, que comienza a fallar y al ingresar el escáner muestra falla p0351 o p0352 y en otras ocasiones cuando prendo luces en la noche las cuales necesito ya que he realizado las pruebas durante el día y esta falla no se presenta.
P0351 FORD - Bobina de encendido "A" Primaria / Secundaria Circuito Compartir Posibles causas - Defecto de bobina de encendido 1 - 1 bobina de encendido cable está abierto o en corto - circuito de la bobina de encendido 1 mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
P0352 FORD - Bobina de encendido "B" Circuito Primaria / Secundaria Compartir 0 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto de bobina de encendido 2 - Bobina de encendido 2 cable está abierto o en corto - circuito de la bobina de encendido 2 mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
P0352 FORD - Bobina de encendido 'B' Circuito Primario / Secundario 0 | Agregar comentario Posibles causas Bobina de encendido defectuosa 2 Bobina de encendido 2 arnés es abierto o en cortocircuito Bobina de encendido 2 circuitos mala conexión eléctrica Módulo de control de motor defectuoso (ECM)
Dejo de arrancar de un momento para otro la tironeo con otro vehículo y no apaga la luz de batería y no enciende ,arroja DT falla P0A09 que puede ser , hace poco cambie Regulador del alternador y rodamientos, agrego que la falla P0A09 correspnde a Estado del Circuito del _Convertidor CC/CC nivel Bajo. Es lo que logre investigando sobreesta falla, ahora la electrovalvula de alta presion o Dosificadora de la Bomba Inyectora Calentaba bastante mas que en otros momentos que estuvo en marcha normal el vehiculo , asique estoy a la espera de una valvula Dosificadora original nueva VDO. Y probare nuevamente. Y pasare el escaner.
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
Hola comento que despues de poner las dos electrovalvulas de la bomba inyectora nuevas logre hacerla arrancar pero siguio con fallas, y viendo que los cables que ingresan en las fichas , son tres fichas, estaban muy deteriorados algunos y mi deduccion es que hay falso contacto debido al tiempo y al mal manejo que tuvo anteriormente opte por anular las fichas y fabricar 72 terminales con cables nuevos (chicotes de 25cmts, ) y los fui soldando directamente a los pines de la computadora y protegidos con termocontraible cada uno, me llevo un hermoso tiempo y la duda de como iba a quedar, sin embargo despues de conectar uno por uno los cables logre que arranque de una , asimismo anule las fichas que van hacia la cabina cortando uno por uno los cables añadiendolos y soldandolos y protegidos con termo contrible, lo mismo hice con la ficha redonda que se desmota y comunica el paso de corriente a los inyectores , es que debito al tiempo terminan algunos pines sulfatados y de hay viene muchos problemas, ahora estoy con problemas de la bomba inyectora la saque y lleve a mi bombista de confianza que tiene el banco de pruebas para sistema Common Rail, asique a la espera de un resultado, se habia parafdo un dia y no quiso arrancar mas la escanee con el ELM 327 nueva version y noto que no levanta presion la bomba y tengo señal de revoluciones y tensiones en la valvula de presion de Rail, despues comento como me fue con la bomba. Hasta pronto. Saludos-
Hola Resolví el problema suprimiendo las Fichas de la ECM , estaban muy dañadas, y como no Iba a conseguirlas tres fichas , me propuse dedicarme y cambiarlas por un chicote de cable nuevo y una mini ficha fabricada y le Iba estallando una por una , después de 72 confecciones resultó ser el final del problema, lo mis hice con las fichas que tiene abajo del limpiaparabrisas, corte y uno cable por cable, idem solución anule la ficha redonda que comunica los inyectores y las Resistencia precalentadoras , así fui eliminando problemas las fichas del Sensor de Presión puse nueva como la de las electroválvulas , que también tuve que comprar ambas en marca VDO. Hoy en dia arranca mejor que un naftero, apenas precalienta y ya queda en marcha , todo trabajo de Electrónica , resultó ser la solución , después mando fotos.
Bueno, desde hace rato tengo un problema con la ecosport. El electroventilador se enciende y no se apaga. Al comienzo pensamos en un problema electrico, del termostato o del radiador pero ahora resulta haciendo el escaneo que el motor se recalienta rapido y llega hasta lo 106-107 motivo por lo cual el electroventilador prende y no se apaga hasta que la temperatura se baje a los 101-102? esto es normal? El escaner da tambien con un problema P0325 GENERICO "malfunzionamento circuito sensore 1 de detonacion (BANCO 1)". Pueden tener relacion las dos cosas? Ahora voy a averiguar si es posible cambiar el sensor!
Muchas gracias por la respuesta, el mecanico que utilizo el escaner se dio' cuenta que mi modelo tenia un termostato no original y ademas le habian pegado un conector que en realidad era el sensor de detonacion, entonces tenia que estar en otro lado. Al conectarlo en el lugar corecto el error P0325 se desaparecio'. Tambien reemplaze el rele de alta velocidad...total: el electroventilador sigue arrancando a la alta despues de un buen rato, supuestamente al recalentarse y luego nunca se apaga...hasta apagar el carro. A ver si tienen otras ideas? muchas gracias
Bom dia estou com um fod ka 3 cilindroa quando dou partida corta a ignição e não dar pulso apareceu a falha no computador p06e9 alguém ai poderia me dar dica
Pudiste solucionar tu problema? A mi me pasa algo similar en mi Ecosport 2017, se enciende la luz de freno de mano, cuando estoy andado, el sensor esta bien y el liquido para frenos tambien
Tengo ese problema. Con el modulo abs ese problema sra de fábrica para ingresarla por garantía la li tiene 52 km o lo. Compraste muchas gracias colaborame con tu opinion
Tengo una eco sport freestyl modelo 2013 Se me prendio la luz de ABS en el tablero , me quede sin hidraulica a la ves no enciende el motor y no tiene bateria , que puede ser ,
Hola tengo una eco 2012, yendo por ruta prendió la alarma del abs, me quedé sin hidráulica y se apago la chata, EN RUTA UN CAGZ MAL, revisamos el manual con mu
I cuñado( x suerte estaba el ahí yo cero) y consulto con otro dueño de Eco y el tip q le tiro es la batería, una de las posibilidades era esa, la arrancamos en 2da y no dejó de andar al menos por ahora, ojo, revisar batería q no este jodiendo( xq al apagarse el auto por la alarma abs, resultó raro q ande todo bien, hay q ver si anda em estéreo q se le va la clave cuando se jode la batería...recomendaría hacerla escanear por las dudas, saludos!
Buenos dias tego una Ford Ecosport modelo 2010, se le enciende el abs y con el escaner nos da este error C1142 Sensor de Velocidad de Rueda Falta de Ausencia de Diente de Toque de Tono de RF, ya cambiamos el sensor de abs, no tiene fusibles quemados ni reles dañados que mas podra ser ???
La mande a escanear y me arrojo error p0812 pero el muchacho que me la escanio me dijo que no sabia que era ese error que averiguara por internet haber que me dice pero tampoco sale nada
P0812 FORD - Mal funcionamiento del circuito de entrada del interruptor de marcha atrás Posibles causas Interruptor de entrada inversa defectuoso El arnés del interruptor de entrada inverso está abierto o en cortocircuito Interruptor de entrada inverso Interruptor de conexión eléctrica deficiente PCM dañado
P0812 FORD - Fallo en el circuito de entrada del interruptor de inversión 0 Comentarios | Agregar comentario Posibles causas Interruptor de entrada inversa defectuoso El arnés del interruptor de entrada inversa está abierto o en cortocircuito Circuito de interruptor de entrada inversa mala conexión eléctrica PCM dañado
Se prende el aviso en el tablero motor averiado servicio inmediato. Pero si acelera normal soloo es ese codigo q aparece y no borra...q podriaa estar pasando necesito saber urgent. Xfa alguien con esa falla
Hola buenas tardes tengo una Ford Ecosport 2016 me arroja la falla motor averiado servicio inmediato le Hice un scanner y arroja el código de falla p2135 el vehículo parte y todo pero me sale ese mensaje y el motor como que pierde potencia y no me permite acelerar tengo que apagar y volver a encender
Tengo una eco kinectic titanium 1,6, 2013 y me prende todo junto (anomalia de funcionamiento de motor, sistema de frenos, y control de tracción), y deja de acelerar, la paro, le doy ok a las indicaciones del tablero, y arranca como si nada, funciona perfecto, y al tiempo me lo vuelve a hacer, a alguien la paso, como lo soluciono, desde ya gracias
Es tan solo suciedad en el cuerpo mariposa (mariposa de aceleracion) que lo limpien y no toquen absolutamente nada mas , tengo la misma eco titanium 2013...
Hola te paso eso de "motor averiado" "control tracción desactivado" "freno pendiente desactivado" y se te ponían las las rpm fijas sin poder acelerarlos?es como que anula al querer acelerarlo no pasa las 1400rp.
Hola tengo una Ecosport 2015 mi problema es que prendo el aire acondicionado y bien todo pero cuando tengo como 40 minutos expulsa aire. Caliente si alguien me puede explicar que problema esgraciad
Tengo una Eco Sport 2015 tiene69
.000 km me empezo a prender el Anomalia mal funcionamiento del motor que puede ser. Puede ser que la tengo que andar a nafta porque tiene GNC y junta gaces. !
El vehículo hay ovaciones que arranca y otra no me da una falla P1639 bloque de identificación del vehículo del pcm dañado o no programado alguna sugerencia gracias
Buenas noches amigo logro solucionar, mi Ecosport tiene el mismo problema le he cambiado bujía cables sensor tps y pila de gasolina y me sigue fallando
Tengo un problema con mi ecosport 2005, estoy detenido o en ocasiones corriendo de pronto tiembla el motor le e puesto cable a tierra nuevo, reemplace bobina puentie los cables de bobina a la ECU porque pense que era el arnés de cables, pero nada favor alguien me ayude. ?
Buenas tardes grupo, este es mi primer problema que escribo.
Sucede que al conducir en carretera aproximadamente a los 120 km/h, aparecen los codigos P0300 al P0304, asociados a mal funcionamiento de encendido, y queda como en 3 cilindros, paro, apago y enciendo y funciona normal nuevamente. Ya cambié bujias, cables de bujia, bobina y filtro de aire, todo original y falla se mantiene. Si alguno me pudiera orientar por favor, que mas puedo verificar. Gracias
Mi camioneta desde hace ya dos meses me marca esa falla pero el eléctrico no encuentra que puede ser. Ya he invertido mucho en afinación y cambio de catalizador, y sigue marcando que la mezcla es muy Rica en el banco 1
Hola buenas tardes tengo una Ecosport 2 0 16 v motor Duratec mod 2010 le mandé hacer la tapa la pusieron en marcha y se cortó un árbol de levas y dobló válvulas,volví a mandar hacer la tapa pucieron en marcha y cuando arranca salta el error de sensor de eleva y no arranca más,le cambié el sensor 2 veces y hace lo mismo y tarda en arrancar o directamente no arranca ya no se y no sabe que puede ser
Hola gente como está todavía no pude encontrar el problema
La camioneta le cuesta encender y cuando logra encender a los minutos empieza a fallar y prende la luz y cuando la escanea salta sensor de árbol de levas cambie todo ya no se que más puede ser
Si alguien tiene una ayuda agradecido lo estaré
Desde ya muchas Gracias a todos
Saludos
La falla o causante de el problema de encendido y check engine en el tablero y que cueste dar arranque a veces mas de 3 veces es este resistor que se encuentra en el motor duratec 2.0 de la ecosport linea vieja hasta 2012, no lo puedo conseguir tampoco pero te va tirar falla de sesor arbol de levas ckp de cigueñal y sera la mala señal que envia este resistor
Hola. Pudiste conseguir la resistencia? Me pasarías el NRO de pieza? Tengo el problema de que se pende la luz del check engine. Pero funciona bárbara. Solo que consume 14 L cada 100 en ciudad. Es una eco 2.0L 2009 automática. Grácias
Hola buenas noches, mi hermano tiene una eco sport 2011 motor 2.0 mecánica, sufrió un recalentamiento y pasó agua al aceite, cambiamos junta de la cabeza y sellos de válvulas, se prendió dos veces y se apagó por una fuga de agua, y cuando se intentó prender no a sido posible, se colocó el scanner y arrojó sensor de árbol de leva, se borran códigos y nada que enciende, se verificó el sensor del cigüeñal y esta bien, que puede ser, gracias de antemanos por cualquier ayuda que pueda servir en este momento, agradezco su colaboración.
Se cambio cables de bujia,bujias y se controlo la bobina,esta bien,es original y se tomo la compresion de los cilindros esta bien,y falla con gnc y nafta
Falla en motor al estar encendida en topes o semaforos se apaga por completo arranca al momento de volver a accionar la llave ya cambie sensor de arbol de cigueñal y nada sigue igual
Hola grupo,ya estoy cansado de colocarle todo nuevo y aún sigue fallando, cuando calienta solamente comienza a fallar como que anda en tres cilindros, bujías nuevas, filtro de aire nuevo, cables bujías nuevos, bobina nueva,y el problema persiste, sólo cuando calienta, mientras está frío el motor es súper sereno...
Deseo si alguien me puede ayudar con algún consejo...
Motor Duratec 2.0 Ford Ecosport xls 4*2.
Amigo mi consejo es que chequeen el cableado eléctrico por lo menos del cilindro tres. Ya que le has cambiado todo eso, el siguiente paso es ese. Desde los inyector 3 y bobina hasta la computadora. No está demás revisar compresión del cilindro cuando esté recién la falla.
Hola a todos, tengo una Ecosport 2011 1.6 Rocam, hace casi un año al colocarle limpia inyectores al combustible se encendió la luz de 'Check Engine' fija, y no se volvió a apagar. Ya le desconecte las batería para recearle la falla y ayer realice un autodiagnóstico y me arrojo estos códigos DTC: 9318, E510, C100, E023. Por favor alguien que me ayude a interpretar estos códigos para poder encontrar la falla.
Saludos!
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La falla es la bobina o arnes de conexión
Muchas gracias Ricardo
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