Motor tiene alta temperatura, se cambió caja distribución mangueras con termotasto nuevo, se cambio ajuste culatas, bomba agua en buen estado. Persiste ptoblema de alta temperatura motor.
Favor sus recomendaciones.

Alguien sabe a qué temperatura debe estar el agua de la eco sport

Rebienta manguera de calefaccion se instALA SE RELLENA DE refrigeranta se pulga siggue igual se revisa rermostato esta bueno se prueba afuera abre alos 85 grados bomba de agua esta nueba persiste temperatura se retira culata se realiza prueba hidraulica esta buena se cambian gias de valvulas se cepilla valvulas se asientan se instala con enpaquetadura original punto del vehiculo esta bien se arma todo se pulga electro se activa alos 95 grados por temperatura aun despues de lo hecho sigue igual que puede ser

El electro enciende y apaga muy seguido, intervalos de tres minutos aproximados, sin importar si el aire acondicionado se encuentra encendido, la temperatura se eleva al punto que da señal de aviso por alta temperatura en los indicadores

Debido a una rotura de una conexión plástica de la manguera de retorno al depósito recuperador, se perdió el refrigerante...
Lo reemplaze pero ahora no prende el electroventilador y sólo calienta la manguera superior del radiador y queda fría la inferior...
Tiene termostato físico este modelo o es sólo un tema de purgado de aire ?

Le cambie las bujias y cables de bujias con filtro de gasolina pero la siento que esta muy arranada cuando esta en temperaturas bajas la camioneta acelera muy bien y responde pero ya en temperaturas altas la camioneta la siento arranada y muy gastona de gasolina
Sera el catalizador o la bobina ?

Venía a unos 100 kmxh en una subida de golpe perdió fuerza tiro algo de humo negro... Y me salí de la ruta, se detuvo el motor, al revisar ,observo que estaba con mucha temperatura, no lo marco el tablero, al otro día reviso y veo que hay una fuga de líquido refrigerante en la parte trasera del motor ,dónde está la linea de combustible. Intente ponerla en marcha de todas formas en frío solo para chequear si había algo más...y no arranca, si apaga la luz de presión de aceite, lo que quiero saber es si al intentar puesta en marcha, sin la cantidad de líquido, hay algún bloqueó de la central, y no sé si se soplo la junta de tapa de cilindros. Quiero saber que daño posible hay por qué me dicen que la reparación es muy costosa. Gracias.

Hola tengo una escosport 1,6 modelo. 2004 de que la compre renegue con la temperatura, le cambié el termostato, luego bomba de agua, se re calentó nuevamente le hice todo nuevo, hasta la tapa tuve que arreglar, hace 20 días que la saqué del taller, hoy me figuraba la temperatura alta y el electro a fondo, la pare y trate de abrir el depósito, lo cual el agua estaba fría no hizo presion para nada, luego la arranque y lleve nuevamente al mecánico y ya no quiso arrancar. Tiene el motor pesado. Qué puede ser?

Al momento que conduzco el vehículo este se le acciona el ventilador de alta temperatura, es normal que se active cuando se eleva mucho la temperatura pero este se acciona cada 15 minutos mas menos, no se que puede ser si alguien me puede dar una pista del problema que tiene mi ecosport, si es radiador, presos-tato, o el agua refrigerante, etc de ante mano gracias

Sali con el vehiculo estaba en funcionamiento y de repente me salio mensaje de alta temperatura y bateria, destape el capo y me fique que la correa de Distribucion se habia reventado fui al concesionario y no tiene garantia eso es correcto? porque el vehiculo yo entendia que seguia con garantia, me parece un pesimo vehiculo porque tuve otros vehiculos y nunca me habia pasado esto con tan poco kilometraje de recorrido, gracias por sus opiniones

Buenas quisiera saber a qué temperatura debe activarse el electroventilador en baja y alta velocidad con el aire acondicionado apagado? Tengo una ecosport motor 2.0 y en baja con el aire apagado se activa a 103C y se desactiva a 97C, me parece que se está activando a muy alta temperatura, ustedes que me dicen? Con el aire acondicionado encendido se activa la baja inmediatamente y después la alta de forma intermitente.