La camioneta se me apago en carretera alrededor de 6 veces lo raro es que encendia a la primera sin ningun problema. Y despues al dia siguiente todo normal hasta despues de dias me presenta nuevamente la falla. No se que pueda ser alguien sabe algo
Hola mi ecoesport diesel 1.4 anda perfecto hasta que la apago y quiero volver a encender y no enciende. Tengo que esperar un rato y recién ahi enciende...alguien sabe que podría ser...
Porque la eco titanium se apaga sin mucho aviso cuando teoricamente muere la bateria. Me paso dos veces en ruta y con mucha suerte pude bajar los vidrios, sacar la mano afuera para dar aviso. Se bloquea el volante, las puertas, todo. El auto se muere de una
También me paso, se apago de repente sin avisose iba circulando, se encendieron alarmas en tablero de abs y el vehículo se apago, le hice puente y partió la llave donde venden baterías y le hicieron pruebas de descarga a la batería y ese es el problema batería en mal estado, lo malo es que se apaga de una no da tiempo para reaccionar.
@RichardLa mía me canta falla en el abs empieza a ponerse dura la direccion y después se apago todo el sist eléctrico pero el motor tira unos 10 minutos después muere
Desconecto el positivo para resetear la computadora espero una hora y arranca me paso 4 veces en 6 años las últimas dos en dos meses
Puede que el problema sea en la batería pero le puse una grande y tiene año y medio
Antes de prender el abs el freno empezó a perder recorrido paulatino o sea de golpe la pastilla apretaba
Ya revise el abs y la batería pero no encuentran el problema
@GabiMe pasa lo mismo con una 2013,la escaneo y salta nada,le pongo los perros y arranca de una,no le encontré solución,si alguien sabe q es que avise ,por favor...
Me pasa lo mismo,la escaneo y no
Salta la falla
@GabiComo dice Ricardo hay q poner una bateria grande y ante el primer aviso de bateria baja cambiarla para evitar accidentes en ruta, donde no es fácil reaccionar, ya que muchas veces no te da tiempo, porque el auto se muere y la dirección queda dura
Tengo un Ecosport del 2012. Ya son varias veces que se me ha apagado de la nada. La mayoria ha sido con el vehiculo detenido esperando el semaforo. De pronto se apaga y tengo que esperar un minuto para que pueda encenderlo de nuevo. Se ha sometido a escaner, revision exhaustiva y no encontramos la falla.
En ocasiones despues de un rato vuelve a arrancar a veces tarda, solo cuando muevo el area de fusible de abajo del volante arranca de nuevo y tarda 2 o 3 semanas y hace lo mismo otra vez
Hola mi ecosport 2016 se apaga de repente y deja de funcionar todo es decir un peligro y cuando quiero dar arranque nuevamente se descontrola todo el tablero las agujas se vuelven locas y órense limp parabrisas y queda sin batería.
Hola que tal , tengo un problema con mi ecosport 2005 2.0 , no enciende al llavazo tengo que acelerar y a veces de repente se me apaga... Limpie el el sensor de posicionamiento de cigueñal y sigue la falla.
Es por que el sensor no tiene nada que ver otra eso no se limpia es imantado asi que no se toca fijate la sonda lambda y tambien el paso a paso pero te recomendaria hacer escanear y salir de la duda
A veces mi eco se apaga de repente y luego la enciendo sin problemas. Al comienzo pensé q era xq estaba con 1/4 del tanque de gasolina. Pero la otra vez estuve con medio tanque y me pasó lo mismo. Lo raro es que le pongo 2 galones de Gasolina y pasa el problema por unas semanas. Alguien tal vez se dio con el problema???
Hola, tengo una eco sport 2012 con GNC y cuando esta regulando se apaga pero arranca sin problemas , tengo q tenerla acelerando, alguien puede decirme cual puede ser el problema? Gracias
Hola, a mi eco 2018 le pasa lo mismo, aparece la llave de puntas de ambos lados y dice ver manual. La he scaneado 2 veces y no arroja nada. Para sacar la alarma, debo apagar el motor, esperar 5 segundos y se normaliza. Quien solucionó el problema???
Mi Ecosport 2018 de cilindraje 1.5 luego de andado 2 horas se prendía el testigo de la llave inglesa el carro inmediatamente empezaba a fallar,lo apagaba esperaba 5 mi nutos y volvia a funcionar le revisaron el sensor de cigüeñal y estaba un diente adelantado, y ese era el problema,ay q bajar la correa de repartición y nuevamente cuadrar el tiempo exacto.
Diagnosticaron un daño en la computadora y la manipularon tanto que se daño, La Ford en Colombia dice que esas computadoras no las venden nuevas porque la casa matriz en Brasil ya no las fabrican, asi que prácticamente estos vehículos son desechables si no puedes conseguir una de segunda. Efectivamente la conseguí y formatearon las llaves, el tablero, la antena del switch y el computador y aun así no llega corriente a las bujías. Llevo dos meses buscando solución al problema pero los técnicos no dan con la solución. He pagado mas de 1000 dolares y aun no tengo el vehículo.
Gracias. El problema es que no le llega corriente a la bobina de encendido y se ha revisado todo el sistemas de cables eléctricos y todo está en orden. No se si hay algún problema con la computadora anque pague casi 500 dolares por una de segunda la cual fue programada conjuntamente con la llave y el tablero pero aun así no da chispa.
En carretera, distancias largas el
Motor pierde fuerza y de la nada se apaga, la dejo enfriar unos minutos u enciende se manera normal, m deja avanzar unos kilómetros vuelve a hacer lo mismo que puede ser??
Hola !! lamentablemente tambien tengo una nueva ford ecosport... me pasa exactamente lo mismo se para sin previo aviso con el cartel de ABS averiado !! una vez me lo hizo en una avenida , pero la segunda fue en la ruta cargado con mi familia y a 120 km hs imaginen el peligro que eso significa !!! ademas de muchos otros defectos que tiene desde que la saque 0km y que ford y sus concecionarios jamas se hacen cargo (sapac automotores) la verdad que estoy totalmente arrepentido de este auto y desepcionado con ford el cual desde mi casa siempre me dijeron que era lo mejor del mercado !! CONSEJO NO COMPREN ECOSPORT ES UNA PORQUERIA
Ecosport 2004... andaba funcionando muy bien, después de estacionada por algunos minutos al quererla encender esta no arrancó... le cambió batería y nuevamente no arranca al parecer se activó un seguro y no reconoce la llave... intentó con llave de repuesto y enciende... a los pocos minutos de circular esta se apaga repentinamente, vuelvo a encenderla círculo pocos metros y nuevamente se apaga y así sucesivamente se vuelve a apagar en el momento que suelto el acelerador...Si alguien me podría ayudar con la solución por favor...
De ante mando gracias
Defecto comun de ford ecosport. Se activa el inmovilizador, reportan que en el swuitch, hay un cable delgado que se recalienta (queda regro)ocasionando la falla, se le cambia por uno mas grueso y queda.
Buen dia amaro yo tengo esa falla en mi camioneta ecspor 04 da marcha enciende pero en instantes se me apaga. Cres que realmente sea los mismo la pila?
Israel te comento,Si presenta el mismo problema te aseguro que es la pila...de echo puedes hacer la prueba con la pila de alguien mas que este en buen estado y te evitarías hacer el gasto en bano...suerte
Buen día...probablemente se desconfiguro tu llave...habré el switch de encendido por 5min. Sin arrancarla para que se configure la llave. Después cierras y arrancas...si el problema es la llave eso lo solucionará
Hola tengo una Ecosport 2004 y la tuve parada un mes y y se agotó la batería. Cargue la batería la quise poner en marcha y se prenden todas las luces del tablero y un auto bloqueo y no da marcha que solución puede tener?
De Repente se apaga no se por que y se enciende en el tablero el foco del candado despues de un rato funciona bien como si nada hoy se me apago en el super mercado y como iva con los vidrios abajo ni eso se pude subir agradecería mucho que me recomendaran si lo pudiera llevar a un electrico o llevarlo a que le codificaran la llave
Problemas en el encendido despues de varios intentos enciende encendiendo en el tablero el simbolo del motor, ya andando precenta paro repentino se enciende el simbolo de testigo de la transmisión y aparece en la pantalla de la radio un letrero el aviso "transmision caliente espere 10 minutos" , esta fuera de garantia ya que ya cumplio con los tres años y 40,300km no me habia presentado esta falla, aplicara la garantia en el sistema de transmision para mi caso
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Si el mensaje sigue despues de apagarla y prenderla, debes llevarla a la agencia, aunque este fuera de garantia si la estan haciendo valida para la Power Shifth.
@ricardoTengo una ford ecosport modelo 2017 automática, soy el segundo dueño, y solicite el historial en el taller del concesionario y observe que en el año 2018 (1 años después de comprada 0 kms) la bajaron y repararon por garantía, ahora me toco a mi en el año 2021, me dieron garantía pero al tercer(3) días después de entregármela salió falla: transmisión caliente, espero 5 minutos. La verdad estoy arrepentido de haberla comprado con este defecto, y me incomoda tenerla que vender para que al otro propietario se le repita la historia.
Empieza la aguja de rpm a subir y bajar y pierde la fuerza y se apaga de repente, prende enseguida i vuelve la falla, quieres acelerar el carro y comienza jalo neos, y se escuchan pequeñas explosione en el filtro del aire acondicionado. Yo cambie las bujía , los cables la bobina,y continua la falla. Si alguien sabe que puede ser ese problema, se los agrade-seria.
Quien me ayuda mi Ecosport 2005 sincrónica motor 2.0 el tablero se puso loco por un rato después se normalizo y al día siguiente la camioneta no encendió más tiene corriente da chispa tiene compresión se probó bomba de gasolina no enciende alguna luz para poder escanear
Hola Rosa! Comprobo el service del filtro de nafta o probo cambiarlo? Pude ser que la bomba ande, pero con filtro tapado, no prende. Yo ya no tengo mas mi eco sport. Si me brinda mas informacion, la puedo ayudar. Necesito saber que hace? Se enciende en arranque? o no hace nada cuando pones la llave? Avisame!
Hola , les cuento que me levantó temperatura debido a una manguera pinchada y comencé a agregarle agua con el motor encendido para bajar la temperatura hasta que de repente se paró. Quise darle arranqué nuevamente pero nada el motor gira pero no enciende.
Si alguien me puede ayudar se lo agradezco, saludos
Con seguridad se dañó algún sensor o algún circuito eléctrico fué afectado por el agua o el cambio brusco de temperatura. Trata de escanear, para detectar errores almalcenados en la computadora que puedan indicar la avería.
Estas camionetas cuando se recalientan no prenden por seguridad, y si le echaste agua con el motor recalentado es posible que se te haya doblado la culata
Se apaga de repente y aveces al girar el volante a cualquier lado bajando las revoluciones a 0, esto pasa ya cuando el motor llega a su temperatura normal
De un momento a otro se paró , se activo el inmobilizador , el escáner dice que el módulo del tablero se desconecto de la llave y de la computadora. A ALGUIEN LE PASO? COMO SE SOLUCIONA ....
Hola! se apaga la camioneta sin previo aviso, e pleno funcionamiento de apaga, al estar en punto muerto hay que mantenerla acelerada sino se apaga, baja la revolucion. No es todos los dias...pero ultimamente se esta dando mas seguido. Podrian ayudarme?
Desconecto el positivo para resetear la computadora espero una hora y arranca me paso 4 veces en 6 años las últimas dos en dos meses
Puede que el problema sea en la batería pero le puse una grande y tiene año y medio
Antes de prender el abs el freno empezó a perder recorrido paulatino o sea de golpe la pastilla apretaba
Ya revise el abs y la batería pero no encuentran el problema
Me pasa lo mismo,la escaneo y no
Salta la falla