Problemas de A fondo el acelerador
Problemas destacados
Pistonea cuando va corriendo y cuando piso el acelerador a fondo se le 
Solucionado
Fiat Uno 2001 492320 kms
Por que el Fíat uno MPI pistones si esta en tiempo le cambie la bomba de gasolina los cables de bujias los inyectores
ComentarAcerelador a fondo
Fiat Uno 2013 Conford 5ta 58500 kms
Hola tengo un problema con el fiat voy en auto pista o ruta y voy con el acerelador a fondo pero no levanta a mas 100 km x hora que puede ser
1 respuesta
ComentarEnciende solo con el acelerador a fondo
Fiat Uno 2001 UNO-S MPI 1.3 250000 kms
Necesito ayuda con mi fiat uno mpi 1.3 full inyeccion, solo prende con el acelerador a fondo y fallando si lo suelto se apaga, hay mucho humo por el escape y olor a nafta. Que podra ser ? de ante mano muchas gracias.
2 casos
ComentarEl acelerador no responde y quedo trabado a fondo
Fiat Uno 1999 S 3 puertas 250000 kms
Hola gente les hago una consulta, tengo un Fiat Uno diesel 1.7 modelo 99, arranca perfecto y funciona perfecto pero me pasó que estando parado lo aceleré y el acelerador quedó trabado en el fondo y suelto, o sea no me responde y cuando enciendo el motor arranca acelerado, no lo puedo destrabar ¿que puede ser? no lo quiero tocar todavía hasta que alguien me pueda orientar un poco, no vaya a ser que me mande una macana y lo empeore más, saludos
1 caso
Tirones al pisar a fondo el acelerador
Fiat Uno 2007 Motor 1.3 fire 170000 kms
Cambie todo lo relacionado a encendido, ya tiene la calibración de valvula echa, inyecciones cambiados, catalizador nuevo! Alguno que me diga por favor cual es el problema, gracias
1 caso
Problemas con el aceite Solucionado
Fiat Uno 1998 235000 kms
Hola, Saludos para todos... Les comento lo que me paso! Fui a el especialista en carburación para hacerle mantenimiento al mismo... quedo bien, pero a los días iba por una autopista y le pego una falla... para que no se desmallara tenia que tener el pedal de aceleración hasta el fondo... cuando me toco disminuir la velocidad, se apago y prendió solo con el pedal a fondo y botaba mucho humo negro... Lo lleve nuevamente para el especialista para hacer uso de la garantía... el motor empezó a botar el aceite que mas bien parecía golosina... Resulta que la gasolina se paso al motor... el técnico me… Leer completa
13 casos
Hola carlos lo mas seguro es que el mecanico que te hizo el trabajo no ajusto bien correctamente el sevador del carburador quizas quedo muy abierto y te ahogaba el motor... Saludos!
Hola a todos tengo un Fíat uno carburado de 2 bocas y quisiera saber cual es la válvula que hace que al prender en la mañana se acelere y haga los ciclos con el aire
josedaniel de Venezuela hace 7 años
Yo arregle la mia ayer es un baco q va al carburados trabaja con aire con una valula que esta en la toma de agua que comunica a la camara con el radiador
Le paso gasolina al aceite por que el carburador estaba inyectando mas de lo necesario , la valvula que acelera el vehiculo se llama IAC o valvula de minima
Muchas gracias por las respuestas Cachamay y Pelón... Osea que no era necesario cambiar la bomba de gasolina?... Solo había que ajustar y ya?
Carlos, si cambiaste la bomba y el problema seguia quiere decir que la bomba vieja esta buena tambien... guardala que esa te sirve de repuesto jej... y ya mandaste a poner a punto el carburador?
Si, gracias a Dios... La falla se le quito. Muchas gracias por las respuestas. Un abrazo!!!
Otra cosa, revisa si las bujias estan quemando bien... puede q se haya dañado alguna tambien... Saludos!
Tengo el mismo problema pero es un mpi multi punto
Exactamente cachamay... Una de ellas estaba quemada!!!
Hola gabriel , tengo un fiat mpi , cuando los inyectores estan dañados ocurre eso y de hecho tornan el aceite negro rapidamente por que se mezcla con gasolina, si uno de los inyectores es 4 huecos y el resto son de uno o dos tambien presenta esa falla ordena que revisen cada inyector en banco de pruebas para saber si estan parejos
Le puse los cuatro inyectore nuevos y persiste lipiaro tanque lineas inyectore al pareses los iinyectores se abren en posicion contacto
Gabriel para salir d dudas, te sugiero que revises las bujias, los cables y bobinas a ver si trabajan bien, ya que si cambiaste los inyectores no deberia de fallar... Saludos!
El problema es que se carga de nafta el 1 prinsipal mente solo con el contacto al punto de generar interferencia cuando le das arrenque tedeja una bes al segundo inteto tenes que sacar las bujías para limpiar los cilindros que estan llenos de nafta i cuando arraca en dos hs de uso me suve el nibel de aceite 1 litro aproximado
Hola me podrian decir do de esta la valvula iac o de minima? Tengo un fiat uno del 91 1.3 y cuando suelto el acelerador se apaga
Entonces el problema no esta en inyectores sino en la señal que envía na ECU para aperturar dichos inyectores pasando gasolina en exceso
Martín la válvula de mínimo esta en el carburador o cuerpo de aceleración si es fuel inyection
Hola tengo un fiat uno fire modelo 2010 y anda a gas y a nafta y cuando lo paso a nafta empieza a tirar mucho humo y no me dura nada la nafta y a gas anda perfectamente cual puede ser el problema les agradeciria q me digan q puede ser
Tengo un proble con un fiat uno 2002 no me llega gasolina a la flauta la bomba esta buena por que la probe en otro carro que podria ser???
Hola a todos tengo un fiat mille año 1992 se me recalento y le cambie el empaque de la cámara quedo bien pero no prendia, resulta que era el modulo que se habia dañado segun el mecanico lo cambiamos y prendio. Duro prendido como una hora en una cola y de alli se apago al rato volvio a prender pero a lo q arranco con fuerza se volvio apagar y no quizo prender el arranque suena bien todo parece q esta bien. No se que puede ser sera que se daño el modulo otra vez xq al parecer no le llega corriente. Ayuda por favor.
Hola tengo un fiat uno 1.3 año 95 el cual presenta esta falla en mínimo funciona excelente pero al acelerarlo se desmaya como si tuviera un problema de corriente hace como que si fuera a emparejar pero... lo llevo al especialista de carburador y me explica q no es falla sino corriente voy al mecanico y me indica que no corriente sino carburador
Que rollo yo tambien le mande a chequear el carburador y no es. Me dijeron que lo llevara a un electricista pero aun no lo he llevado por falta de dinero
Mejor respuesta (según Carlos)
Saludos amigos , o los dos mecanico y electricista son muy malos o uno es bueno y el otro no , soy especialista automotriz una falla no se confunde con la otra si realizas el diagnostico de una forma acertada. A menos que presente las dos fallas y no pueden dar con ellas. En mi opinion debe revisarlo un electricista que conozca su trabajo ,
Tengo un fiat uno 1.3 carburado año 96 le hice el motor en mayo de este año y me quedo botando mucha compresión en marcha alta me pasa el aceite para el carburado a través del respiradero del motor o en otras ocasiones me saca la varilla del aceite como que el motor le faltara por donde votar los gases porque sucede esto???? Gracias...
Buen dia oswaldo , el vehiculo cuando bota compresion generalmente es por los anillos encargados de realizar la funcion de comprimir en el cilindro la mezcla ,o por la camara ya sea una guia valvula defectuosa o la misma camara. Es decir permite los anillos permiten la fuga de presion hacia el carter de aceite ocasionando que la manguera y la varilla sea afectadas con dicha presion. Si no vas a realizar reparacion inmediata saca la manguera de respiradero y la dejas que bote el humo hacia otro sitio. Debes desarmar para revisar que ocurrio lo mas seguro sean los anillos mal instalados o partidos
Buenas tengo un Fiat uno 97 carburado. Lo lleve a un mecánico "especialista Fiat" porque estaba botando la compresión y estaba deficiente de la misma, le hicieron prueba de compresión y el cilindro uno tenía 30, el dos 90, el tres 90 y el cuatro 120. El mecánico me comento que había que anillar el vehículo lo cual me pareció correcto. Cuando desarman y tumban la cámara el mecánico me dice que hay que reemplazar la misma ya que se encuentra en lo último y no se puede rectificar más, además a esta se le había hecho un trabajo en el cilindro tres en donde va la bujía se aumentó el diámetro y se le adapto una bujía un poco más grande. Al final se decidió cambiar la cámara, tuve que comprar cámara, juego de anillos y juego de empacaduras que me pidió el mecánico. Luego de hacerse el trabajo cuando voy a buscar el carro, el mismo presenta una falla, un ruido fuerte, el mecánico me dice que por el aumento de la compresión las conchas de bielas que supuestamente estaban desgastadas empezaron a sonar así. Me dice que tiene que destapar por debajo y cambiar conchas de biela, pero yo decido llevarme el carro (remolcado, no se podía prender por esa falla) porque no me convencía lo que decía. Se lo llevé a un mecánico de confianza con el cual me puse a desarmarlo por debajo a ver que había pasado y luego de desarmar nos dimos cuenta de que la biela del cilindro uno se fundió (literalmente) junto con las conchas de biela y se rallo el cigüeñal en ese punto. Al tumbar el cigüeñal se vio como en el conducto de lubricación se tapó con metal fundido los ductos de lubricación tanto en cigüeñal como en las conchas y biela. Evidentemente eso paso porque no hubo lubricación en ese punto. Ahora yo me pregunto por que no hubo lubricación en el cilindro cuatro? los otros tres estaban limpios y sin ninguna marca. También encontramos que el aceite que estaba en el cárter estaba mezclado con gasolina. A que se debió eso? También quiero saber si era necesario cambiar la cámara? Disculpen lo extenso del mensaje espero me puedan ayudar a aclarar que paso. Tengo fotos si quieren ver mas detalladamente lo que les explico. Gracias de antemano.
juan torres de Venezuela hace 7 años
Mi pana revisa la bonde gasolina para ver si se dano y pasa el aceite al motor
Guillepuglie de Argentina hace 7 años
Hola, alguno que me pueda ayudar, tengo q comprar una junta para el Carter de un Uno modelo 98, quería saber qué marca le puedo comprar, ya que cambie una de corcho y a los pocos meses se partio, gracias.
Saludos guille trata de conseguirla de goma , debes apretarla lo justo sea cual sea ya que un ajuste irregular (mas apretado un lado que otro ) las parte
Guillepuglie de Argentina hace 7 años
Dale gracias, sabes alguna marca q se buena de la junta?
Hola tengo un fiat uno año 95, esta un poco viejo jejejeje... Quisiera saber que aceite usa la caja... Le puedo echar sae80w-90 pdv?
Muchas gracias
Muchas gracias
Hola yuslevia, si ese es el aceita para caja sincronica de fiat... Saludos
Mire lo estoy vendiendo, si sabe de alguien que este interesado chevere me avisa por favor... Es por motivos de viaje voy a mandar a mis hijos con su papá, ya que su para no es de venezuela...
Buenas noche tengo un proble con mi fiat uno 2006 que le hice el motor y a los pocos dias me voto todo el aceite por la estopera de la bomba de aceite la remplace por otra estopera marca sabo y me quedo igual le cambie la bomba y siguio con la misma falla
Hola! Tengo un fiat uno way 1.4 que está haciendo ruido ya le cambiamos bujias , mariposa (la limpiamos) , las sondas... y el problema persiste... no es eléctrico, pero el motor tampoco hace ruido
Sabri.real de Argentina hace 3 años
Hola , tengo un fiat mobi 2017, y me pasa que me bajo la velocidad no me deja aumentarla y me tira hacer revisar motor, ahora me dicen que hay q cambiarle el pedal. No les creo, xq primero me dijo q era una falla mariposa y ahora esto. Me pueden recomendar otra cosa?
Hola leyendo sus comentarios y con cero conocimientos saque las fichas del cuerpo mariposa y sopletee todo porque tenia los mismos problemas,el aire q se cortaba no pasaba de 3000 rmp fallaba,hasta el freno se quedaba duro x momntos,el acelerador a veces no me tomaba,santo remedio quedo andando perfecto. Le di arranque y le deje regulando hasta q arranco el electro ningun problemas.
ComentarPerdida de aceleración y check engine Solucionado
Fiat Uno 2016 Way 1.4 89000 kms
Tengo un fiat uno way 2016 1.4L, hace poco empezó a prenderse el check engine y pierde potencia cuando lo hace, hace como un gorgojeo y deja de acelerar en automóvil, esto pasa en distintas velocidades dependiendo del momento que encienda el check, y además cuando intentas pisar mas a fondo el acelerador el carro desarrolla muy lento como si estuvieras pisando lo mínimo. Ya le cambie el cuerpo de mariposa(Cuerpo de aceleración, que es lo que marca y sigue marcando el escaner) y el pedal de aceleración que entiendo que son los principales componentes del cuerpo de aceleración. Pero ya no se que más hacer pues lo lleve a la agencia y le quieren hacer los mismos cambios que ya hice y son 22,000 pesos mexicanos lo que quieren cobrarme.
3 respuestas
Hola tengo el mismo problema y no puedo resolverlo
Si alguien tiene algun dato desde ya gracias
Si alguien tiene algun dato desde ya gracias
Mejor respuesta (según David Alc)
Ahorita lleve el mío al taller y mediante investigación y llamadas con otras personas, llegue a que podría haber algún problema con el cuerpo, puede ser que se haya roto el engranaje interior o como no se programo la pieza, es necesario programarla ya que no es solo conectar y problema resuelto, tanto el pedal como el cuerpo de aceleración deben ser programados y/o regulados.
Buenas, lo mío resolví también.
Tenía el punto mal
Tenía el punto mal
ComentarNo me da avance
Fiat Uno 1993 Dos puertas motor 1.5 4000 kms
Buenas mi problema es que enciendo mi auto y cuando coloco la velocidad y piso el acelerador en minino pisado el avanza pero al pisarlo a fondo mi auto no avanza y tengo que a ser cambio de velocidad en pocas revoluciones me avisan dicho que era el carburador lo lleve a limpiar y sigue la misma falla cambie la bobina y sigue la misma falla revisamos el tiempo del carro y sigue misma falla lleve el distribuidor a verificar y aun sigue limpiamos las bujías y nada me dijeron que revisara el modulo a ver aun no lo e echo pero ya me tiene loco a y el motor esta recién echo y también midieron la compresión a ver y no marcaban lo correcto y se metió anillo sobre medida que podrá ser ayúdenme por favor
No me da avance
Fiat Uno 1993 Dos puertas motor 1.5 4000 kms
Buenas mi problema es que enciendo mi auto y cuando coloco la velocidad y piso el acelerador en minino pisado el avanza pero al pisarlo a fondo mi auto no avanza y tengo que a ser cambio de velocidad en pocas revoluciones me avisan dicho que era el carburador lo lleve a limpiar y sigue la misma falla cambie la bobina y sigue la misma falla revisamos el tiempo del carro y sigue misma falla lleve el distribuidor a verificar y aun sigue limpiamos las bujías y nada me dijeron que revisara el modulo a ver aun no lo e echo pero ya me tiene loco a y el motor esta recién echo y también midieron la compresión a ver y no marcaban lo correcto y se metió anillo sobre medida que podrá ser ayúdenme por favor
No me da avance
Fiat Uno 1993 Dos puertas motor 1.5 4000 kms
Buenas mi problema es que enciendo mi auto y cuando coloco la velocidad y piso el acelerador en minino pisado el avanza pero al pisarlo a fondo mi auto no avanza y tengo que a ser cambio de velocidad en pocas revoluciones me avisan dicho que era el carburador lo lleve a limpiar y sigue la misma falla cambie la bobina y sigue la misma falla revisamos el tiempo del carro y sigue misma falla lleve el distribuidor a verificar y aun sigue limpiamos las bujías y nada me dijeron que revisara el modulo a ver aun no lo e echo pero ya me tiene loco a y el motor esta recién echo y también midieron la compresión a ver y no marcaban lo correcto y se metió anillo sobre medida que podrá ser ayúdenme por favor
Falla el mínimo
Fiat Uno 2001 4 puerta 276231 kms
Tengo un Fiat uno mpl 2001... no aguantaba minimo... Le cambió el filtro de gasolina... Ese día no predio... después intenté y predio con la el acelerador a fondo. Y lo deje pisado. Como 15 minuto. Y se le quitó la falla...y saqué el carro. Al día siguiente no quiero nada. Y. No prende y hace explosiones... y no prende...apereciera. Que no le llegará gasolina... Que le puedo hacer
1
2 casos
Se apaga después de cierto tiempo
Fiat Uno 1996 2 puertas, motor 1.3, versión 70s 180000 kms
Hola comunidad, escribo para hablarles de un problema con mi Fiat uno 70s, motor 1.3cc a carburador. El carro en frío prende y anda bien, tiene su fuerza, todo normal. El problema es cuando ya ha pasado cierto tiempo (por ejemplo 30 minutos después), voy en 3ra, 4ta o el cambio que sea, voy a parar en un semáforo y automáticamente el carro se apaga, si lo vuelvo a encender se vuelve a apagar y así sucesivamente, la única manera de que encienda es con el acelerador a fondo, de resto continua apagándose. Ya revisé chicleres de mínima, bobina y me dicen que 1. Puede ser problema de carburador. 2.… Leer completa
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¡GRACIAS!
Tengo un Fiat uno s de 90
Se me daño el pasador del distribuidor y cayó el piñón no encendía para nada se arregló el tema el carro encendio y apartir de hay el vehículo perdió fuerza cascabelea al aceleradar lo eh llevado al mecánico unos me dicen q es el tiempo ya lo han tratado pero no sigue igual alguno idea 😞