Saludos. Me disculpan lo largo de la descripción.
Tengo un Fiat Tempra SX 1.6 1998 Carburado. Presenta una falla eléctrica que a veces no enciende el motor y cuando enciende busca de apagarse y otras veces se apaga por completo, cuando sale la falla, las agujas del tablero (kilometraje, RPM, temperatura y gasolina) se bajan y se encienden el testigo de batería y presión de aceite, es decir, pasa como si uno lo apagara intencionalmente bajando la llave.
En una de esas comprobé que la bobina deja de pasar chispa, ahora bien, con el carro apagado y batería conectada, llave en STOP, alimentación de la bobina desconectada intencionalmente, si cierro cualquier circuito por ejemplo al pisar el freno (donde hace contacto para que enciendan las luces de freno) o si paso el interruptor de la luz interna (techo), o abriendo la maleta donde se enciende el bombillo de dicho compartimiento, en estos tres escenarios, se encienden los testigos de freno de mano, batería y presión de aceite, es decir, como cuando se da el primer pase a la llave o switch sin dar arranque al motor (posición MAR según el manual del carro).
No es que el carro queda en MAR, ya que pisado el freno intencionalmente para que se enciendan esos testigos, no funcionan los vidrios eléctricos ni prende el Aire por ejemplo, es decir, sólo se encienden esos testigos dando la impresión como si se colocara en MAR pero no es que quede el contacto cerrado para alimentar el sistema.
Aunque le dejo la batería desconectada por si acaso, hice la prueba a ver si había algún consumo, colocando el multímetro en medición de corriente entre el negativo de la batería y tierra y arrojó 100 mili amperios o 0.100 amp, según vi por allí lo normal es entre 0.050  e incluso esos 0.100 de manera que en teoría no hay consumo. En medio de esta prueba, no pude verificar si algún fusible daba lectura de voltaje porque los mismos están recubiertos por el borde que queda visible, es decir, no muestra las punticas del material conductor. Así mismo, ningún fusible esta abierto, todos se encuentran bien. Otro síntoma que observo mientras esos testigos están encendidos cuando no debería, es que si por ejemplo toco corneta, la misma no suena si no mas bien uno de relé que están en la fusilera hace un chirrido, pasa lo mismo si en medio de este síntoma enciendo las luces de emergencia, la mismas no encienden, el testigo de dichas luces varia si intensidad de luminosidad y su respectivo relé también hace un chirrido. Pensé que era el aire acondicionado porque a veces manejando, el mismo se prendía solo, pero el aire no es la causa porque lo desconecté y aun arroja el síntoma antes descrito.
FINALMENTE la pregunta es, ¿Alguno ha presentado este falla al parecer bien peculiar? ¿Cuál puede ser la causa o por donde debo comenzar a revisar?

Por si acaso alguien le da curiosidad, No lo llevo a un electroauto porque estos cangrejos eléctricos (como se dice en mi país), son delicados y muchas veces el mecánico o técnico, no esta realmente preparado, he visto muchas historias de gente que los mecánicos les mandan a reemplazar partes y la falla continua porque no hubo un correcto diagnóstico, además que la falla es cada vez más constante y se me puede quedar en el camino. Lamentablemente no consigo a alguien con experiencia y que sepa realmente de electroauto que venga a mi domicilio a revisarlo. De manera que para tratar de no perder tiempo mientras ubico a alguien y porque soy muy curioso, quisiera tratar de revisar o averiguar cual puede ser la falla.