Fiat Siena Se apaga muchas veces andando o parado

Se apaga muchas veces andando o parado

Fiat Siena 2008 motor 1.4 230000 kms

Hola tengo un fiat siena, que por alparecer andaba muy bien pero hace unos 2 o 3 meses que el auto se apaga mucho... cuando voy andando se apaga, cuando freno en un semaforo se apaga... es algo de hacer 10 cuadras y se apaga unas 10 o 12 veces es mas cuando lo enciendo hace unas explosiones terribles cuando esta en gnc
Hace. Mas que en nafta, es algo enfermante
Estar andando asi ya que el mecanico no pueden encontrar la falla... agradecería si alguie me da alguna respuesta si es qe le paso alguna vez. Gracias

Mario de Argentina hace 11 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué chequeos hacer a tu Siena antes de viajar?

¿Qué es el líquido de frenos y cuál lleva tu Siena?

1 caso

Mario de Argentina hace 11 años

Alguien si es tan amable y si le paso algo como le pasa a mi auto... podria decirme cual es el error,,, donde esta la falla, porque el auto actua de esa manera... agradezco mucho si me ayudan gracias.

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marcelo de Chile hace 11 años

Amigo me pasa lo mismo tu la areglaste xk si lo iso dime k isiste xfi

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 11 años

Hola Mario, me llamo Santiago y soy técnico automotriz, por el comentario que haces te recomiendo cambiar de mecánico, consigue uno que sea profesional. El error está en llevar el auto a malos talleres, consigue un buen mecánico y solicita el servicio de AFINAMIENTO COMPLETO DE MOTOR, consiste en el chequeo de bujías, cables de bujías, cambio de filtros, limpieza del sistema de inyección, luego que sean efectuados estos trabajos por gente capacitada o profesional se terminaran los apagones, explosiones y tú podrás disfrutar de un excelente auto. El siena es un muy buen auto y requiere que el mantenimiento sea bueno y oportuno. Espero haberte ayudado.

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Sebastian de Argentina hace 7 años

A mi me pasa lo mismo me tiene loco y no le encuentro solución ya cambie cables bujías repare cuerpo mariposa cambio filtro de nafta regule válvulas y es mas fui a la casa donde colocan él Gnc de fabrica Fiat y nada solo me queda cambiarle la bobina de encendido q dicen puede ser eso y lo atiende un mecanico q trabaja en la Fiat... X eso si alguien tiene él secreto de q es x favor sean explícitos cual es él problema

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Sebastián, sólo por tres razones se apaga un motor: 1) no pasa combustible suficiente a los inyectores y motor ; en este caso puede edtsr fsllsndo la bomba de vombustible, hay que medir la presión que jamás debe ser menor a 30 libras, si el manómetro (herramienta marca menos de lo indicado esta obstruido el filtro de combustible o dañada la bomba o si la cambiaste, es posible que el mecánico armó mal y existe un retorno del combustible al tanque y no llega el combustible con presión suficiente a los inyectores. 2) No salta chispa a las bujias, este problema se presenta por daño térmico del sensor CKP, que está junto a la polea del cigüeñal, el daño térmico permite que el motor encienda y funcione bien MIENTRAS el sensor mencionado está con sus contactos internos FRIOS, pero por desperfecto o falla térmica conforme trabaja sus contactos internos se recalienta anormalmente hasta que alcanzan una temperatura CRITICA que corta el enlace eléctrico y deja sin electricidad a las bobinas razón por la que no salta chispa en las bujías y se produce el apagón repentino y peligroso del motor. 3) No salta chispa en las bujías también cuando en el vehículo se interrumpe la IGNICION o la electricidad necesaria para que funcione el motor, esta interrupción eléctrica se presenta cuando en el auto se ha instalado una alarma antirrobo cuyos cables , instalación eléctrica no hacen buen contacto, o cuando su módulo tiene falla. En este caso un electricista debe revisar lo mencionado. Cabo informar que tanto el sensor CKP como la bomba de combustible pueden tener daño TÉRMICO y para COMPROBAR cual de los dos elementos es el dañado, se debe instalar en el auto el manómetro de presión de combustible y con esta herramienta instalada, recorrer varios kilómetros hasta que el motor falle, en el instante que falla el motor y si la presión de la bomba BAJA de las 30 libras es aviso de daño de la bomba PERO si el motor falla y la presión de la bomba de combustible NO baja, SIGNIFICA que el daño térmico es del sensor CKP y debe ser cambiado.
Espero mi informacion sea útil, oportuna y te ayude. Atte.

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Maryory de Venezuela hace 6 años

Hola Santiago... tengo un problema con mi ford fiesta move 2011, se le esta encendiendo y apagando la luz de aceite andando... que podra ser. ? el tiene 40 mil km y le coloco semisintetico 15x40

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Maryory, solicite a un mecánico que revise que el cable eléctrico que conecta en el trompo o bulbo de presión de aceite este bien ajustado y haga buen contacto electrico; si el cable está bien, solicite que extraiga el bulbo de presión y en su lugar instale el manómetro medidor de presión y vea cuanto marca, si la presión en el sistema de lubricación es correcta, es posible que se trate solo de daño del bulbo de presión, en este caso la solución es sustituir el bulbo; si recientemente cambiaron el aceite y filtro del motor y por error el mecánico puso un filtro de aceite incorrecto para su motor se encenderá la luz de baja presion. Cabe informar que existen filtros que tienen una válvula interna que regula la presión y otros filtros no disponen de esta válvula. Atte.

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ivan medina de Venezuela hace 7 años

Buenas noches Santiago, tengo el ,ismo problema solo que el carro ahota no se me apaga sino prende luz de servicio y se bloquea acelerador, al apagarlo y prenderlo de nuevo enciende normal hasta que vuelve la falla, sera cierto que colocándole bujías bpr5ES se quita esa falla? esas son para corsa creo.

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 años

Saludos Ivan, NADA tiene que ver las bujias o su grado térmico con la falla de aceleracion, el motor deja de acelerar por OBSTRUCCION del sistema PCV , por falta de presión de la bomba de combustible, y raras veces por daño del cuerpo de aceleracion o su potenciometro del pedal del acelerador, pero lo más frecuente es por la obstruccion del PCV. Sugiero leas varios articulos que escribí sobre "problemas de aceleración" especialmente lo concerniente al sistema PCV o válvula cánister. Atte.

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