SolucionadoCambio de aceite semisintetico a mineral
Fiat Siena 2007 five, motor 1.3 16 valvulas 320000 kms
En Venezuela estamos pasando una escaces de aceite y no se consigue aceite semisintetico que utiliza mi siena el que mas se encuentra es el aceite mineral... La pregunta es si puedo cambiarlo a mineral sin que esto afecte el funcionamiento y el motor agradezco su ayuda gracias
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Neon 2001 4 puertasTengo un neon 2001 vino con el aceite 20-50 mineral mi pregunta es se le puede cambiar por 15-40 semisintetico
2 respuestas
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¡GRACIAS!
Lo importante y que siempre hay que respetar es el grado de DENSIDAD recomendado por el fabricante, respecto a la marca del aceite, puede ser cualquiera aprobada por API, puede ser CASTROL, HAVOLINE, VALVOLINE, EPSON etc, todas las nombradas cumplen con las normas técnicas de CALIDAD reguladas por API, que se encarga de controlar, aprobar, autorizar y otorgar licencia de producción (desde luego, si pasan rigurosos controles de calidad) de tal manera que el consumidor y la plaza automotriz están GARANTIZADOS con la calidad y eficacia de lubricación. NO se puede decir que una marca es superior a otra, ésto es sólo asunto de MARKETING y puede haber preferencias por parte de la gente sin argumentos técnicos, por ejemplo la marca de aceites SELENIA, escogida por "conveniencias comerciales" por la representación FIAT es igual a las otras marcas que nombré y puede ser muy caro si es distribuido en exclusiva por concesionarios. Cualquier usuario puede cambiar de aceite en su motor el momento que decida, siempre y cuando mantenga la densidad adecuada, puede emplear un aceite MINERAL, que lubricará de IGUAL manera que el SINTÉTICO pero con menor costo.
Las diferencias entre los aceites minerales con los sintéticos, es que los sintéticos tiene más aditivos que los exigidos por API (por ésto en TEORÍA duran más y cuestan mucho más), pero un aceite mineral tiene los aditivos NECESARIOS y SUFICIENTES para garantizar la lubricación, los dos TIPOS de aceites están sujetos al MISMO DETERIORO por contaminación y pérdida de sus características, así que no permitan que les engañen las publicidades y el marketing.
El funcionamiento de los motores (sin importar la marca) aún no es PERFECTO, cuando en su interior se realiza la quema del combustible, quedan RESIDUOS CONTAMINANTES, producto de la combustión como agua, ácidos, óxidos, carbonilla, etc., son succionadas las impurezas del medio ambiente como tierra, humedad etc... que con el trabajo constante del motor, van CONTAMINADO y DETERIORANDO su aceite, consecuentemente PIERDE las características lubricantes (sintéticos o minerales) acortando su vida útil y aumentando el riesgo por SATURACIÓN o ineficacia; Por lo mencionado y porque se han realizado análisis está COMPROBADO técnicamente que los intervalos preventivos para realizar el cambio de aceite y filtro de motor es máximo cada 4.000 Km. y es normal que en éste lapso de recorrido un motor que está en perfectas condiciones consuma 1/4 de litro. Cabe mencionar que en los SIENA O PALIO, en el ESPACIO entre las marcas de máximo y mínimo de la varilla de medición del aceite contiene 1 litro, y es normal que luego de recorrer 4.000 Km el aceite esté en la varilla bajo el máximo y sobre el medio de las dos señales.
Atte.
Desde que las concesionarias recomiendan cambiar los aceites con intervalos de recorrido muy prolongados, han INCREMENTADO sus ganancias en la venta de repuestos (para la reparación de motores) de una manera asombrosa.
NO existe manual alguno que sustente o respalde la alerta o advertencia que yo he anunciado a los amigos de OPINAUTOS, pero la hago con pleno conocimiento de causa y con el fin de prevenir o proteger su economía e inversión.
Cabe hacer una aclaración, yo sugiero realizar el cambio del aceite de tipo MINERAL cada 4.000 km. (aunque en su envase diga que dura 5.000 km.) y en el caso de los semisintéticos sugiero realizar el cambio cada 7.000 km. como prevención a la saturación y contaminación.
Atte.