Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Palio ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Al parecer tenemos un problema de electricidad. Para esto revisar carga util d ebateria. Y conexiones de tierra tanto al motor como al chasis. Despues revisar la misma pila de la llave , si esta cuenta con ello. Y revisar el transponder. y el mismo motor de arranque o alternador propio, Gracias
Hola amigos tengo un problema cn Fíat palio 1.4 le keres dar arranque y burrea pero no arranca... En el tablero no me aparece el icono de la llave... Q puedo hacer. ?
Yo le muevo la caja de los fusibles q tiene en el borne positivo y aparece pero al rato c apaga cuál es el fusible o cable para ver si está flojo o suelto ??
Saludos Carlos, nada tiene que ver el que UD mueva los cables de plaqueta cercano al borne de batería, de todas maneras revise que esta tableta o sus conexiones estén ajustados haciendo buen contacto; el CÓDIGO de llave aparecerá nuevamente así se apague un instante al mover la plaqueta porque la LLAVE del vehículo o su CHIP interno no son RECONOCIDOS por el sistema de seguridad antirrobo de la computadora ; esto puede suceder si la LLAVE está sucia, engrasada, deformada, desgastada, se cayó desprendiéndose parcialmente su chip o si se mojó, lo mismo ocurre si hay desgaste del SWITCH de encendido de la columna de dirección. Sugiero primero realice LIMPIEZA de la llave y de los bornes de la batería, lubrique un poquito la llave con aceite SW40 (aerosol) e inyecte este lubricante en pequeñas cantidades en el orificio donde entra la llave en el switch, vuelva a conectar los bornes ajustando y encienda el motor, si la alerta CODE nuevamente se ilumina, intente con la COPIA de la llave, si el problema persiste, acuda a un establecimiento donde hacen copias de llaves para autos, su personal técnico disponen del scanner apropiado y conocen el procedimiento para hacer que la computadora del auto RECONOZCA nuevamente la llave o su chip y solucionar el problema ; si la llave está gastada o el chip dañado sera necesario que realicen una nueva o sustituyan el chip ; cabe informar que en mi país el costo de confección de la llave, chip y mano de obra en la solución del problema oscila entre $120 a $200 dolares americanos, depende del establecimiento, matriz de la llave , marca del chip y tiempo del trabajo.
Atte.
Buenas tardes amigos tengo un Palio fire 1.4, mi problema es el siguiente venía con mi carro en la autopista y de repente entendí a perder potencia, lo máximo que anda es a 60 km/h, anterior a eso en medio fallaba pero le desconectaba el sensor de oxigeno y volvía a responder, pero ahora se lo desconecto y sigue con la perdida de potencia, cuando le piso el acelerador se siente como si fuera problema de inyección, pero le hice lo siguiente, le cambié la bomba, el filtro de línea, le hice servicio a los inyectores, cambié correa de tiempo, probé con otro sensor de cigüeñal y nada, le cambié el… Leer completa
Un saludo para todos, bueno pude solucionar, era el catalizador tapado, todos se días y por qué no reviste anteriormente eso, lo que pasó fue que a los días de yo comprar el carro cuando le hacía unos servicios si meterme por debajo vi que ya lo habían trabajado pero nunca me imaginé que no lo habían eliminado, es más olía a monóxido por eso pensé que no lo tenía, pero bueno ya está solucionado, CATALIZADOR TAPADO, gracias
Buenas tengo el siguiente problema cuando le doy a encender prende el tablero normal espero que se apaguen la luz de la llave code paso la llave y el carro no enciende y la llavecita de code se enciende y queda encendida y al rato de 2 minutos se apaga pareciera que fuera batería pero no es ella tiene carga... espero pronta ayuda gracias
El carro funcionaba perfecto pero de repente la luz de servicio(la de motor amarilla) empezo a titilar y cuando lo apague la luz de servicio no encendio y el carro no prendio... posteriormente a los 2 dias saque la bateria y encendio el carro, de regreso a mi casa la luz de servicio volvio a titilar con mas frecuencia y las agujas de rpm y temperatura subian y bajaban como locas, al rato la aguja de la gasolina se fue a cero y no encendian las luces del tablero, cuando llegue a la casa el carro no encendio mas y tiene 3 semanas parado. Hoy en dia cuando intento encender, no aparece la luz de servicio y por logica el candadito queda activado
Hola acabo de hacer el motor de mi palio 1.8r fase 3 al encender todo trabaja muy bien todo fino con el pequeño detalle que al acelerar limita en 4 mil rpm no me prende luz de servicio y no falla el motor simplemente no pasa de 4 mil rpm ni rodando ni estacionado si alguien me puede ayudar o sabe lo que tiene por favor díganme graciass!!!
Tenía el mismo problema no pasaba de 4 mil rpm amigo y revise todo lo q decía en el foro y hasta q Vi un vídeo sobre el sensor de golpe algo así y revise y esa eso los cables estaban partidos y no estaba haciendo contacto reemplace el cable y listo
Que tal amigos espero que alguien me pueda ayudar tengo un fiat palio 1.6 16v dos puerta el carro no enciende tengo chispa en las bujias señal positiva y y pulsaciones negativas en los inyectores y buena presión de gasolina y el carro no enciende la luz de servicio se queda encendida no apaga para que el carro encienda le tengo que poner señal negativa directa al rele duple en el cable numero 7 pero prende con falla
Hola buenas tardes tengo un problema con mi Fiat palio vengo andando lo más bien y se para arranca de vuelta y se para se corta el rulo y se corta la llave codificada que puede ser. Cuando le vuelvo a dar contacto con la llave no prende el rulo y no prende la llave codificada el motor gira pero no le va corriente. Cuando de tanto insistir una vez engancha y prende el rulo y la llave arranca sin problemas pero se vuelve a parar y otra vez ya no prenden ni el rulo ni la llave
Hola amigos, tengo un drama en el arranque del auto, giro la llave y se pone en contacto, pero cuando le doy el ultimo toque de la llave, queda muerto, ni amague hace por arrancar, le cambie el taco del collar donde va la llave pensando en que podria ser eso, pero nada, ahora me dicen que puede ser el collar que esta feo, ni idea, la bateria ta bien y hace chispa y esta volviendo loco, hace un tiempo tuve drama con los carbones del encendido y los cambiaron y los bobinas son nuevas. Tiren un dato por favor
Hola rodrigo, posiblemente el problema está en el motor de arranque, sus carbones pueden estar desgastados y no hacen contacto y al accionar la llave en su último contacto no hará ni el menor intento de girar el motor para encender. Prueba limpiando los bornes de batería que no estén con sulfato y que hagan buen contacto con sus terminales (lagartos). Intenta arrancar, si no funciona el arranque, enciende el motor del auto empujándolo, si el motor del auto funciona bien, entonces el problema está en el motor de arranque. Atte.
Mi pana buenos dias tengo un problema con mi auto tengo un fiat palio fire 1.3 año 2007 se queda la luz de servicio encendida cuando voy rodando y deja de acelerar no acelera nada ya le han puesto el scanner y no me dice que presenta fallas
Saludos amigo, cuando un carro te prende la luz del check engine es porque tienes abierto un código de falla. Prueba con otro scanner a ver.
De igual forma, existe fallas que no son captadas por scanner, en tu caso pareciera que fuera la bomba de combustible que no mantiene la presión adecuada en el riel y evita que el carro acelere, puede ser filtro tapado.
Al carro hace tiempo le quitaron algo que lleva debajo del tablero q no deja q la llave pase cuando se apaga el carro, osea hay q darle hacia atras y despues pasarla de nuevo, eso se lo quiatron ya la llave pasa sin problema pero al yo pasar el switch aparecia la llavecita q sale en el tablero, tuve 3 meses parado el carro y ahora le doy y no me sale la llave y el carro no prende, yo lo prendo con una llave q mande a hacer xq las demas se partieron, pongo la llave y le pego la roja q tiene el chip y asi me prendia pero ahora el problema q tengo es ese q les digo no me aparece la llave en el tablero, sale luz d freno, bateria pero la d la llavecita no, tendran idea q puede ser, gracias q esten bien!!!
Saludos... Tengo un palio adventure 1.8 año 2006... primeramente le lave el motor, cuando le dio a encender luego de lavado, me prendio la luz del carrito con la llave no encendió, le desconecte la batería unos minutos la conecte pasela llave encendió sin problemas lo estacione al siguiente día fui a encenderlo y no prendió... ahora el carro no tiene chispa... con un vehículo igual probé el sensor de posición y la bobina y está bueno le probé todos los fusibles externos e internos y están buenos no tiene ni nunca tuvo alarma ya no se q probar...
Estoy teniendo este problema de vez en cuando, coloco la llave, tengo energia porque enciende todo, se siente el ruido de la bomba de nafta, no me marca ninguna luz rara, la luz de code key se apaga porque la reconoce y todo. Cuando intentas arrancar no lo hace, es como si estuviera puesto el corta corriente, probé dejarlo directo sin el corta corriente y pasa lo mismo.
Me pasa parecido, a veces arranca y otras no. Cuando no arranca tiene corriente, funciona todo pero queda muerto por completo el arranque, le cambiamos tambor con llaves, le cambiamos el burro, y otras cosas que no me acuerdo, le pusieron un cable del arranque al borne de bateria que cuando no arranca lo puenteo y ahi si arranca...
El carro enciende y anda Perfecto hasta q llega un momento en el que deja de acelerar enciende el check engine y no responde mas, apago el carro y no vuelve q encender como hasta 1-2 horas después y se le quita la falla, ya se revisó sensor de cigüeñal, no enciende la luz de la llave con el code pero si presenta errores de ese tipo en la escaneada, arroja los siguientes errores:
U1600
B1003
U1601
P1691
U1601
P1120