Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Palio ya se reportaron 10 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Hola,quisiera saber si alguien me puede decir cuál es la medida de los Allen que tiene abajo del volante el auto Para llegar al destellador y así poder cambiarlo. Gracias
Amigos quien me ayuda ¡¡¡ mi palio 1.6 año 98 16v doble arbol de levas se apago rodando y no quiere prender no tiene corriente la bobina ni le llega a la bomba por tanto no arranca la bomba y lo mas extraño es que la luz del inyector dejo de prender no prende cuando paso la llave para que cargue la bomba. Que puede ser ?
Yo tambien tengo el mismo problema, solo que yo lo apague cuando lo estacione en la mañana y en la tarde cuando fue a salir, no quiso prender mas, si consigues la falla me das el dato por favor. Te lo agradeceria mucho
Lleve el carro a un mecanico n di con la falla era relay principal del carro que es grande que sale de la computadora es ca de color blanco o verde eso alimenta el code de la llave las bobina y la bomba de la gasolina
Buenas Noches amigo
Tengo un palio 1.6 8 válvulas modelo 98
Iba andando y se paró de la nada
Lo lleve a un mecánico y dice que no llega corriente a ninguna de las 2 bobinas
Que puede ser?
Muchas gracias
Tengo un palio y el problema empieza cuando vajo un poco la velocidad pierde reacion asta q se apaga luego tengo q darle marcha con la llave para q vuelva a encender alguien sabe el problema se lo voy a gradeser
Saludos Pablin, por si acaso controla el estado del sensor CKP que va junto a la polea del cigüeñal, éste sensor permite el salto de chispa en las bujías; Si tu narración del problema es exacta, y si te refieres a "pérdida de reacción" a la imposibilidad de acelerar así pises el pedal a fondo produciéndose un vacío luego el apagón del motor, el daño es por bomba (pila) de combustible, sugiero verificar el estado de la bomba montando el manómetro de presión en el auto y recorrer varios kilómetros hasta que se presente la falla en el motor, si la presión disminuyera en algún instante de 40 libras y justo en el momento de falla del motor, es aviso de daño de bomba. Recomiendo compres una BOSH pero ALEMANA (son iguales las del FIAT con las del V. W GOL) o una americana de marca prestigiosa, NO compres Taiwan, coreanas, brasileras (no original), NO sirven, vienen con falla, no duran o no trabajan a las revoluciones necesarias cuando quieres máximas aceleraciones.
Atte.
Pablin, se me olvidó mencionar que antes de sustituir la bomba (pila) hay que revisar sacando el cuerpo soportante de la bomba, revises el fondo del tanque de combustible ya que con el tiempo suele acumularse agua, la contaminación del combustible con agua impide el trabajo de la bomba y obstruye los inyectores, en éste caso hay que vaciar el tanque y con un papel absorbente sacar el agua que queda en el fondo, luego hacer el cambio del filtro de combustible y hacer limpieza con máquina de inyectores. Atte.
Me pasó ayer, mi palio no arranca! Vamos a ser especificos, el burro gira porque le hicieron un puente abajo con un cable y se movio! Lo que pasa es exactamente esto, cuando le quito la marcha al auto para sacar la llave, se encienden las luces de posicion del auto, y quedan prendidas aun con la llave afuera, también aparece en el tablero la luz solamente de las luces del auto. Cuando le doy una vuelta a la llave, lo que normalmente tendría que pasar es ponerse en contacto el auto, prenderse la luz de la bateria y el aceite etc..., en ese momento le paso el cortacorriente y cuando se apaga la… Leer completa
El puente que as echo para el arranque es el que te envía corriente positiva de retorno a la llave y fusilera de alimentación , o bien tienes en masa internamente solenoide con el +b de bateria y esto tambien genera un retorno a dichos lugares
Giras la llave y es como q se hace lento el arranque y demora y si sostenes la llave para dar arranque sin sentir que lo hace eaperas unos 4/6/8 segundos sosteniendo la llave arranca pero cmo que esta lento o bateria esta agotada, midieron con tester y aparato que mide si mantiene la carga la bateria y el valor es 7,2 aprox. Y no baja la medida y eso explicaba el que vende baterias que sice que la bateria no esta 100 % optima pero no esta cmo descartarla. Por ello es que sospecho del arranque se me hace que esta pesado (se le puede tirar WD40 para alivianar??) O si o si hay que desarmar y cambiar piezas y/o lubricar con otro componente??
Saludos Cabecita, Es de suma importancia para los motores de inyección, que la batería esté en OPTIMAS condiciones, el voltaje que informas es muy BAJO está descargada la batería o el alternador NO esta cargando bien; Una batería en buenas condiciones debe medir 12,5 V con motor apagado y con motor encendido debe estar en 13, 7 voltios, una batería descargada no permite un buen funcionamiento del motor de arranque (burro). Sugiero para comprobar si el motor de arranque funciona bien, revisar primero ( si la batería tiene tapas y no es libre mantenimiento) que el nivel del electrolito o agua destilada de las celdillas esté en el nivel correcto; Traspasar electricidad haciendo puente eléctrico con la batería de otro vehículo, e intentar ARRANCAR, si el motor de arranque funciona bien, entonces es posible (si la batería es muy vieja) que la batería ya no tenga la capacidad de mantener su carga eléctrica, en éste caso hay que cambiar;
Normalmente cuando existe falla del ALTERNADOR se enciende en el tablero de instrumentos la luz roja con el dibujo de una batería, si en tu auto NO se ha encendido la luz de batería, significa que NO existe problema en el alternador.
Si al dar electricidad o cambiar la batería, el motor de arranque persiste en rotar o funcionar LENTO, mide la COMPRESIÓN del motor, si la lectura en el compresiómetro está muy ALTA, significa que alguna vez se recalentó el motor y CEPILLARON la culata (tapa de cilindros, cabezote o cámara), la compresión excesiva causa mucho esfuerzo, RESISTENCIA o se OPONE a que el motor de arranque giere a las revoluciones adecuadas volviendo lento su trabajo.
Si la compresión del motor está bien o normal, entonces hay que desarmar el motor de arranque para hacer limpieza interna o mantenimiento. Si la compresión estuviera muy alta, para ayudarte o sugerir posibles soluciones avisa cuanto marcó el compresiómetro y a qué altura ( con relación al nivel del mar) está la ciudad en donde funciona normalmente el vehículo.
Atte.
Buenas tardes. Primero que todo un saludo a toda la comunidad. Tengo el siguiente problema. Mi palio 1.3 año 98 no se apaga. Giro la llave para apagarlo y sigo encendido. La única manera de apagarlo es sacar los fusibles q están al lado de la batería. Luego los coloco. Y el carros enciende normalmente pero no se apaga. Me imagino q el problema debe ser el relay de arranque pero no tengo idea de donde este. Alguien sabrá cual sera el problema?
Instale un reproductor, (no tenia el reproductor de fabrica, le cambie un pionner por un kenwood). Al hacer esto me dio una falla de corriente en el tablero no enciende ninguna luz al pasar la llave, daba arranque pero no se ponia en marcha el motor, revise fusibles y no estaban quemados, un señor me recomendo al hacer varios intentos para encender en palio que le sacara la computadora, el sistema de encendido y la llave para llevarlo a un centro de diagnostico de computadoras de carros para verificar que la llave o la computadora no estuviera bloqueada
Buen día te escribo desde Venezuela. Tengo un palio fire 1.3 16 valvulas. No enciende las luces del tablero. Pero si enciende y arranca. Al cambiar el fusible numero 37 enciende todo pero luego lo vuelve a disparar o lo quema. Pero el vehículo rueda bien. Que podría ser...?
Buenos dias. Me compré de segunda mano este Palio. Me encuentro con 3 problemas. 1) tengo entendido que cuando te bajas del auto y te olvidas de accionar la llave para cerrarlo, a los pocos minutos debería cerrarse solo...es asi??? en ese caso como se hace para configurarlo.
2) los espejitos, (los dos), cuando aplico presión en el sentido para bajar, suben, sea para el lado que sea que aplico. (Tanto para arriba como para abajo de la bolita mouse).
3) los vidrios delanteros hay veces que aunque le de el toque para bajar o subir, no lo hacen. Como si estuviera en posición de “bloqueo” la pe… Leer completa
Buenos días quisiera saber si alguien me puede decir cuanto Gas r134a cargarle al Fiat Palio Fire 2010, Poseo todos las herramientas para hacerlo pero en el capot no hay ninguna pegatina que me lo indique, y no tengo la computadora que tiene la base de datos de todos los modelos. Solo necesito saber cuantos KG, G, etc tengo que cargarle al sistema si es que este esta vació